Заделать трещину в поддоне, не снимая его с двигателя

[Nickl]

На установленном поддоне ни один сварщик варить не будет, хотя бы потому, что это запрещено по технике безопасности. И после сварки есть очень большая вероятность, что придется шлифовать привалочную плоскость поддона. Так что полюбому снимать нужно.

[GrigoryCherkasov]

Кстати, вопрос на засыпку, про поддон, на Сайре из под прокладки маселко кап-кап , ходят слухи, что такая простая операция как замена прокладки поддона, на Сайре, полный пипец, типа двигло нужно подымать и всё такое. Неужели это пипец ???? , денех-то масла жалка аднака...

- можно опустить нижнюю балку подвески, освободить от лонжеронов попечную тягу, поддомкратить(или подвесить) двигатель с коробкой и поддон довольно доступен для снятия ( по опыту 2,5 Д Пежо, 2,0i). Не забудь сначала масло слить, а то может получиться масляный медвед чорнаго цвета.

Нэт, дарагой! В этом двигле так не получится. Там коленчатый вал проходит через кольцо, которое составляет единое целое с поддоном, поэтому надо снимать коробку и только потом уже можно снять поддон. У этого 1.8 дизеля, местами просто "гэнияльная" конструкция... просто убивать за такое надо.

[ATScorp]

GrigoryCherkasov - за 1,8Д не отвечаю....
За 2,3;2,5 D, 2,0 на заднеприводных - 100 процентов.

[Valdemar]

У мине 2.3D

[Ustas]

Valdemar

ATScorp

можно опустить нижнюю балку подвески, освободить от лонжеронов попечную тягу, поддомкратить(или подвесить) двигатель с коробкой и поддон довольно доступен для снятия ( по опыту 2,5 Д Пежо, 2,0i). Не забудь сначала масло слить, а то может получиться масляный медвед чорнаго цвета.

О! У меня так и делали!
Справились часа за три! Садили на красный гермет новую прокладку - больше не текло!

[Andreyka]

На 1,8TD Сьерра поддон не имеет никакого кольца проходящего через к/вал. По принципу снятия аналогичен 2,3D. Сам пытался снять - процедура убийственная. Не знаю как у кого, у меня балку открутить "пол-жизни отняло". По мне лучше коробку снять.

[GrigoryCherkasov]

На 1,8TD Сьерра поддон не имеет никакого кольца проходящего через к/вал. По принципу снятия аналогичен 2,3D. Сам пытался снять - процедура убийственная. Не знаю как у кого, у меня балку открутить "пол-жизни отняло". По мне лучше коробку снять.

Извиняюсь - не совсем правильно написал . Картер прикручен к блоку 16-ю (помоему так) болтами. Далее на торец собранного блока с картером ставится такая своеобразная крышка с сальником коленвала. В картере есть отштамповка в виде выступа полукольца, которая в эту крышку плотно входит. Лично у меня было настолько плотно, что разобрать было трудно. Пока не снимешь коробку нельзя снять задюю крыку (болты крепления к блоку - под колоколом) , а без этого, даже не представляю как можно снять картер (только если согнуть или сломать отштамповку). Если кому интересно - могу выслать рисунок из руководства и описание процедур снятия/сбороки, дабы закрыть тему.

[Mitron]

GrigoryCherkasov
Вышли мне, пожалуйста. Хотелось бы знать, стоит ли эта работа тех денег, что за неё просят.