Расточка чугунной ГБЦ под направляющие 1.8 TD

[GyiRitchi]

В общем беда. Менял Лукас на перебранный бош, предварительно не настроив форсунки в итоге 7 клапанов из 8 в утиль. Бу ГБЦ нет желания покупать. Думаю потолще клапаны поискать или рассверлить под направляющие. Но тут опасения насчет охлаждающей рубашки. Кто-нибудь такое уже практиковал?
Форд эскорт 1.8 ТD

[Ford_Master]

Не вижу проблемы.
Там увеличение под расточку минимальное.
Рубашка не пострадает.
ГБЦ берется б/у (сегодня она ничего уже не стоит),поэтому,купив ее и перебрав - получаем нормальный результат. Смысл этих манипуляций?

Сути так и не уловил. Что со старыми клапанами?

[GyiRitchi]

Не вижу проблемы.
Там увеличение под расточку минимальное.
Рубашка не пострадает.
ГБЦ берется б/у (сегодня она ничего уже не стоит),поэтому,купив ее и перебрав - получаем нормальный результат. Смысл этих манипуляций?

Сути так и не уловил. Что со старыми клапанами?

Три раза заводил после замены ТНВД пытаясь отрелулировать подачу(двигатель резко начинал набирать сумасшедшие обороты), на четвертый не завелась. Погнулись 7 клапанов. Единственным ровным клапаном проверил остальные отверстия, ходит туговато. Вот чешу репу. Ремонтные клапаны дороговаты. Есть возможность попробовать рассверлить до d=12 и установит направляющие, купить обычные клапаны. Хотел узнать, может не стоит возиться. Б/у запчасть стремновато брать

[Ford_Master]

Почему не взять просто клапаны новые стандартные и притереть? Направляющие,как правило,даже при обрыве ремня ГРМ не повреждаются.
Если не ошибаюсь,в этом моторе головка чугунная и направляющие и есть тело ГБЦ.