Ford Club Belarus

**scorche** » Пт окт 06, 2006 16:28

Olen
скинь свой телефон в личку :wink:

***Pasha*** » Сб окт 07, 2006 10:12

Сообщите точное время и место в форум обязательно, я тоже хочу поглядеть на такой эксперимент....
Похоже намечается внеочередная фордовка :roll:

**DVK** » Сб окт 07, 2006 15:32

Компрессометр уже валяется у меня в багажнике.

**Olen** » Сб окт 07, 2006 20:19

Ну, тогда вроде всё готово

Встречаемся завтра на пустыре медъинститута в 17:00, там места побольше будет

**sven** » Вс окт 08, 2006 13:44

Olen писал(а):процедура намечена на субботу

А я бы этой гадости тоже попробовал бы в свой мотор плюхнуть, как только проделаешь, сей эксперимент, так отпишись.
И ещё где покупал (адрес, тел).
Я бы на твоём месте свечи и лямбду старые вкрутил, а то попадешь на новые свечи, лямбду, катализатор.

**Olen** » Вс окт 08, 2006 16:17

Новые свечи, вместе c проводами, заказаны уже(вчера крыса залезла под капот и свила там гнездо, за одно слегка погрызла ВВ провода...), а вот лямбды старой к сожалению нету :\

**Olen** » Вс окт 08, 2006 16:45

Ну что... Часовая готовность!

**Olen** » Вс окт 08, 2006 17:10

Так, есть первый облом

Человек у которого есть инстркменты, не сможет присутствовать в пять.

Будем надеяться, что сможем всё сделать без них

**Troll** » Вс окт 08, 2006 22:04

Я недавно закончил труды над "Фордами"...
Совсем забыл ...

**Olen** » Вс окт 08, 2006 22:25

Ну, собственно говоря, всё!
Огромный респект, всем, кто мне помогал во всей этой авантюре.
Отдельный респект DVK, без него всё бы походило на простое шаманство, без научного подтверждения.

Вся процедура прошла на ура.

Машинка после этого не умерла.
Дыма в конце было много...
Компрессия в цилиндрах значительно возросла, точные цифры предоставит Павел, как впрочем, и фото дыма.

По словам жены, она водитель, машина стала ехать ровнее, и в тех моментах, когда обычно она была на грани заглохания сейчас всё в порядке.
Короче машина стала заметно меньше тупить, и ездить поживее чем раньше.

Как это отразится на дальнейшем жоре масла, смогу сказать через пару недель.

Но, похоже, к сожалению, на этом все хорошие новости для моего двигателя кончились.
На 4 горшке разница по сравнению с другими оказалась в 2 бара, это критично.

Вывод: Капельница реально даёт эффект и может быть использована для раскоксовки без особого вреда для авто,.
Эффект улучшения, в моём случае присутствует.

**кац** » Вс окт 08, 2006 23:12

1.

Olen писал(а):Вся процедура прошла на ура

зачотно.
2. А можно- снять всасывающий патрубок от воздушного фильтра, (или воздушный фильтр с карбюратора) и пластмассовым пульверизатором-от стекломойки-типа, пробрызгать в него(в карб) на работающем двигателе где-то литр воды.Только газовать и не давать заглохнуть. Результат тоже неплхой.,по крайней мере- движок некоторое время (дней пять :roll:

) меньше детонирует и звенит при "тапке в пол".

**кац** » Вс окт 08, 2006 23:20

а ещё можно так:
Апробировал паровую химчистку двигателя изнутри!
На карбе отключил ускоритель,окунул входной шланг бензонасоса в воду , завел. Из глушака попер пар, через минуту-на асфальте черное пятно из сажи и какого-то го%вна.
Поддал милисекунд на гиге и поехал не спеша.
Едет плохо ,пар валит.Как с паровоза!!!
короче, спалил я через карб литра 4 воды,и решил завершать психиатрические эксперименты.
НО самое интересное ждало утром!
движок чисто на газу заработал, как молодой..
Аж спинки на сидухах трещат на 2 и 3 передачах.
А на 4-просто слегка вдавливает.
Динамика стала- как была на бензусе почти
?
В чем суть произошедшего?
интересно,надолго ли этот эффект.
OPEL REKORD 2.0 ГБО GIG-3

**shaman** » Пн окт 09, 2006 09:02

Olen писал(а):Ну, собственно говоря, всё!
Огромный респект, всем, кто мне помогал во всей этой авантюре.
Отдельный респект DVK, без него всё бы походило на простое шаманство, без научного подтверждения.

шаманство обеспечу при любом эксперименте

**GrigoryCherkasov** » Пн окт 09, 2006 10:22

Olen писал(а):Ну, собственно говоря, всё!
[skip]
Вся процедура прошла на ура.
Машинка после этого не умерла.
[skip]
Как это отразится на дальнейшем жоре масла, смогу сказать через пару недель.

Но, похоже, к сожалению, на этом все хорошие новости для моего двигателя кончились.
На 4 горшке разница по сравнению с другими оказалась в 2 бара, это критично.
[skip]
Эффект улучшения, в моём случае присутствует.

1) Я бы не стал делать преждевременных выводов.
2) Есть информация, что раскоксовка действительно помогает двигателям Zetec, по косвенным сведениям коксование вроде как происходит из-за использования неправильного масла.
3) Есть сведения, что эффект от раскоксовки может реально начать проявляться не сразу, а спустя 2-3 тыс. км. (2-5 недель). Т.е. стоит произвести измерения еще спустя какое-то время, апотом еще раз измерить компрессию и расход масла.
4) В Могилеве, один из мастеров производит раскоксовку какой-то не то гродненской, не то новополоцкой дешевой химией. Заливает ее, как указано в инструкции, только не на пару часов , а на сутки. Эффект феноминальный! По его словам, за прошлый год делал капиталку 3-м двигателям Zetec, пока не попробовал раскоксовку. В этом приезжало уже 4 машины. В 3-х из 4-х новый метод сработал отлично!

**Olen** » Пн окт 09, 2006 10:32

shaman писал(а):
Olen писал(а):Ну, собственно говоря, всё!
Огромный респект, всем, кто мне помогал во всей этой авантюре.
Отдельный респект DVK, без него всё бы походило на простое шаманство, без научного подтверждения.

шаманство обеспечу при любом эксперименте

,да уж, подход оказался всесторонним

Ford Club Belarus

Капельница, как метод профилактики и очистки...

Кто сейчас на конференции