TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[sergey-pskov]

Сколько будет стоить ремонт, какие сроки?

[sergey-pskov]

Хотелось бы знать - это особенность форсунок, т.е. такое могло случиться с каждым, или мастер накосячил, и если можно - что сделал неправильно.

[khanc]

FF1 2004г., 1.8 tdci
Отремонтировал две форсунки и насос. Снимал сам, ставить буду у спецов.
Может кто знает сколько может стоить установка этого всего с промывкой всей топливной ? Хоть приблизительно...
Заранее спасибо.

[Maxim]

FF1 2004г., 1.8 tdci
Отремонтировал две форсунки и насос. Снимал сам, ставить буду у спецов.
Может кто знает сколько может стоить установка этого всего с промывкой всей топливной ? Хоть приблизительно...
Заранее спасибо.

На пример, моя работа стоит 170 долл.

[Maxim]

Хотелось бы знать - это особенность форсунок, т.е. такое могло случиться с каждым, или мастер накосячил, и если можно - что сделал неправильно.

Если не знаешь особенности этой системы, косяки будут с вероятностью в 200%.

[Went]

Хотелось бы знать - это особенность форсунок, т.е. такое могло случиться с каждым, или мастер накосячил, и если можно - что сделал неправильно.

Если не знаешь особенности этой системы, косяки будут с вероятностью в 200%.

Ну там косяки могут возникнуть только с установкой топливного насоса..Специнструмент для удержания звездочки ТНВД нужен...а так ничего сложного

[Maxim]

Ну там косяки могут возникнуть только с установкой топливного насоса..Специнструмент для удержания звездочки ТНВД нужен...а так ничего сложного

С приспособой все просто, однако нужно еще и форсунки в клин не вогнать при первом запуске.

[Nepov]

Подскажите 0251 что за ошибка?

[Maxim]

Подскажите 0251 что за ошибка?

Поиск по форуму рулит.

[khanc]

Maxim, подскажите пожалуйста.
После снятия насоса вроде нужно менять 2 прокладки: силиконовая (от которой ничего не осталось), и металлическая (которая у меня ржавая) + менять трубку, которая с насоса на рампу идет. Трубка эта у меня вся ржавая почему-то (остальные 4, которые на форсы - красивые). Прокладки эти я может и найду, а вот трубку... Или ее не обязательно менять ? А если менять то бывают ли они у вас ?

[Maxim]

Maxim, подскажите пожалуйста.
После снятия насоса вроде нужно менять 2 прокладки: силиконовая (от которой ничего не осталось), и металлическая (которая у меня ржавая) + менять трубку, которая с насоса на рампу идет. Трубка эта у меня вся ржавая почему-то (остальные 4, которые на форсы - красивые). Прокладки эти я может и найду, а вот трубку... Или ее не обязательно менять ? А если менять то бывают ли они у вас ?

На фокусе меняется сальник, который стоит за шкивом ТНВД. Металлическая прокладка ставится на гермет. Если трубка не коррозийная внутри, то ее помыть в УЗ и можно ставить.

[AndyAL]

1,5 дня покатался и пропала тяга (динамика разгона)... на 4 педаль в пол, обороты еле еле крутятся. на 3 тяга появляется только на 3-3,5к. При этом, хочу сказать, турбояма очень прочувствуется, вот только хз, после цивика или из-за этих проблем.
Макс, на когда планировать прием к тебе? Или ездить пока не будет как в прошлый раз? (не станет колом) не хотелось бы сделать ещё хуже.

[khanc]

Maxim, подскажите пожалуйста.
После снятия насоса вроде нужно менять 2 прокладки: силиконовая (от которой ничего не осталось), и металлическая (которая у меня ржавая) + менять трубку, которая с насоса на рампу идет. Трубка эта у меня вся ржавая почему-то (остальные 4, которые на форсы - красивые). Прокладки эти я может и найду, а вот трубку... Или ее не обязательно менять ? А если менять то бывают ли они у вас ?

На фокусе меняется сальник, который стоит за шкивом ТНВД. Металлическая прокладка ставится на гермет. Если трубка не коррозийная внутри, то ее помыть в УЗ и можно ставить.

Спасибо

[Maxim]

1,5 дня покатался и пропала тяга (динамика разгона)... на 4 педаль в пол, обороты еле еле крутятся. на 3 тяга появляется только на 3-3,5к. При этом, хочу сказать, турбояма очень прочувствуется, вот только хз, после цивика или из-за этих проблем.
Макс, на когда планировать прием к тебе? Или ездить пока не будет как в прошлый раз? (не станет колом) не хотелось бы сделать ещё хуже.

Приезжай, IMV клапан есть и датчик давления тоже есть.

[demosd25]

Всем привет!!! 10 дней назад стал "счастливым" обладателем Mondeo 2.0tdci.При покупки знал про больное место этого мотора но успокаивал себя мыслью об оригинальном пробеге в 142тыс. хотя мысль о скорой кончине форсунок так и не уходила.Вообщем три дня назад позвонил товарищ к котором приехали покупатели на его Xsara 2.0hdi с чудо сканером Launch который показал на две мертвые форсунки.Немного поразмыслив попросил попредержать их для диагноза моего TDCI.Приехав на место человек со сканером сев за руль,завел мотор,говорит я уже вижу что скоро будет беда т.к. обороты при заводке не должны подскакивать больше 1000.Далее подключает сканер, завет меня - Форсунка А в плюсе (плохо),
Форсунка В в минусе (хорошо)
Форсунка С в минусе(хорошо)
Форсунка D в плюсе(плохо) конкретно цифры не помню. На мой вопрос "Значит надо ехать(звонить) в Минск к ребятям на DELPHI" говорит Не куда не надо ехать МЫ С ЭТИМИ РЕБЯТАМИ С DELPHI(Минск) РАБОТАЕМ и озвучил стоимость ремонта.На вопрос сколько отходят форсунки ответил- Не могу конкретно сказать может месяц а может год но однозначно зимой будеш иметь проблемы с заводкай.Также на вопрос про фильтры сепараторы и чудо присадку Stanadyne сказал это только отдаляет смерть форсунок но она не избежна. Так вот вопрос к Maxim Знаете ли вы что нибудь про чудо мастера по топливны системам по имени Игорь из славного города Речица и стоит ли мне с ним связываться?????
P.S. Машина всегда заводиться с пол оборота не троит не дымит не дергает спираль не мигает ошибок ни каких нет!!!