Fusion 1.4 TCDi холостые обороты

[pokoynik78]

Рабочий холостой ход у такого двигателя 750 об/мин., но часто бывает, что во время поездки когда дигатель прогрет при выключенном сцепленими (на светофоре или при движении накатом) обороты в диапазоне 850-950 об/мин. При чем двигатель работает равномерно, динамика нормальная, диагностика при покупке ошибок не показала.
P.S. перед этой машиной был Ford Fusion 1.6 TCDi была таже лажа.

[Maxim]

Рабочий холостой ход у такого двигателя 750 об/мин., но часто бывает, что во время поездки когда дигатель прогрет при выключенном сцепленими (на светофоре или при движении накатом) обороты в диапазоне 850-950 об/мин. При чем двигатель работает равномерно, динамика нормальная, диагностика при покупке ошибок не показала.
P.S. перед этой машиной был Ford Fusion 1.6 TCDi была таже лажа.

Это не лажа. Если посмотреть внимательно, то бензиновые инжектора тоже так делают. Это поддержка давления в рейке для стабильной работы двигателя, т.е. предотвращение резкого падения давления для избежания остановки двигателя. Условия: температура двигателя>50, обороты>1700, т.е. после выключении передачи при данных условиях включается этот режим и дозирует по 0,2 мл за такт, на каждый инжектор. Для боша, для делфи и для сименса - эти условия примерно одинаковы.

[pokoynik78]

Но если причиной этого служит предотврещение резкого падения давления, почему в течении определённого времени (ну к примеру 5-10 сек.) плавненько обороты не уходят в рабочий диапазон холостого хода? Тем более, что часто двигатель выводит на 750 об, при чём заметил, что по статистике приблизительно 50/50. Поэтому вопрос и возник.
Всё равно, спасибо за ответ. Только подскажи, давление в рейке "мозгами" контролируется или нет, если "да", то почему, как писал сверху "плавненько обороты не уходят в рабочий диапазон холостого хода 750 об."?

[pokoynik78]

как вариант: у меня из под сальников распредва масло "посирает" (руки не дадйт поменять), может там стаит какой датчи и его "заливает"?