Скорпио 2 нужна помощь по электронике

[Reaktivny]

Вобщем история вкратце. Имеется Форд скорпио 2 (в народе "жаба") с 2 литровым 8 клапанником. Тек впускной коллектор. Коллектор снял, отремонтировал, все собрал. Сейчас пробую заводить - крутит, но даже не пытается схватывать. Посему возникло несколько вопросов.
1. Из штуцера на топливной рампе бежит бензин. Это он лишнее давление стравливает? Либо что то собрал неправильно? Если стравливает, то можно сделать вывод, что форсунки не работают?
2. До этого машина заводилась и работала с другим эбу (переделан на январь) Тот эбу, который стоит сейчас неизвестно - рабочий или нет. Можно ли его как то проверить штатными средствами?
3. Можно ли как то проверить дмрв без спец оборудования (тестер есть) Дмрв тоже стоит толи от жигулей, толи от волги для блока январь

[chip]

В каком городе такие Форды ездят?
1 куда стравливает? 2 Можно,найти машину с таким же ЭБУ и подставить.А зачем?Лучше все переделать как с завода было.

[Reaktivny]

На Январь как раз переделывают, чтобы датчики и т.д. проще и дешевле в ремонте обходились. Машина и я из Омска, это в западной сибири. Тут таких машин с десяток на весь город, а с таким двигом вообще не факт, что есть. Стравливает тупо под капот. Есть предположение, что форсунки не работают. И как раз по причине мертвых мозгов, т.к. все 4 форсы ну никак не могли разом умереть

[chip]

На Январь как раз переделывают, чтобы датчики и т.д. проще и дешевле в ремонте обходились.

exist.ru в Омске есть магазин?

[shyrik]

топливо должно уходить в обратку . а не под копот

[2om]

Сплавай на souleyman.ru, там разных скорпов с январями и без - жопой ешь.
Как проверить, выдает ли ЭБУ.
Ловишь на гребенке к мозгам управление форсунками. Они управляются минусовым сигналом.
На форсунке смотришь появляется ли управляющий сигнал, т.е. при включении зажигания на разъеме форсунки должен быть плюс.
Второй омич должен крутануть стартером. Если контролька моргает - управление идет. Контрольку вешать на плюс аккума одним концом, а вторым брать минус на разъеме инжектора (форсунки по-омски).
Андестенд?
О результатах доложи сюда.

[2om]

>1. Из штуцера на топливной рампе бежит бензин. Это он лишнее давление стравливает? Либо что то собрал неправильно? Если стравливает, то можно сделать вывод, что форсунки не работают?

Нет. Это фуита. В рампе давление должно быть порядка 3.5 очков. Насосас качает где-то так же. Давление в рампе регулируется клапаном и лишнее сваливает в обратку. Если ты ссышь бензином себе под капот - это не фича форда, это твои косые руки, исправляй.

>2. До этого машина заводилась и работала с другим эбу (переделан на январь) Тот эбу, который стоит сейчас неизвестно - рабочий или нет. Можно ли его как то проверить штатными средствами?

См. выше.

>3. Можно ли как то проверить дмрв без спец оборудования (тестер есть) Дмрв тоже стоит толи от жигулей, толи от волги для блока январь

Можно, но если знаешь, что за он. Проще подкинуть заведомо исправный. Будет быстрее и надежнее.

[Reaktivny]

Сплавай на souleyman.ru, там разных скорпов с январями и без - жопой ешь.
Как проверить, выдает ли ЭБУ.
Ловишь на гребенке к мозгам управление форсунками. Они управляются минусовым сигналом.
На форсунке смотришь появляется ли управляющий сигнал, т.е. при включении зажигания на разъеме форсунки должен быть плюс.
Второй омич должен крутануть стартером. Если контролька моргает - управление идет. Контрольку вешать на плюс аккума одним концом, а вторым брать минус на разъеме инжектора (форсунки по-омски).
Андестенд?
О результатах доложи сюда.

Снял топливную рампу целиком, форсунки все брызгают, а вот искры нет ни на одной свечке. Бум искать дальше

[2om]

Датчик положения колена глядели?
Система зажигания DIS или трамплер?

[Reaktivny]

Трамблера нет, стоят 2 модуля зажигания. При неисправности дпкв форсунки вроде как брызгать не должны?