TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[otecrebenka]

Лейте смело 5w30 с допуском форда. Лично сам заливаю такое, по поводу производителя особо не загоняюсь. Ну конечно не маннол)))) Многие льют форд формула ф, по цене приемлемо, в банки разлит кастрол.

Откуда такая информация, лью формулу 2,5 года через 14000 проблем не было, не ужели там Кастрол?[/quote]



рисковый!!!
формулу оф представитель кажись на 20.000 проповедует, я слез с тотала и залил разок формулу - скажу что больше 10.000 на ней ездить стремно. После 11.000 "жестко урчит" мотор при нагрузке. Залил опять синтетику тотал, и меняю через 10.000, 3й год без проблем....тьфу-тьфу

[vladimirhp]

Продолжаю воевать с насосом. Поставил на машину ТНВД, все остальное собрал. Заводить а нет давления в рампе, по компьютеру видно как подкачка набирает 8-12 кг и все выше не подымается. Крутил стартером крутил и с форсунок гайки откручивал, и с датчика давления и ничего не более 12 кг, с трубки обратки насоса солярка идет без воздуха, интересно в чем причина. 1. Если дело в подсосе воздуха то откуда? 2. Может не правильно собран насос ТНВД (что там можно поставить не так?) 3. Есть ли методика развоздушивания рампы форсунок. Форд фокус 1,8 ТДЦИ 100 КВТ.

[Ironhide]

Максим, поставил патрубок, промыл впускной коллектор... Заглушил EGR... Дымить перестала... Но нет толчка в сидение... Разгоняется нехотя... Вообщем на что думать на этот раз???
PS СПАСИБО за предыдущие советы) все помогло))

[Maxim]

Максим, поставил патрубок, промыл впускной коллектор... Заглушил EGR... Дымить перестала... Но нет толчка в сидение... Разгоняется нехотя... Вообщем на что думать на этот раз???
PS СПАСИБО за предыдущие советы) все помогло))

Проверить на компе, какое давление создает турбина при прогазовках. В идеале должно быть 2 бара. А мотор сколько сил?

[babyr]

Сделал диагностику топливной на холодную и в процессе прогрева. Результаты следующие.
Холодный старт (коррекция):
1цил. = -1.74мг.
2цил. = 3.94мг.
3цил. = -0.70мг.
4цил. = -1.35мг.

С прогревом ситуация по второму цилиндру улучшалась на глазах ... в итоге после 5-7 минут работы по графику коррекция следующая: все цилиндры в зеленой зоне
1цил. = 0.5мг.
2цил. = 0.7мг.
3цил. = -0.95мг.
4цил. = -0.01мг.

Вот такая картина. Не хочется думать о ЦПГ В понедельник записываюсь к мотористу на диагностику ...
Максим, возможен ли вариант неисправности форсунки, а не поршневой при такой картине?

На прогретом норма, только, как я уже писал, повышенное потребление топлива(8.8мкг), опять же, может быть из-за проблем с ЦПГ. У меня при активной регенерации сажевого фильтра(фильтр прожигается топливом) на холостом 7-8, без нее 4-5. По поводу "холодной" коррекции поясню: на холодном моторе процесс горения топлива хуже, чем на горячем. В твоем случае происходит так, на холодном моторе машина "не видит" горения во 2-ом цилиндре, т.е. слабый сигнал по датчику детонации. Машина начинает добавлять туда топливо, что бы добиться горения, т.е. увеличить шум для датчика детонации. Солярку машина в цилиндр льет, она все равно не сгорает, валит из трубы белый дым. По прогреву тепловые зазоры уменьшаются, топливо начинает гореть, коррекция приходит в норму, т.к. машина видит, что при такой дозировке с горением все в порядке. Только вот для меня самого остается загадкой, почему форд, не попросил делфи включить в алгоритм работы мотора соответствующую ошибку, номер ее не помню, но дословно звучит как "слабое горение в цилиндре №x". В корейцах(хундай, киа), в рено - такая ошибка есть. Если бы была проблема по форсункам, то машина пыталась бы балансировать цилиндры, т.е. 2-ой цилиндр +4, тогда 4-ый был бы -4(они работают 1-3, 4-2 и балансировка будет соответствующая). Т.к. диапазон у нее +/-4 мкг, больше уже нельзя. Попробуй сразу после заводки мотора после ночи, погазовать до 4 тыщ. Если набирать обороты не будет или будет с перебоями, значит пипец

А если на холодную, после перегазовки до 4 тыщ, иногда глохнет,что это может быть?

[Ironhide]

Максим, поставил патрубок, промыл впускной коллектор... Заглушил EGR... Дымить перестала... Но нет толчка в сидение... Разгоняется нехотя... Вообщем на что думать на этот раз???
PS СПАСИБО за предыдущие советы) все помогло))

Проверить на компе, какое давление создает турбина при прогазовках. В идеале должно быть 2 бара. А мотор сколько сил?

