Focus 1.8 '02. TDCi плохой запуск

[O_N_G]

для чего нападать на человека нужно, если он всего лишь спросил что и как посмотреть, рассказал что уже делали, а что нет. И мне понятно нежелание так на абум первую, пришедшую на ум, идею проверять и вбрасывать деньги. почему не спросить у людей которые не первый год эксплуатируют данный агрегат и возможно у кого-то было что-то подобное, возможно они же и смогут направить на правильный ход поиска проблемы, а не эти никчемные советы из разряда начни с этого, а там если не поможет, то проделай это, ну а если и это ничего не изменило, то то и т.д. думаю никто спорить не станет, что так искать проблему может каждый при наличии желания и ... и финансов.
терпимее нужно быть!

[Ford_Master]

O_N_G,конкретно по существу есть что-нить? или просто поговорить, как и мы?

[D3iBAH]

мастер, я тут тоже про жизнь...
я купил машину, одолжив 5,5к юсд, теперь у Макса ремонтируюсь - там еще + 1,5к юсд...
так вот про жизнь, почему я не на сиерре, а на фм3:
едешь ты такой с женой и ребенком по городу и тут кто-то не рассчитав силенки влетает в тебя... на какой машине хотел бы оказаться ты - на той что большая и тяжелая и пускай металл уже в ней не тот что в новой, но так ему и не 20 лет. подушки безопасности, сминаемые зоны... думаешь ли ты тут про статусность авто?
у меня есть старушка бмв 88г.в., е30, дизелек 2,4. по городу суваться еще куда ни шло, но на трассе я смертник. а ремонт? а колеса?
одно дело когда ты отдаешь 500 дол за резину на машину которая стоит 7тыс и совсем другое когда тебе нужно отдать 300дол на машину за 1к.
сча в бмв с насоса подтекает солярка, плюс летом были косяки с давлением масла, аккум сдох совсем(без подзарядки на неделю хватает не слушая музыку и не пользуясь особо обогревами и печками), есть вопросы по подвеске - лидские подвесочники - самые криворукие, я без подъемника диагностирую поломанные пружины, а они поднимая машину этого не видят, хотя им высказываю свои подозрения. в стуках винят резину). и это ведь не все косяки. подвеску привести в божеский вид - 400дол, топливную - хз, на глаз 100дол, аккум - 150, колеса на лето 300 - без малого цена самой машины. а кузов? что за 25 лет от него осталось? если подует сильный ветер - я останусь только на замененных запчастях.
в моём случае машина за 7тыс + 1,5 за ремонт - это крайность
но и вкидывать почти тыщу в машину которая стоит тыщу - это тоже крайность
я жалею что не взял пыжика 406 или ситрик ксантию или шкоду октавию тыщи за 4-4,5. был бы оптимальный для меня вариант. но что сделано - то сделано. форда продать не смог. теперь будем на нем кататься и читать форум)))) в том числе и рассуждения Анди.ыыы

[Sasha-3003]

Итог: ошибок нет, топливная в порядке, я в свою очередь не умелый пользователь дизеля и не правильно грел свечи.
До того момента я думал, что греть свечи означает включить зажигание и ждать. Я ошибался. Там есть умное реле, которое пашет ~10 сек...
Греются свечи каждый раз при вкл зажигания. И был дан совет греть свечи по 3-4 раза и машинка заведется без проблем.
Ок, подчинился я =)

Какие же дебилы эти разработчики. И в инструкциях пишут лжеинформацию.

[Ford_Master]

мастер, я тут тоже про жизнь...

едешь ты такой с женой и ребенком по городу и тут кто-то не рассчитав силенки влетает в тебя... на какой машине хотел бы оказаться ты - на той что большая и тяжелая и пускай металл уже в ней не тот что в новой, но так ему и не 20 лет. подушки безопасности, сминаемые зоны...

...согласен, если машина не была уже "в хорошей" аварии до тебя и там все это "работает" ...и подушки и смИнаемые зоны ....а таких,увы, все меньше и меньше.
Про металл: да, он "устал", но толщина лОнжеронов и пр. элементов раньше и теперь? Раньше пятилетняя Ауди 100 не была с дырами в порогах и "высыпанными" арками ( они и до сих пор такие в большинстве ...через 20-25 лет! )....А,простите, в Фокусе или Мондео 1-2 это уже принято считать нормой.

[Danger1979]

Ford_Master, согласен с тобой лишь в том, что плакаться о жизни и дороговизне запчастей и ремонта - это глупо и ни кому на форуме не нужно. Хотя я тоже в одной теме выложил цены запчастей с exist, но там меня Макс поправил, что я привёл цены новых деталей, а ремонт намного дешевле.
Но говорить о проблемах с машиной и народных средствах решение проблем стоит всегда.
Здоровье человека тоже можно лечить по науке, а по можно по бабушкиному методу, и скорее всего второй будет лучше.
А в том, что мы купили дизель TDCi, только мы сами виноваты и должны были знать что покупаем. Увы, я не досконально ознакомился перед покупкой, т.к. разнообразие машин очень большое.
Могу подтвердить слова Макса, что наш дизель ещё более менее ремонтируемый и если Вы купили машины по двигателю не совсем убитую, то наслаждаетесь покуда и следите за её состоянием. Я например, по слушал советов и кроме нормальных расходников (ремней, роликов, свечей, фильтров) сделал на зиму ещё и обработку пушечным салом всего кузова, и даже в дверки позаливал смесь, чтобы не ржавела и дольше мне служила.
А если купили машину только внешне красивую и без царапин, то можете поставить её под стекло и любоваться счас.

