Замена на Сайре 2.3 Д ГБЦ на ГБЦ от Скорпа 2.5 Д

[Deer-vrn]

кто нибудь пробывал это делать?
что это даёт?
разные ли прокладки, форсунки, не будет ли каких багов и последствий?
есть ли какие нить подводные камни?

[Constantin]

Deer-vrn, а цель?

[Deer-vrn]

Deer-vrn, а цель?

проблема с поиском головы к 2.3 Д + говорят что подходит + вроде бы как там есть больше ребёр для охлаждения и голова не боится перегрева...
+ мне интересно, прибавится ли от этого мощи и изменится ли вообще что нибудь...

[Constantin]

Deer-vrn, а у тебя родная хоть раз перегревалась
Накорябаю про свою: Поездка была - Гомель-Кременчуг-Одесса-Гомель, температура на всем протяжении: днем ок. 27, ночью не ниже 18, в среднем 20.
1. Гомель-Кременчуг - после Чернигова - средняя 130-140 - но это не в счет, т.к. ночью + дождь большей частью
2. Кременчуг-Одесса - примерно то же, что и 1, но ср. 120-130 + без дождя.
3. Одесса-Гомель - тож ночью, но до Киева меньше 130 не было + ни одной остановки.
На всем протяжении не то что перегрева, стрелка выше 3/4 ни разу не поднялась.
Теперь по замене - какая там шестерня, и даже при условии одинаковости/возможности поставить родную - совпадут ли все фазы поршней и клапанов (сорри за небольшую корявость речи ), прокладка совпадет ли/ можно ли подогнать, и тыды, и тыпы - т.е. - оно тебе надо?

[Deer-vrn]

Constantin
так я вот и спрашивал про совпадения.
а про перегрев
по трассе естественно перегрева не будет
а вот в городе до капиталки несколько раз хорошо грел, стоя при жаре + 35 С по 15 минут на одном месте и руля только на первой передаче.