Хитрый перегрев Escort

[Митос]

Помогите!!!
Еще немного и моя голова в переносном, а моего Escorta 1.6 Zetec в прямом смысле лопнет :oops: .
При езде по городу темература доходит по указателю почти до красной зоны, и толоко тогда вкльчается обдув радиатора. Дважды менял датчик тепмературы. Не помогло. По трассе все ОК. А когда включаю кондиционер, вентилятор работает в импульсном режиме

[st170]

Митос, ну и что тут ? Вентилятор так и включается - при достижении почти красной зоны - около буковок А и L. При включении кондиционера его вентилятор отчасти охлаждает основной радиатор. А по автобану - постоянный обдув встречным потоком, соответственно и ниже температура. На мой взгляд, зачем менять надо было датчик ?!

[ATScorp]

А если кончик стрелки указателя температуры тупо согнуть вниз? Тогда температура двигателя придёт в норму сама собой.
Все приборы на панели показывают условные единицы, рекомендую проверить температурные режимы стеклянным спиртовым термометром или электронным каким-нибудь. Только тогда риск разлета твоих мозгов по окрестностям Минска уменьшиться... У меня стрелка температуры в зоне "чуть выше горизонтальной" обозначает 100 градусов. Датчик карлсона (1 скорость) срабатывает при 90-93 градусах. У меня дизель...( и в такую жару - без кондиционера).

[Митос]

Все бы хорошо, но стрелка останавливается между белой и красной зоной, уже "гораздо" правее буквы L, а если открыть расширительный бачек, то видно как идет пар (хороший такой пар, но не кипит). И что это нормально? Одзовитесь если у кого также.

[ATScorp]

Ну дык не кипит!!!!! При 95 град пар будет, как от паровой машины Ползунова, но не кипит-же!!! Максимальная скорость вентилятора будет включена при Т> 100 !
Может по может: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/cooling_heating.html

[scorche]

если ты действительно уверен, что вентилятор спасет твой мотор от перегрева - почему бы не поставить кнопку принудительного включения вентилятора радиатора? по сути, что делает датчик? он просто меряет температуру ОЖ, и если "мозги" определяют, что температура достаточно высока, замыкаются 2 контакта с датчика (с вентилятора на + АКБ) и включается обдув радиатора, ну а "масса" постоянно висит на корпусе. так что для начала, рекомендую установить кнопку (на 10-15А), если сам не "петришь" как - обратись к Troll, он у нас по этой части

а если открыть расширительный бачек, то видно как идет пар (хороший такой пар, но не кипит).

я бы не советовал на прогретом моторе "вскрывать бачок", если, конечно, не дорога испорченная физиономия

[st170]

а если открыть расширительный бачек, то видно как идет пар (хороший такой пар, но не кипит).

я бы не советовал на прогретом моторе "вскрывать бачок", если, конечно, не дорога испорченная физиономия

раз открыв - больше не откроет уже. Даже если захочет....

[RedOx]

Правильно тебе, Митос, говорят - не мешай машине работать. А стрелка может и врать. У меня вот до красной еще как до луны, а вентилятор лопатит (температура 95 градусов).

[Troll]

Вроде обсуждали, что можно датчик поставить градусов на 5 меньше температурой, или ошибаюсь?
З.Ы. Разбирал Мицубасю-Галлант. Там, похоже, плавная регулировка обдува от температуры. Много думал ...

[ATScorp]

Разбирал Мицубасю-Галлант. Там, похоже, плавная регулировка обдува от температуры. Много думал ...

Немного подумав, спрашаю : ЗАЧЕМ?

[Troll]

ATScorp

Подумай ищо, или пазвани!

[Baton]

Митос
Для начала, надо было указать год авто...
А вообще, на большинстве Эскортов с Zetec (кроме самых последних), вентилятором управляет не датчик, а термореле окторое стоит в патрубке нижнем.

[ATScorp]

For lelik

Правильно тебе, Митос, говорят - не мешай машине работать. А стрелка может и врать. У меня вот до красной еще как до луны, а вентилятор лопатит (температура 95 градусов).