Mondeo 2.0 TDCi '06. Заводиться и через 5 сек глохнет.

[Maxim]

У него очень молодая машина, я думал на таких годах у всех электронный блок управления турбиной.

Не на всех. Даже на 2.2 TDCI не везде электроника, есть и механическое управление турбиной.

[Maxim]

Пару недель назад началась загораться спираль при ускорении на 3,4 передачах при 4000 оборотах, но не всегда.

В таких случаях чаще всего это ошибка p132b, но в вашем случае, скорее всего добавилось что-то еще, а пропуски зажигания - это обычно относится к бензиновым авто.

Вот тут что-то я не до конца понял, что ты хотел сказать????? В каких таких случаях ошибка p132b возникает????? В таких случаях обычно P0251 возникает... 99% что так оно и есть. Есть пропуски зажигания и в дизельных авто и ошибки соответствующие тоже есть. AGOLUB, не вводи человека в заблуждение.

[agolub]

Я хотел сказать то, что если подклинивает геометрия турбины, то как раз на больших оборотах и загорается спираль и потом в ошибках висит p132b. С таким сталкивались люди. Было пару раз и у меня, правда это было на холодную зимой, когда пару раз сдуру резко крутнул холодный мотор под гору до больших оборотов, но у меня после загорания спирали такое впечатление, как турбина вообще отключалась, машина становилась тупой, перезапуск мотора - все нормально, правда такого уже полтора месяца не наблюдается. Про p0251 - не знаю, не сталкивался, может и так.
Пропуски зажигания могут быть и в дизельных, согласен, но все же, я думаю, что этим наверное грешат больше бензинки.
Хотя тебе виднее, ты ковырялся с топливной этих машин, я - нет.

[Frodo]

Максим помог Удалил ошибки и машина завелась
Ошибка: датчик давления топлива, надо покупать новый. Сейчас буду искать его.

[agolub]

Молодец. Дока в этой части.

[Maxim]

Дока в этой части.

Это как?

[Maxim]

Ошибка: датчик давления топлива, надо покупать новый.

А если быть точнее, то P0191 fuel rail pressure(FPR) sensor - range/perfomance problem.

[Frodo]

Машина завелась с утра, но потом уже не заводилась.
Новый датчик не купить, предлагают только вместе с топливной рамкой(топливный коллектор) около 2млн.
Нашел б/у. Будем пробывать.

[Nikifor]

Новый датчик не купить, предлагают только вместе с топливной рамкой(топливный коллектор) около 2млн.

Одуреть!!!!!! Из-за "навернувшегося" датчика покупать рампу - кусок железа?????? Где логика??????? Не въезжаю них..ра!

[Maxim]

Да, есть такое, хотя рампа и датчик имеют собственные партномера. Но, дело не в датчике, это была второстепенная ошибка, очень часто его машина ругается на ЕГР, то ли он закоксован то ли хер его знает, но он на холодном моторе открывает подачу отработработанных газов, а не подачу из фильтра. Отключил вчера ЕГР, машина завелась, но на холостом ходу, при подключенном клапане показывает степень загруженности клапан 137-170%, не нормально как-то. Думается так, он не открывает подачу воздуха из фильтра, а открывает из под турбины, там воздуха нету, богатая смесь и все, машина тут же глохнет. Надо попробовать почистить его, а там видно будет.

[Nikifor]

Благодарю за пояснения. Теперь все прояснилось.

[Maxim]

Действительно, оказалось, причиной этим анамалиям был клапан ЕГР. Машина сегодня утром завелась. Хвала клапанам ЕГР

[Frodo]

Проблема оказалась в клапане ЕГР, буду чистить.
Хотя сейчас, когда сняли фишку с клапана, заводиться без проблем, даже динамика получше стала, надо будет ещё обратить внимание на расход топлива
Нафига он вообще тогда =), надо будет его заглушить.

[Frodo]

Вот фишка, которую мы сняли, и без которой авто нормально работает