Mondeo 2.0tdci '02. начал троить,дымить и т.д

[pasha13]

Ехал я с деревни в воскресенье и начал обгонять машину как вдруг пропала тяга и пошел дым из выхлопной.Я остоновился выключил двигатель.Посмотрел под капотом все ок.Завел и поехал,но если быстро нажимал на педаль начинала глохнуть и дыметь.Кое как доехал до дома.На следующий день попробовал завести но еле завел.Мотор троит и валит дым просто п....ц.Может кто знает что нибудь?Помогите пожалуйсто.А еще как назло нету крюка который вкручивается в бампер для буксировки,может знает как еще можно отбуксировать или вкрутить что нибудь или продайте я из Гродно.

[clabber]

+1 точно как у меня (вот только уже не заводится но дыма не было)с толкача все работает и не глохнет...как только включаешь передачу +чуть больше газа --все глохнет)...может кто может помочь

[pasha13]

Поеду сегодня диагностировать,потом напишу.А ты ездил к диагностам?

[clabber]

ну да...к слову это уже второй раз т.е после замены масла начал валить белый дым-диагностика...вердикт неисправна форсунка.путем перепрошивки кода дым исчез.800 км откатал после этого.И вот ехал из Гомеля домой при обгоне машина вырубилась....завел и поехал дальше...сие повторялось 4 раза.на пятый не завелась...и вот в чем нюанс...с толкача заводится стоит и работает(проверял около часа)а вот как только начинаешь набирать(при движении) обороты-все трындец...(((

[AndyAL]

Ребята, вам обоим в тему "ТДЦи Благо или зло"
Там большая часть ответов на ваши вопросы. А ещё конкретней. к Maxim'у. Как раз его профиль.

[pasha13]

Короче сделал я диагностику.Мне сказали, что п....ц всей топливной системе и всем форсункам.Надо реставрироват форсунки(1шт 250$), а насос незнают.Еще надо чистить бак и топливопроводы.В насосе стружка.Я попросил коды которые были при диагностике но они неговорят.А как вообще делается диагностика подскажите пожалуйсто.Может такое быть или нет?

[AndyAL]

Вполне.
Я ж написал обратитесь к Максиму. Он как раз этим и занимается.
Диагностика делается на компе, выдаст ошибки.
Давление насоса на компе смотрится, капец форсам или нет через обратку.. снимается шланжики и втыкается провод в стаканчик и смотрится сколько выльется за промежуток времени .. есть нормы. если сверх то ремонт.
На стружку проверяется то что слилось через обратку в стаканчик смотрится на солнышко или магнитом по дну, если нечто собирается к магниту значит это и есть стружка, да и вообще всякая инородная грязька не лучшее в топливе.

[Дизелёк]

а форсунки я могу сам снять? нужен спец инструмент? У нас спецов нет СОВСЕМ.

[Maxim]

ну да...к слову это уже второй раз т.е после замены масла начал валить белый дым-диагностика...вердикт неисправна форсунка.путем перепрошивки кода дым исчез.800 км откатал после этого.И вот ехал из Гомеля домой при обгоне машина вырубилась....завел и поехал дальше...сие повторялось 4 раза.на пятый не завелась...и вот в чем нюанс...с толкача заводится стоит и работает(проверял около часа)а вот как только начинаешь набирать(при движении) обороты-все трындец...(((

Фильтр топливный наверно поставил хороший, итальянский... мит енд дория называется???)))))))

[Maxim]

Вполне.
Я ж написал обратитесь к Максиму. Он как раз этим и занимается.
Диагностика делается на компе, выдаст ошибки.
Давление насоса на компе смотрится, капец форсам или нет через обратку.. снимается шланжики и втыкается провод в стаканчик и смотрится сколько выльется за промежуток времени .. есть нормы. если сверх то ремонт.
На стружку проверяется то что слилось через обратку в стаканчик смотрится на солнышко или магнитом по дну, если нечто собирается к магниту значит это и есть стружка, да и вообще всякая инородная грязька не лучшее в топливе.

Андрюха, успокойся, не видишь, тут спецы собрались по топливной))). Пусть лезут сами, наверно у них денег очень много)))))