Ford Club Belarus

**Dennis** » Пт июн 23, 2006 23:38

Здравствуй, Troll! Читал, что собираешь схемы тахометров на разных микросхемах. Вот, разбираясь с одной проблемкой, добрался до платки тахометра. Собран на SAK 215. Буду разматывать схему, и хотел спросить - такая в твоем архиве уже есть? Если нет, то подскажи, я поделюсь, а если все-таки есть - может подкинешь?

И второй вопрос - по тахометру же. Подозреваю что все конденсаторы подсохли (не электролиты), но таких обозначений номиналов не встречал еще - может поможешь разобраться?

Например вот:

022/10
250V-
1.50MKT

номинал тут - 1,5 мкФ?

Заранее спасибо за ответ. С уважением, Dennis

**Troll** » Вс июн 25, 2006 00:38

Dennis

Прива! По обозначениям кондёров не понял ничего ...
Сфотай кондёр - покажи ...
По микросхеме: chipinfo.ru тебе поможет! :wink:

Частый дефект - "геморный" резистор подстройки показометра.
В последнем "Скорповском" эффект точности показаний примерно был +- 300% ... :cry:

**Dennis** » Пн июн 26, 2006 16:06

Спасибо, Troll! Сфоткал - завтра выложу или вечером (дома фотки). По поводу кондеров - там точка перед 0 - не заметил.

То есть так:

.022/10 - вот и думай - это 0,022 или 0,0022 мкФ.

Пока временно проблема решилась пропайкой всей платки на предмет холодных паек - резистор погрел специально в первую очередь.

Сейчас тахо работает, холостые на горячую показывает в р-не первой точки, как и надо (800 об). А вот если на 2-ой передаче на ровной дороге (без уклона) раскручивать до 3-х тыщ, по тахо, то получается 40-50 км\ч. Как-то странно.... Хотя - 2х литровый двигатель, и коробка пятиступка (не МТ-75), может так и надо?

**Serg_Sierra** » Пн июн 26, 2006 17:24

Dennis писал(а):Сейчас тахо работает, холостые на горячую показывает в р-не первой точки, как и надо (800 об). А вот если на 2-ой передаче на ровной дороге (без уклона) раскручивать до 3-х тыщ, по тахо, то получается 40-50 км\ч. Как-то странно.... Хотя - 2х литровый двигатель, и коробка пятиступка (не МТ-75), может так и надо?

Было у меня так же, когда менял панель без таха на с тахометром. Это или глюк схемы или самого тахометра. Поставил другую панель все тип- топ :lol:

кстати- дома панель эта валяется, лень было разбираться :twisted:

**Troll** » Пн июн 26, 2006 18:33

Serg_Sierra писал(а):....кстати- дома панель эта валяется, лень было разбираться

Дай напрокат!

**Dennis** » Пн июн 26, 2006 22:23

Не долго музыка играла - сегодня в такую жару стрелка снова "пала". Так что вопрос замены сухих конденсаторов актуален как никогда.

Вот фотка (кусочек):

Какие будут идеи?

**Troll** » Пн июн 26, 2006 22:40

Судя по всему 2 конд. по 0,18 мкФ и один 0,022 такие "дохнут" редко.
Могу проверить на ёмкость и ТКЕ. На заводе с 16-00 до 23-00 в тесчении 20 минут ...

**Dennis** » Пн июн 26, 2006 22:58

Спасибо, Troll! Конечно, у электролитов воможностей высохнуть гораздо больше, но буду менять все сразу. как поменяю - напишу. Все-таки импульсное напряжение и 19-ти летний возраст делают свое дело... Но к чести фордовцев - на приборной панели разводка, разъем, пайки - в отличном состоянии.

Спасибо за предложенную помощь - сниму, посмотрю на своем тестере. Если что засомневаюсь - отзвоню.

**Yury_Moor** » Вт июн 27, 2006 11:12

Dennis
Ваще-то, тестером ты кондеры не проверишь (по-крайней мере на "усыхание"). Для этого нужен измеритель иммитанса, как минимум...

**Serg_Sierra** » Вт июн 27, 2006 17:35

Troll писал(а):
Serg_Sierra писал(а):....кстати- дома панель эта валяется, лень было разбираться

Дай напрокат!

Звякни велик 1120001 :!:

Ford Club Belarus

Схема тахометра - вопрос to Troll

Схема тахометра - вопрос to Troll

Кто сейчас на конференции