Но, чтобы закончить оффтом, то хотелось бы услышать от Макса, что он думает по поводу
1. датчиков температуры,
2. сколько время надо чтобы свечи в мороз -20 раскалились до максимума,
3. почему так мало время (<7 секунд) подаётся на свечи напряжение.

[Ford_Master]

одно дело когда ты отдаешь 500 дол за резину на машину которая стоит 7тыс и совсем другое когда тебе нужно отдать 300дол на машину за 1к.

Согласно твоей логике:
- если человек в возрасте,то ботинки берем на мусорке или донашиваем старые, если молодой - покупаем новые
- если квартира старая, то живем в говне без ремонта и собираем на новую
- если машина старая,то новая резина там ни к чему

[Maxim]

Итог: ошибок нет, топливная в порядке, я в свою очередь не умелый пользователь дизеля и не правильно грел свечи.
До того момента я думал, что греть свечи означает включить зажигание и ждать. Я ошибался. Там есть умное реле, которое пашет ~10 сек...
Греются свечи каждый раз при вкл зажигания. И был дан совет греть свечи по 3-4 раза и машинка заведется без проблем.
Ок, подчинился я =)

Какие же дебилы эти разработчики. И в инструкциях пишут лжеинформацию.

Это я ему дал такое наставление, а не инструкция. Потому что, на самом деле после прогревания свечей 3-4 раза авто заводится без проблем.

[Maxim]

Но, чтобы закончить оффтом, то хотелось бы услышать от Макса, что он думает по поводу
1. датчиков температуры,
2. сколько время надо чтобы свечи в мороз -20 раскалились до максимума,
3. почему так мало время (<7 секунд) подаётся на свечи напряжение.

На всех экземплярах с такой проблемой показания датчиков температуры: топлива, ГБЦ, охлахждайки, наружнего и поступающего воздуха были одинаковыми.

В -20 секунд 15 для достижения соломенного цвета. Я включаю зажигание утром, спиралька горит дольше обычного, примерно секунд 10, гаснет, жду еще секунд 5 и кручу стартером. После 2-3 оборотов коленвала машина заводится.

Х.з. почему так мало, подачу напряжения на свечи накала регулирует мозг машины(время и напругу).

[Maxim]

я купил машину, одолжив 5,5к юсд, теперь у Макса ремонтируюсь - там еще + 1,5к юсд...

Саша, сорри за такую сумму..... Сейчас поднялись в цене клапана, уже 130 вместо 100. Уже получается с верху 120. Плюс тебе в форсах пришлось менять проставки, т.к. налив в камеру сгорания был мал и стенд это не удовлетворило, код на присвоил пока не заменили. Это еще 90. Т.е. переплата составили 210. Но, как я и обещал, будет скидка на сепаратор с подогревом. Постараемся хоть что-то сэкономить. За машинкой приезжай в понедельник, не раньше обеда, а можешь еще и позже. Подогревы мне привезли только в пятницу вечером.

[D3iBAH]

Понял. Скоро пойду билеты на поезд покупать. Маршруткам не доверяю как-то)))
кста - у тебя компрессор работает? а то у меня правая сторона в машине потиху травит.

я вот все переживаю что бак и топливную не промыли.

[Maxim]

я вот все переживаю что бак и топливную не промыли.

При том давлении, которое выдает твой насос, стружки не будет. Будет только естественная пыль, которую фильтр Delphi всю задержит. На то он и 2 мкм.

[Sasha-3003]

я вот все переживаю что бак и топливную не промыли.

При том давлении, которое выдает твой насос, стружки не будет. Будет только естественная пыль, которую фильтр Delphi всю задержит. На то он и 2 мкм.

Разве фильтр не перед насосом? Что будет с форсунками, если эта пыль попадёт в них?

[Maxim]

Разве фильтр не перед насосом? Что будет с форсунками, если эта пыль попадёт в них?

Тебе не понятна суть вопроса? Или ты не понимаешь о чем идет речь? Пыль в баке, фильтр ее улавливает. Эта пыль естественный продукт трения, т.к. насос не плунжерный, а роторный. Про это уже тут писалось не один раз. Даже после полной очистки топливной системы(бак и магистрали) и после кап. ремонта насоса, эта пыль в системе появится после пробега 10-20 тыщ км. Без нее тут ни как. Есть определенная последовательность тестов для проверки насоса делфи не снимая с машины, которые позволяют точно определить состояние насоса по высокому и низкому давлению. Я как бы и сам не против, что бы каждому снимать насос и проверять его при вскрытии. Но, если с насосом все в порядке и его не надо ремонтировать, человек(клиент) попадает на такой проверке на 200 долл. Т.к. с/п насос 100 долл, рем. комплект прокладочек и шайбочек на насос стоит 70 долл, после разборки насоса все эти расходники подлежат замене и проверка насоса на стенде еще примерно 20 долл. Я почему-то уверен на 100%, что лично тебя и многих других людей, жаба задушит делать такую диагностику. При чем 200 долл - это когда насос в идеале, если нет, тогда еще накинь примерно 500-600 долл на все остальное(роллы, подшипники, подкачка, вал) и то - это если так называемая гидроголова исправна, если нет, тогда еще плюс 800 долл. После того, как эти цифры увидит AndyAL, его точно будут откачивать от сердечного приступа

[D3iBAH]

Макс, билеты взял. в час дня могу быть у тебя.

почему про промывку топливной думаю, так из-за того что в фильтре была просто каша хлопьями с песком и стружкой. значит в баке дела не лучше.
я басню на каком-то форуме читал, про то, как человек делал ремонт топливной "по кругу", промывку не делал, возможно конечно ставил дешевый фильтр, а через 10-20 тыс км топливную снова приговаривали.