TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[Faq]

где он стоит?

В бампере.

Я когда был в АВТОМОДРНЕ на диагностике, у меня была единственная ошибка, датчик температуры не отвечал на запрос.Так-как бортовика у меня нет я и забил на него.А теперь понимаю что нужно искать причину плохой зарядки в нём.Ведь именно на него опирается ЭБУ для формирования ШИМ сигнала на стабилизатор напряжения. Нужно слазить под бампер

[Евгений Лида]

Такой вопрос,пошли морозики,сегодня туговато завелся,хотя на станции был,проверил свечи,все нормально.Но вот что-то мне не нравиться как-то они очень быстро тухнут когда зажигание включаю!!!

А питание общее подается на свечи или нет? (или тебе его тоже проверяли?). С таким сталкивался: на старой машине свечи поменял, а толку нет - питающий провод слетел, 3 дня не мог понять что за хрень....

Естественно все проверили,сегодня опять тоже самое,уже и ждал пока лампочки погаснут,и минуты две ждал,а толку нет,оборотов 15-20 стартером пока не сделает даже хватать не хочет!!!

[Danger1979]

ИМХО. 15-20 оборотов это очень много

[Евгений Лида]

Конечно много,так а что делать,мороза всего-то 7 градусов,а что будет когда 20 ударит?Будет отдыхать мой фокус всю зиму)

[elikmike]

проверяйте зарядку аккумулятора возможно герыч недозаряжает у меня уже 3 клиента таких было, хотя морозов толком небыло.

[elikmike]

Конечно много,так а что делать,мороза всего-то 7 градусов,а что будет когда 20 ударит?Будет отдыхать мой фокус всю зиму)

Советую съездить на комп проверить на ошибки. А на свечи грешить нечего, непомню в какой ветке читал что эти моторы заводятся и без 3 свечей. Такчто ищи причину в другом.

[Faq]

elikmike в чём именно была причина недозаряда? у меня генератор даёт 13,2 и хоть ты лопни.

[elikmike]

это хороший генератор пробуй свой датчик температуры если сделаешь и все будет гуд обязательно отпишись.

[Maxim]

Есть у меня одно предположение по поводу плохого запуска фокусов, только вот мне нужен подопытный кролик , чтоб подтвердить мои домыслы. Если я все правильно продумал, то......

[Евгений Лида]

Есть у меня одно предположение по поводу плохого запуска фокусов, только вот мне нужен подопытный кролик , чтоб подтвердить мои домыслы. Если я все правильно продумал, то......

Вот хотел бы я в Минск на диагностику к тебе попасть,ток времени все нет(

[Faq]

Есть у меня клиент на примете

По поводу датчика температуры.....обязательно слажу под машину, но после сессии.Сейчас экзамены сдаю.Осталось совсем чуть-чуть

[AndyAL]

Есть у меня одно предположение по поводу плохого запуска фокусов, только вот мне нужен подопытный кролик , чтоб подтвердить мои домыслы. Если я все правильно продумал, то......

В принципе я готов подписаться.
Тем более думал над твоим предложением промыть форсы (распылители). И на след неделе думаю можно пробовать (вот ток желательно пятница- суббота)

А в чем заключается домысл ?

[BoB_CfG]

Читал - много читал!!! Меня интересует не 2 термостат, не свечи подогрева ОЖ, а практический опыт форумчан - ТОЛЬКО У МЕНЯ ТАК ГРЕЕТСЯ ИЛИ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ???

Имхо это нормально. У меня так-же. Топливная система CR спроектирована так чтобы экономить топливо и снижать выбросы. Даже если ты будешь полчаса греться - у тебя двигатель не выйдет на рабочую температуру. На ХХ он работает на минимально возможной смеси, видимо очень бедной.

Очень авторитетный дизелист Мезерницкий Александр Юрьевич ( [url]Мезерницкий Александр Юрьевич[/url]) утверждает, что "греть" эти моторы надо в движении, просто не надо сразу топить в пол, постоял 2 минуты, потом потихоньку выезжай со двора, и дальше не торопясь, до ~2000 оборотов, 5-10 минут. Тогда двигатель греется заметно быстрее. Я так и поступаю, склонен доверять человеку, который на дизелях собаку съел.

И кстати, так же придерживаюсь его совета не душить дизель низкими оборотами. На форуме дизельирк он объяснял, что дизель не сильно отличается от бензинки, и что ездить на нём на низких оборотах - плохо. Конечно не нужно крутить до предела. Мабочий диапазон моего - 1900-3700, и не надо душить его 1500-ми оборотами, на которых ездят чуть ли ни половина знакомых дизелистов. Любимые обороты 2100-2400, пик кривой крутящего. В этих оборотах мотор просто шепчет.

Печка греет практически сразу потому, что на наших машинах скорее всего встроен допподогрев в вентиляции, хотя это не проверял.

[AndyAL]

что "греть" эти моторы надо в движении, просто не надо сразу топить в пол, постоял 2 минуты, потом потихоньку выезжай со двора, и дальше не торопясь, до ~2000 оборотов, 5-10 минут. Тогда двигатель греется заметно быстрее. Я так и поступаю, склонен доверять человеку, который на дизелях собаку съел.

Я хоть не дизелист с гиганским стажем, но это заметил ещё с первых похолоданий.. собственно как и све наверн.
И полностью согласен с этим высказыванием.

И кстати, так же придерживаюсь его совета не душить дизель низкими оборотами. На форуме дизельирк он объяснял, что дизель не сильно отличается от бензинки, и что ездить на нём на низких оборотах - плохо. Конечно не нужно крутить до предела. Мабочий диапазон моего - 1900-3700, и не надо душить его 1500-ми оборотами, на которых ездят чуть ли ни половина знакомых дизелистов. Любимые обороты 2100-2400, пик кривой крутящего. В этих оборотах мотор просто шепчет.

А вот тут не соглашусь.
Для каждоый машинки есть свой рабочий диапазон. Конечно машинку в напряг не желательно пускать и трясясь ехать на повышенной передаче но на 1,3к оборотах... Но и 3700 как-то много..
Если я буду рассматривать свой вариант: максимальный крут момент 1850 оборотов. Т.е. душить после 2,2-2,5 тыс смысла нет никакого. Для примера: 3тя передача под 4 тыс оборотов лечу под 80 км\ч. Не есть хорошо!
Но на 4 передаче машинка очень хорошо себя чувствует при езде 1300 и выше оборотов. Скорость при этом порядка 50-55 км\ч.

Да и вообще заметил, что на фокусе нарушать по скорости не рийдется.. т.к.
По городу если ехать 69 км\ч - 4 передача то оборотов будет ОПТИМАЛЬНОЕ кол-во т.е. до 2000
За городом если есть 99км\ч - 5 передача соответственно до 2000.

[Danger1979]

Согласен, что не надо ездить на 1200-1500 оборотах.
Но в фокусах такая фигня что при скорости 10-15 км в час, 1-ая передача это много, т.е. происходит резкое торможение двигателем, а при включении 2-ой можно легко заглохнуть.

Поэтому часто приходится выбирать 2-ую и аккуратно подгазовывая отпускать сцепление.

P.S Сам себя отучиваю ездить на 4-ой со скоростью 40-50 при оборотах 1300-1700. Стараюсь обороты поддерживать около 1900.