форсунки Delphi

[Maxim]

Это из реношного насоса.

[mixo]

Не упадет до нормальных показаний . Можно попробовать скинуть клему с АКБ. Может поможет..... Как вариант, можно еще раз форсы прописать.
mixo а тебе форсы писали по правилам?????? Форсунки новые или восстанавливал????

maxim пока попробовал снять клему вроде пошло меньше.а на счет прописали по правилам я незнаю но тачка стала ехать и заводится на холодную.пока по катаю

[Ivanjan]

Зацените народ, вот что за частую ложит наши форсунки. Это ролики из насоса, которые по износу плодят стружку в топливной. Первый справа - это новый ролик, а вот уже следующие после него - это изношенные, вы не подумайте, что их на наждаке спиливали , это их так жизнь покоцала

Интересно, шум или стук какой то, в это время слышен. (когда ролики квдратными становятся)

[Maxim]

Интересно, шум или стук какой то, в это время слышен. (когда ролики квдратными становятся)

Нет Только падение давление в рампе и то не всегда

[orex]

Maxim Похоже у меня тоже проблема с насосом Delphi. Не дает давление. Возможно ли его перебрать самому или в нем нужны настройки и в обязательном порядке стенд? Где можно приобрести комплектующие для ремонта? Или сразу не заморачиваться и тащить его к спецам. И еще ворос - Клапан-регулятор давления (он у меня с сеточкой, вставляется в насос и крепится 2-мя болтиками) только открывает подачу топлива, или еще регулирует его объем и давление? Может ли он не держать нужное давление (сам вроде щелкает и сжимает пружинку)?
Информацию можешь сбросить и по адресу orexowsk@tut.by. Заранее спасибо.

[Maxim]

Насос может быть не при чем. Виной тому могут быть не герметичные форсунки или неисправный датчик давления топлива. Детали для ремонта насоса не купишь, их просто так не продают, а даже если и найдешь, то цена будет больше, чем цена ремонта на сервисе. Первым делом проверить, что выдает насос на старте мотора. Должно быть 250+/-30 бар, а потом делать выводы. Если что, то милости прошу в гости, так сказать

[Frodo]

Добрый вечер. У меня Мондео 2006 г 2.0 TDCi пробег 190тыс. Пригоняли из Германии в апреле 2010 г (пробег был 160).
Всё было отлично. Пару недель назад началась загораться спираль при ускорении на 3,4 передачах при 4000 оборотах, но не всегда.
А пару дней назад с утра завел, затем заглушил и больше не заводиться. Сейчас только заводиться и сразу глохнет. Кстати фильтр прошел около 8 тысяч.
Съездил на СТО, продиагностировали, не смогли определить. Сказали что скорее всего форсунки. Почитал ветку, но так и не понял, где лучше сделать диагностику?подскажите ещё говорили про сажевый фильтр, но он вроде как нормальный.

[Nikifor]

Если не ошибаюсь, сажевый фильтр в Мондео 2000-2007 г.в. не устанавливался. С очень большой долей вероятности причиной неисправности может быть датчик положения распредвала (цена ок. 40 у.е., еще изучи тему "TDCI - благо или зло", про датчик там на стр. 5). С диагностикой может помочь Maxim.

[Frodo]

Про датчик я уже читал, просто лезть сам не хочу. А с Максимом по тел связаться можно?

[Nikifor]

Я не могу распоряжаться чужими данными. Отправь ему личное сообщение. Думаю, сегодня, максимум завтра, он с тобой свяжется.

[Carter]

Про датчик я уже читал, просто лезть сам не хочу. А с Максимом по тел связаться можно?

у него телефон вообще-то в подписи

[Nikifor]

у него телефон вообще-то в подписи

...не обратил внимания.

[agolub]

Если не ошибаюсь, сажевый фильтр в Мондео 2000-2007 г.в. не устанавливался.

Где-то читал, что на некоторых монях 06 года сажевый фильтр все же ставился.

[agesandr]

Если не ошибаюсь, сажевый фильтр в Мондео 2000-2007 г.в. не устанавливался.

Где-то читал, что на некоторых монях 06 года сажевый фильтр все же ставился.

Угу. С 2006 мог ставиться на некоторые модели. В зависимости от целевого рынка.

[Frodo]

тогда, заватра наберу Максима, может поможет.