Форд эскорт 1.8тд прорвался ремень ГРМ

[hooligan1988]

Всем привет! Подскажите пожалуйста порвался ремень ГРМ встречки вроде не было устанавливаю ремень ГРМ проварачивается коленвал на пол оборота и все. что делать подскажите пожалуйста что я не так делаю

[Ford_Master]

Валу мешает проворачиваться подогнутый клапан,который не утапливается до конца в седло и упирается в днище поршня.
В этих моторах клапана гнет.....к сожалению

[hooligan1988]

Это получается голову снимать теперь надо?

[konstantin_xabenski]

правильно понял. после вскрытия будеш знать сколько погнуло клапанов

[hooligan1988]

Спасибо огромное но ещё пару вопросов) Снял голову 1 клапан снялся а остальные нивкакую нехотят вылазить почему? (: новые клапана нормально сядут? Как в моём форде втулки выбиваются? Может фото какое есть? 1.8 тд 1998г спс

[Ford_Master]

Втулки крайне редко повреждаются.
По правильному извлекаются после нагрева ГБЦ в печи. Все остальные рукожопые способы - любые по вкусу ...

[hooligan1988]

Спасибо!

[Maxx83]

Надеюсь на этом форуме есть толковые спецы! Помогите разобраться в проблеме. Форд Ескорт 1,8 Дизель. 2000г. Мой рабочий конык, работал много и без проблем, тянул свободно 1 тонну груза, масло брал немного (относительно - 4-5л на 10000км). Но случилась беда - порвался ремень ГРМ. Первое вскрытие показало, что лопнул распредвал и погнуло 2 клапана. Из-за трещин в форкамерах решил купить голову в сборе с рабочего донора. Голову шлифанули и смонтировали. Заодно поменяли кольца и 1 шатун (т.к в старом провернуло вкладыши). Механик заверил, что зазоры кольца - цилиндры в норме. Собрали, завели... клуб дыма из выхлопной, на холостом при холодном движке, не дымит, а при горячем - сизый дым. При езде, особенно в гору, вообще дымит капитально. Компрессия 26, ощущается потеря мощности около 30% Расход масла 1л на 80 км!
Поездил 200км, плюнул, поехал к другому спецу. Тот перебрал голову, заменил сальники и 1 клапан на более толстый (т.к. большой люфт в направляющей). Сказал с кольцами всё в порядке, зазоры в норме и больше никаких проблем не обнаружено! Снова собрали... изменений 0!!! Каждый раз при заводке вылетает клуб дыма, на холодную не дымит (на холостом), на горячем - сизый дым, особенно при езде. Расход масла тот же. Машина нужна по-зарез, а ездить не то, что бы дорого - стыдно просто... ощущаю маты водителей, сзади едущих. Кто видит решение проблемы, прошу советов. За-раннее благодарен

[Ford_Master]

1. в этих моторах не бывает ГБЦ без трещин в форкамерах,эти трещины не страшны и не влияют ни на что
2. замена колец в дизельном моторе без шлифовки блока или проверки элЛипса,как правило,ничего не дает
3.судя по рассказанной истории с ГБЦ и блоком глумились как могли - отсюда не совсем понятный результат
4. решение проблемы? правильный ремонт или б\у мотор ...а что еще?

[Maxx83]

2. замена колец в дизельном моторе без шлифовки блока или проверки элЛипса,как правило,ничего не дает
3.судя по рассказанной истории с ГБЦ и блоком глумились как могли - отсюда не совсем понятный результат
4. решение проблемы? правильный ремонт или б\у мотор ...а что еще?

Я не ждал от ремонта улучшения работы, я хотел, чтоб двигатель работал хотя бы как раньше! П.2 отпадает.
"Глумились над блоком и ГБЦ" - это что было сделано не так? Какая причина расхода масла может быть?
И что есть правильный ремонт?
Может последний шанс (не считая покупку другого двигла/, т.к. в ремонт уже не кисло денег вбухкал) это расточить блок и ремонтные поршня вставить??

[Karst]

Бу мотор нормальный около 300уе стоит. Не занимайся фигней с ремонтом умотанного движка. Я вот тоже откапиталил, ухаживал, масло часто менял, не нагружал сильно.... И в один прекрасный момент на трассе лопается коленвал и некогда отличный мотор, в который больше 1000 вбухано, перемалывается в металлический фарш и клинит, чуть не забрав с собой коробку...
Ставь бу. Я завтра за движкой поеду, при соединяйся)

[Maxx83]

Бу мотор нормальный около 300уе стоит. Я завтра за движкой поеду, при соединяйся)

Спасибо, дружище, я, в принципе, не против! Хотя жалько вложенных денег. Но я далековато от вас.
Мне кажется, что какая-то мелочь мешает мне нормально эксплуатировать моего боевого коня! Хотелось бы, всё-таки, услышать конструктивных советов

[Ford_Master]

Бу мотор нормальный около 300уе стоит. Не занимайся фигней с ремонтом умотанного движка. Я вот тоже откапиталил, ухаживал, масло часто менял, не нагружал сильно.... И в один прекрасный момент на трассе лопается коленвал и некогда отличный мотор, в который больше 1000 вбухано, перемалывается в металлический фарш и клинит, чуть не забрав с собой коробку...
Ставь бу. Я завтра за движкой поеду, при соединяйся)

Коленвал ломает от чего? как это связано с ремонтом? реально интересно ...
Ответ "не знаю" не принимается,ввиду такого подробного описания выше...

[Maxx83]

. Я вот тоже откапиталил...И в один прекрасный момент на трассе лопается коленвал

Коленвал ломает от чего? как это связано с ремонтом? реально интересно ...
Ответ "не знаю" не принимается,ввиду такого подробного описания выше...

Форд мастер, не путай себя и других. Karst писал. У Karst лопнул коленвал ТОЖЕ, и парень едет за другим двиглом. А у меня вопрос остаётся открытым! Ты б не отвечал вопросом на вопрос, а может чё толкового б мне подсказал

[Karst]

Бу мотор нормальный около 300уе стоит. Не занимайся фигней с ремонтом умотанного движка. Я вот тоже откапиталил, ухаживал, масло часто менял, не нагружал сильно.... И в один прекрасный момент на трассе лопается коленвал и некогда отличный мотор, в который больше 1000 вбухано, перемалывается в металлический фарш и клинит, чуть не забрав с собой коробку...
Ставь бу. Я завтра за движкой поеду, при соединяйся)

Коленвал ломает от чего? как это связано с ремонтом? реально интересно ...
Ответ "не знаю" не принимается,ввиду такого подробного описания выше...

В этих движках слабая поршневая, аналогичная движку 1,6Д. Только в 1,8ТД лошадей в 2 раза больше на такой же коленвал. При больших пробегах металл устает и образуются трещины, по которым потом и рвет. По форумам я не один такой.
Как с ремонтом связано? Сколько не ремонтируй, от этого не застрахуешься, а вероятность становится больше. Поэтому лучше нарыть нормальный неусотанный мотор , а свой отдать на запчасти, если в нем что живое есть.

Взял за 280 с вакуумником и форсунками. Отпишусь как поставят.