Стенд для проверки форсунок

[Karst]

Столкнулся с проблемой нехватки спецов и стендов в городе, а те
кто есть занят на 2 недели вперед более денежными работами,
либо ломят ценник что ну их в баню. Решил либо купить
самопальный или б/у стенд, либо сам смастерить. На будущее
думаю пригодится да и самому сделать форсунки интереснее и
надежнее.
Вопрос: кто может продать/сделать за деньги (сварки и токарей
знакомых нет)/дать инструкцию изготовления простейшего и
недорогого стенда? Обрадуюсь любой помощи.

[Automodern]

Не тот форум, насколько я себе понимаю, для таких вопросов.
Но имейте ввиду, что неправильный стенд кроме левых показателей еще может убить соленоид неправильным сигналом. Самопал иногда может больше проблем доставить, чем выгоды.
Организация дизельного сервиса - это недешево. Я бы для начала ориентировался на 15000 евро в оборудование, а потом оценивал свои возможности.
Если хотите поговорить об этом, прошу в личку.

[Karst]

Да мне обычные механические надо, без малейшего намека на электрику. С чего-то надо ж начинать))))

[Sasha-3003]

Где-то видел чертёж. Поищи в инете. Сам когда-то вопросом интересовался. Ничего сложного в его конструкции нет. Гидропресс (или как его назвать, на подобии гидр.домкрата) вместо насоса, манометр на сто с лишним атмосфер и трубки. Прикручиваешь форсунку к трубке от этого пресса и давишь плавно на рукоятку. Смотришь на показания манометра и на факел. Фиксируешь показания давления открытия и качество распыла.

[Automodern]

В этом случае бывает что показания на одну и ту же форсунку меняются в зависимости от силы и скорости надавливания
Вы бы для себя определили для начала круг машин, с которыми работать. А потом внимательно посмотрели по сторонам и сказали себе, да таких машин много и это перспективно...
В случае с механическими форсунками, основные проблемы у клиента не в них, а в ТНВД. Именно ремонт ТНВД - это что называется бизнес, где можно заработать.
С коммон рэйлом наоборот, основная головная боль - это форсунки.

Хотя соглашусь, начинать с чего то надо. Я бы начинал с диагностики топливной коммон рэйл. Один черт без сканера работать в современном мире нельзя.