Ford Club Belarus

**Игорь** » Чт окт 06, 2005 10:04

А мое мнение, что все в тормозной системе меняется ТОЛЬКО парами, если слева, то и справа!

**1234567890** » Чт окт 06, 2005 11:24

Dima79 писал(а):Какой левизны - я новые поставил и не г..но - то же!
Супора, ещё раз говорю двигаются цилиндры нормально, не заедают, цилиндрики пальцами отжимаются и "вынимаются"!!! Супорт ставил тч такой как и был!
Что переборка эта даст? Переборка - это когда текут они!
А может из-за разной тормозухи такое, что залил в левый контур другую, а в правом то же, что и было?

Слюшай, дорогой, ты совета просил? Вот его и получил... Рассуждение о том что суппорт требует вмешательства только когда течет - по-детски смешны, ибо помимо цилиндров есть еще и направляющие, а в них резинометалические втулки... И представь себе, они изнашиваются!!! гады такие, перекос невелик, однако он дает о себе знать именно неравномерным торможением... Короче каждый сам себе буратино, я предупредил, но на будущее: есть аксиомы:
1. Менять что-либо в рабочих тормозах поотдельности - лохоство, граничашее с самоубийством.
2. Ставить что-либо бу на тормоза без предварительной ревизии - можно только если ты очень богат

**1234567890** » Чт окт 06, 2005 11:26

Игорь писал(а):А мое мнение, что все в тормозной системе меняется ТОЛЬКО парами, если слева, то и справа!

Это не мнение, это закон

**Dima79** » Чт окт 06, 2005 15:34

1234567890

Блин, какие мы все умные - откуда берутся-то такие. Ты сам-то лазил туда хоть раз... а тем более разборка супорта...

Рассуждение о том что суппорт требует вмешательства только когда течет - по-детски смешны

Вот это смешно! А втулки нормальные, я уже говорил!!!!!!!!!!! А внутри делать там нечего!

есть аксиомы:

Кто бля их придумал??? Сам что ли?

1. Менять что-либо в рабочих тормозах поотдельности - лохоство, граничашее с самоубийством.

Супорта эти стандартные, если он работает и не течёт, то почему бы и нет? Новый кстати немеренных денег стоит!!! А то их по твоим рассуждениям 2 покупать надо!

А лазить туда - гемор большой ест. Поэтому пыльник и не менял! Надо суппотр разбират и поршень вынимать!!!

Слюшай, дорогой, ты совета просил?

Просил, но не надо мне впуливать, что внутри супорта механизмы разные стоят - типа микрочипы, которые любят часто ломаться.... Если поршень ходит и не течёт тормозуха - нахрен лезть туда?

Ладно, замяли!!!

**olesh** » Чт окт 06, 2005 17:11

мдаа и этава чиловека произвели в профи :?:

**1234567890** » Чт окт 06, 2005 17:17

Профи не профи- это ваши разборки

Только я восстановлением фордовских супортов деньги зарабатывал, когда работы не было. Скупал по цене лома, брал ремкомплекты, есть кстати полные , с поршнем... Так что более-менее :D

представляю как работает сей девайс, и какие подводные камни имеются, и как это на машине проявляется...
2Dima79
Хочется тебе убиться(или убрать кого), наливая на диски силикон, для обеспечения равномерности? Чтож, каждый сам-себе буратино...
И всеж рекомендую прочесть что-нибудь по принципу работы суппортов твоего типа, может тогда очевидные вещи станут и для тебя очевидны...

**Dima79** » Чт окт 06, 2005 17:58

olesh

Разьясни, что сказать-то хотел?

Я никого смешным лохом и детским буратиной не называл вроде?
Да и не первый год за рулём - годиков 8 реального стажа вождения и эксплуатации (супортто этот тоже разбирал...) имеется....

**Andreyka** » Чт окт 06, 2005 18:03

Если так конкретно прокачивать ветку тормозной системы, что бы вся старая тормозуха из бачка и трубок левой ветки перекачалась через цилиндрик, а также закачать туда новую, то можно было бы потратить время и прокачать немножко жидкости из правой ветки.

**Dima79** » Чт окт 06, 2005 18:06

Хочется тебе убиться(или убрать кого), наливая на диски силикон, для обеспечения равномерности?

Повторюсь ещё раз - не наливал, а немножко пыльнул, не как правило, а для чистоты эксперемента только!!!!!!! для подтверждения симптома, для выяснения причин..... И не надо утрировать!

А если есть опыт ремонта супортов и знание

и какие подводные камни имеются

так сразу бы про эти камни и рассказал, а не называл людей лохами, буратинами, детьми ....

**1234567890** » Чт окт 06, 2005 18:53

Ладно, попробую еще раз, третий, кажется

Дим, вот ты пишешь что суппорт проверял, что все ходит там у тебя... А как ходит?В смысле, какое усилие необходимо чтоб выдвинуть поршень? А это усилие равно усилию, которое необходимо поршню второго суппорта? А что будет если они разные? А вот голову на отсечение они разные... Блин, ну очевидные-же вещи!

Как решить твою проблему? Снять оба, разобрать, осмотреть почистить цилиндры, полирнуть. То-же с поршнями. при сборке заменить уплотнения и пыльники, использовать графитовую смазку. При установке очистить посадочные места и заменить втулки, забить графитовой смазкой, подобрать(обязательно, если потерял) пробки закрывающие болты.
Замечу в скобках, что скорпо-сайровые суппорта - очень надежны и приобретать бу нет никакого смысла. Дешевле будет купить 2 ремкомплекта и пяток пива... Мне удавалось востанавливать даже лежалые, колом вставшие экземпляры.
Кстати, мой первый заломанный болт датируется мартом 83

**Strateg** » Чт окт 06, 2005 18:58

я бы выбрал "третий раз" тов. "многоцифирного"

**1234567890** » Чт окт 06, 2005 19:05

Ну ведь Дима-профи, значит достаточно просто кинуть подсказку, а не разжевывать как в третий раз

**Strateg** » Чт окт 06, 2005 19:52

**Dima79** » Пт окт 07, 2005 09:24

**Alex** » Пт окт 07, 2005 21:56

1234567890 да только новые суппорта тоже будут иметь разное усилие на выдвижении , поэтому наверное на заводе где их делают есть такой параметр как давление страгивания и он выглядит примерно так.
от x до у, то что меньше плохо то что больше то же.
от очевидные вещи мне интересно вы когда сами занимались ремонтом суппортов вы как проверяли?
Мне просто интересно

Ford Club Belarus

Неравномерное торможение передних колёс

Кто сейчас на конференции