Ford Club Belarus

**Леша** » Ср апр 12, 2006 02:43

по-порядку
форд эскорт 94 год, zetek, 16 клапанов.
то что ненравиццо:\

1) ест более 11литров на 100км, независимо от стиля езды, по-кольцевой или по городу
2) на холодную заводишь-тянет хорошо, но есть провал- после переключения передачи как буд то глохнет
3) на холодную слышны звуки вакуумной диаффрагмы - подсасывает воздух видимо
4) при скорости 110-120 гул невыносимый и бьет руль, все время тянет вправо (сення поменял резину не проверил- есть подозрение на подшипник при 50км.ч звуки остались руль почти перестал тянуть)
5) после замены диска сцепления хреново включается первая передача и задняя(не довыжим) это только когда ногу снимаешь со сцепления, при переключении нет такой проблемы

хотелось бы узнать про компьютерную диагностику по-поводу потребления вопрос возникает, где это сделать и сколько стоит, может по-делу посоветуете что в рем у кого делать можно...

**Yury_Moor** » Ср апр 12, 2006 08:50

Судя по всему, у тебя стоит EECIV. Если так, то ты сам можешь прочитать коды ошибок. Процедура описана на форумах и в литературе не один раз, так что повторяться нет смысла.
Но если нет - ищи станцию, на которой есть фирменный Лукасовский сканер - Форды только им можно прочитать.

**Леша** » Ср апр 12, 2006 10:17

неплохо бы было сразу ссылочку на форумс литературой (пожалуйста), в пару мест заехали искали комп.диагностику везде руками разводят и говорят нестандартный разьем. Машина у меня первая поэтому много всего сразу давит на мозг, хочеццо поменять, не денег нет(.

**SHA** » Ср апр 12, 2006 10:52

Yury_Moor писал(а):Но если нет - ищи станцию, на которой есть фирменный Лукасовский сканер - Форды только им можно прочитать.

Почему только этот сканер :?:

Любой бошевский KTS берет такие машины элементарно :!:

Леша писал(а):в пару мест заехали искали комп.диагностику везде руками разводят и говорят нестандартный разьем.

Какой нестандартный разьем :?:

там должен стоять обычный 3-х пиновый разьем (сиерра,скорпио и т.д то же самое :!:

) Не туда ездил :!:

Yury_Moor писал(а):Если так, то ты сам можешь прочитать коды ошибок. Процедура описана на форумах и в литературе не один раз, так что повторяться нет смысла.

Тут полностью согласен

**Yury_Moor** » Ср апр 12, 2006 12:16

SHA писал(а):Любой бошевский KTS берет

Мот я немного не вкурсах (пока), но видел только лукасы... С кэтээсами пока не знаком - дорого очень для любителя

**Yury_Moor** » Ср апр 12, 2006 12:25

Леша писал(а):неплохо бы было сразу ссылочку на форум

http://www.eeciv.h14.ru/

**Леша** » Ср апр 12, 2006 22:23

все скачал) спасибо). Интересует реализация адаптера, он на 567ла7 собран? можно по подробнее, сорри за навязчивость. Очень хочется самому попробовать это все... тем более есть повод...

по поводу разьема мне отвечали он не ОБД2 а оригинальный фордовский, никто не хотел связываться(

**Yury_Moor** » Чт апр 13, 2006 10:41

Леша писал(а):оригинальный фордовский, никто не хотел связываться

Да полазь ты по инету чуть понастойчивей - не придется собирать этот девайс, гемориться по-поводу компа в гараже... Обычный разъем - 3 вывода (масса, L-line, K-line). Элементарно тестится с помошью обычного стрелочного вольтметра или даже светодиода с резистором. Только лампочку в этом случае применять нельзя - слишком уж слаботочный выход в мозге... Ищите....

**Леша** » Вт апр 18, 2006 23:48

поискал в инете) все есть никто ниче не прячет)
единственное место где делают диагностику- форд на Гурского (52000руб), остальные читают коды ошибок при помощи лампочки, говоря о том что у них нет таких разьемов.
в четверг поеду отпишусь

**DVK** » Ср апр 19, 2006 11:35

А с EEC-V где в Минске дешевле ошибки считать? И желательно чтобы там же могли осциллографом лямбду проверить, другие датчики.

**Red Dragon** » Ср апр 19, 2006 12:22

DVK, а CO в норме или нет ? имхо если да, то лямбда наверняка живая пока еще.

**DVK** » Ср апр 19, 2006 12:51

Red Dragon СО и СH в норме. Проверены самой дешевой диагностикой - техосмотром.

Но машинка (фьеста 97 года, моторчик 1.3 Endura-E) жрет много (больше 8л при спокойной езде по городу с выключенным кондиционером). И туповато (не с чем сравнивать, кроме запорожца) разгоняется, с провальчиком небольшим. И при отпускании газа сильно падают обороты. Вплоть до того, что иногда глохнет. И всё это на горячую. Пока не прогреется и едет без провала, и не глохнет.

**Yury_Moor** » Ср апр 19, 2006 14:36

DVK
Очень похоже на лямбду...

**Jenik** » Ср апр 26, 2006 00:20

DVK писал(а):Red Dragon СО и СH в норме. Проверены самой дешевой диагностикой - техосмотром.
Но машинка (фьеста 97 года, моторчик 1.3 Endura-E) жрет много (больше 8л при спокойной езде по городу с выключенным кондиционером). И туповато (не с чем сравнивать, кроме запорожца) разгоняется, с провальчиком небольшим. И при отпускании газа сильно падают обороты. Вплоть до того, что иногда глохнет. И всё это на горячую. Пока не прогреется и едет без провала, и не глохнет.

Очень похожая песня,и машинка такая же.Поменял свечи-провода(зимой еще в морозы покупал - не пригодились :-)

) - никакой разницы.
у тебя какие успехи?

**DVK** » Ср апр 26, 2006 09:59

Пока никаких.

Не было времени заниматься. Может, сегодня вырвусь.
У меня план действий таков:
1. Комп. диагностика.
2. Снятие, чистка клапана ХХ. Возможно раньше, чем п.1
3. Диагностика лямбды осциллографом. По возможности одновременно с п.1
4. Снятие, диагностика тестером TPS'а. Возможно, его разборка-ремонт.
5. Если подвернется темная-темная ночь, то диагностика ВВ проводов.
6. Если время будет, то диагностика лямбды методом замены на валяющуюся у меня без дела лямбду от митсубиши-кольт 1.6. Если она подойдет.

Да, свечи и все фильтры у меня новые.

Ford Club Belarus

компьютерная диагностика где?? в Минске и сколько?

компьютерная диагностика где?? в Минске и сколько?

Кто сейчас на конференции