Эта проверка делается через диагностику или надо снимать турбину? 130HP у меня, турбина garret м24. Раньше точно был толчек, да не слабый такой... А сейчас разгоняется еле еле....

[Mikhail56]

Эта проверка делается через диагностику или надо снимать турбину? 130HP у меня, турбина garret м24. Раньше точно был толчек, да не слабый такой... А сейчас разгоняется еле еле....

Снимать турбину не надо, можно проверить через дешовый китайский сканер. У меня тоже были такие проблемы с раскручиванием движка. Ещё можете посмотреть на заведённом движке, втягивает ли в грибок шток управления геометрией турбины (я так понял у вас геометрия тоже вакуумом управляется.) Шток у меня почти до конца сейчас втягивается. Проблема была в электромагнитом клапане, у него внутри резиновая мембрана, она порвалась и вакуум тупо не мог из за дырки втянуть шток.

П.с. Максим, что скажете по поводу данной присадки? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=506 на мондео клубе человек лил, пишет что ушла дымность и троение на холодную. Стоит ли лить в качестве профилактики? В последнее время у меня жуткой вонючий выхлоп стал

[Ironhide]

Эта проверка делается через диагностику или надо снимать турбину? 130HP у меня, турбина garret м24. Раньше точно был толчек, да не слабый такой... А сейчас разгоняется еле еле....

Снимать турбину не надо, можно проверить через дешовый китайский сканер. У меня тоже были такие проблемы с раскручиванием движка. Ещё можете посмотреть на заведённом движке, втягивает ли в грибок шток управления геометрией турбины (я так понял у вас геометрия тоже вакуумом управляется.) Шток у меня почти до конца сейчас втягивается. Проблема была в электромагнитом клапане, у него внутри резиновая мембрана, она порвалась и вакуум тупо не мог из за дырки втянуть шток.

П.с. Максим, что скажете по поводу данной присадки? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=506 на мондео клубе человек лил, пишет что ушла дымность и троение на холодную. Стоит ли лить в качестве профилактики? В последнее время у меня жуткой вонючий выхлоп стал

Сканера нет))) как этот шток проверить? Надо снимать воздушный фильтр с турбины??? У меня там стоит такой хамут что его открыть не возможно...

[Mikhail56]

Не надо ничего снимать, http://yadi.sk/d/-gbRhhs94mQT6 вот шток, плохо видно, он прямо за грибком, на нём гайка. Помощник смотрит на него, когда заводим авто, шток должен втянуться в грибок, когда газуем, шток должен начать ходить в разные положения.

Кто подскажет, есть смысл такое масло брать? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=823 фордовская формула дешевле почему то, не хочется нарваться на подделку, в первую очередь качество интересует, а не желание сэкономить.

[Ironhide]

Не надо ничего снимать, http://yadi.sk/d/-gbRhhs94mQT6 вот шток, плохо видно, он прямо за грибком, на нём гайка. Помощник смотрит на него, когда заводим авто, шток должен втянуться в грибок, когда газуем, шток должен начать ходить в разные положения.

Спасибо))) попробую вечером)

[Maxim]

А если на холодную, после перегазовки до 4 тыщ, иногда глохнет,что это может быть?

Может быть подсос воздуха.

[Ironhide]

Вобщем шток не ходит.. Это плохо??? И можно ли самому отремонтировать???

[Maxim]

Не надо ничего снимать, http://yadi.sk/d/-gbRhhs94mQT6 вот шток, плохо видно, он прямо за грибком, на нём гайка. Помощник смотрит на него, когда заводим авто, шток должен втянуться в грибок, когда газуем, шток должен начать ходить в разные положения.

Кто подскажет, есть смысл такое масло брать? http://liquimoly.ru/product_view.php?id=823 фордовская формула дешевле почему то, не хочется нарваться на подделку, в первую очередь качество интересует, а не желание сэкономить.

Завел мотор, сними трубку с турбины, шток упадет. Одень трубку, шток поднимится. Если есть вакуум, то исполнительный механизм бутдет работать. Зачем помощник?

[Maxim]

Вобщем шток не ходит.. Это плохо??? И можно ли самому отремонтировать???

Сними трубку с турбины и проверь, есть ли разряжение. Проще говоря, присасывается шланг к пальцу или нет? Проверить трубки на целостность, проверить клапана управления.

[Maxim]

Вобщем шток не ходит.. Это плохо??? И можно ли самому отремонтировать???

У тебя точно 130 л.с.? Т.к. в 115 и 130 разный принцип работы исполнительного механизма. Фото дай.