Пропала тяга

[Andron8824]

Форд s-max. 2.0 tdci. Пропала тяга, нет подхвата. Заехал на сто, сказали - замена клапана управления геометрией(актуатор). За работу по замене зарядили 140 у.е. + 30 за чистку геометрии (мне кажется дороговато). Может кто подскажет знающего мастера по дизелям?

[Миша777]

Как решили проблему.У меня подобная ситуация шток втягивает и сидит на месте

[igodelfi]

ФМ3 2,0 TDDi 115л.с. 2002г - стал тупой, перестал разгоняться. Посмотрел FORScan Lite-ом и вот что увидел - на трёх форсах есть изменения при изменении оборотов , а одна(А) всё время по нулям. Форса умерла? И непонятно с показаниями МАР - при 892об/мин---95кПа
при 3051об/мин---107кПа
это нормально или проблема с турбиной?
Кстати смотрел расширенной версией FORScan -- ошибок нет!

[chip]

одна(А) всё время по нулям. Форса умерла?

Нет.Двигатель TDDI расчёт идёт относительно одной форсунки.

И непонятно с показаниями МАР - при 892об/мин---95кПа
при 3051об/мин---107кПа
это нормально или проблема с турбиной?

Обычно есть заданное значение и есть фактическое.Их сравнивают на расхождение.В этом двигателе не знаю,может и по-другому.
Я бы посмотрел температуры на постоявшей в тени часов 7 машине.Расходомер есть в ней?Я бы на его показатели обратил внимание.

[igodelfi]

Спасибо за подсказку по форсункам и FORScan. Датчика расхода нет. По температуре-надо подумать. Ответил мне человек из Бобруйска, МАР датчик
у него на 3000об/мин -- 4,24в
У меня на 3000об/мин -- 1,47в.
Похоже МАР под замену.

[chip]

Ответил мне человек из Бобруйска, МАР датчик
у него на 3000об/мин -- 4,24в
У меня на 3000об/мин -- 1,47в.

А у него идентичный двигатель?И зачем в вольтах сравнивать если Forscan переводит в БАРы?Если дырка во впуске имеется,то причём датчик?Или в проводке проблема...Смотри яндекс погода и сравни давление на незаведённой.Ну или по точному барометру.

[igodelfi]

А у него идентичный двигатель?И зачем в вольтах сравнивать если Forscan переводит в БАРы?Если дырка во впуске имеется,то причём датчик?Или в проводке проблема...Смотри яндекс погода и сравни давление на незаведённой.Ну или по точному барометру.

Турбина у него с изменяемой геометрией, насчёт двигателя-та же мощность. FORScan даёт инфу и в кПа и в вольтах. Давление на 3000 об/мин 127кПа, при датчике МАР на 260кПа. Подтянул хомуты, появилась какая то динамика, но всё равно что то не то...Может дунуть после турбины в патрубки компрессором и посмотреть, что датчик МАР покажет?Обратил внимание, что температура воздуха наддува после интеркулера была 41градус, при температуре воздуха забираемого снаружи 23. Так должно быть? Интеркулер вроде бы охлаждать должен???

[chip]

После турбины нагрелся,а после интеркулера не охладился,т.к. воздух в интеркулере охлаждается от обдува воздухом в движении.