2.0 TDCi плохо заводится в мороз

[_sasha_]

Доброго времени суток, ув. Форумчане!

Только что приобрел авто Форд Мондео 4 2.0 TDCi 2007 г.в. (топливная вроде как Сименс) и с приходом морозов заимел проблему с заводкой.
При -1...-5*С заводился со 2-3-4 раза.
При -10*С и ниже не заводится.
При этом, как при -1*С, так и при -10*С, при заводке мотор вроде как схватывает (делает чёткое "дрынь") и тут же глохнет. И так повторяется несколько раз подряд.
Под декоративной крышкой ДВС смотрел прозрачные трубочки с топливом - топливо прозрачное без парафина и пузырьков.
Прошу совета - как поступить?

Заранее спасибо всем ответившим по существу!

P. S. В журнале "За рулем" прочитал, что к 140...170 тыс. пробега (у меня на приборке 185 тыс.) умирает ТНВД и его какой-то соленоидный клапан для регулирования давления (надеюсь правильно сформулировал) и как симптомом в этом случае являются именно трудности при заводке ДВС.
Мой случай???

[_sasha_]

Коллеги, посоветуйте пожалуйста производителя по свечам накала: Beru, NGK, Bosch, Denso, Bremi.

[_sasha_]

Заказал BERU.

[chip]

P. S. В журнале "За рулем" прочитал, что к 140...170 тыс. пробега (у меня на приборке 185 тыс.) умирает ТНВД и его какой-то соленоидный клапан для регулирования давления (надеюсь правильно сформулировал)

На системе Siemens установлено 2 регулятора на ТНВД : потока и давления.

Прошу совета - как поступить?

Сделать компьютерную диагностику или менять наугад детали двигателя.

[ломастер]

Свечи все исправны,при замене имеют свойства ломаться в большинстве случаев.

[ломастер]

Форсунки электронные и механические.

[_sasha_]

Заменил сегодня свечи накала!

Я ранее полагал, что Крайслер ПТ_крузер - это секас со всем, что находится в моторном отсеке! Ибо там дизайн был ПЕРВИЧЕН, а техническая часть подстраивалась под дизайн.
Но... я ошибался!
Замена свечей накала на 2.0 TDCi - это тоже неслабый секас! Начал в 11.00, закончил в 16.30.

Мотор прогревал до рабочей температуры (съездил на заправку - залил ДТ-Арктика). Пока снимал навесное - мотор стал тепленький.
Открутились все 4-е. Одна из свечей открутилась совсем легко и, в отличает от других 3-х, от резьбы до "писюна" была в масле (не знаю плохо ли это).
В новых свечах на резьбу нанес медную смазку и затянул свечи с моментом 15 Н*м (указано было на коробке).

Пробную заводку делал в 19.00 - спираль моргнула на 0,5 сек., завелась "на раз" (по погоде было -1*С).
С нетерпением и тревогой жду завтрашнего утра. А также будущих морозов от -10*С и ниже.

Спасибо за внимание!

[_sasha_]

Сделать компьютерную диагностику или менять наугад детали двигателя.

Спасибо за участие!
Если со свечами не удастся решить проблему - поеду на диагностику!

Может есть мнение, где, у кого можно продиагностироваться?
Ближайший ОД - Форд на Боровой, может к ним?

[_sasha_]

Надеюсь будет полезно:
http://www.drive2.ru/l/5210842/
http://www.drive2.ru/l/5248710/

[Danger1979]

Причина плохой заводки (FF1 1.8TDCi 2004) в мороз у меня было слабый аккумулятор (родной ещё стоял, которому было на тот момент 8 лет), но я как "Фома Неверующий" почему-то думал, что такой случай возможен у кого угодно, но только не у меня. В итоге дошло до того, что вместо того, чтобы проверить падение напряжения при заводки, я с начало проверил свечи накала и оказалось, что они у меня все нерабочие, хотя прошлую зиму я так проездил без особых проблем (наверно этим и добил аккумулятор). В итоге поменял свечи накала на DENSO, но лучше не стало. Проверил топливную DELPHI на диагностике. Оказалось всё отлично. Потом на Форд сервисе залили новую калибровку, хотя она у меня была достаточная свежая, т.к. машина 2004 года, когда первый фокус снялся с производства. Лучше не стало. Затем проверил температурный датчик, который вворачивается в рубашку двигателя со стороны коробки. По показаниям омметра вроде рабочий. Но OBD-cканер по температуре окружающей среды показывает +80 градусов. С этим покуда не разбирался.

На данный момент стоит новый АКБ BOSCH S5+ и машина прошлой зимой заводилась вполоборота в любой мороз. Этой зимой помогаю машине завестись, включая бандаж подогрева топливного фильтра. Через 20 минут не дотронуться до фильтра и соответственно вся солярка проходящая через фильтр греется.

[chip]

Затем проверил температурный датчик, который вворачивается в рубашку двигателя со стороны коробки. По показаниям омметра вроде рабочий. Но OBD-cканер по температуре окружающей среды показывает +80 градусов. С этим покуда не разбирался.

Что за датчик?Может это на показометр температуры на приборке?Что за сканер?

[Danger1979]

Да, проверял датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверял, Взяв новый и сняв показания сопротивления при изменении температуры. Потом сравнил.
Сканер - ELM327. Прога - Torque Pro.

[_sasha_]

Здравствуйте, Други!

Прошедшие деньки погода за окном "радует" минусовой отметкой градуса Цельсия.
Заводился при (в соответствии с показаниями "градусника" бортовика) -5,5*С, -7,5*С, -10*С.
Перед заводкой примерно 30 сек. ближний свет, 3 раза прогреваю свечи (спиралька на приборке горит долго) и завожу с первого раза на 1-2-3-4-5.
Первые 15...20 сек. мотор подколбашивает и далее работает более-менее ровно.

Полагаю можно предварительно утверждать, что проблема с плохой заводкой решена!