Mondeo 3 2.0 TDDI '05. как проверить ТНВД

[vahmur]

Mondeo 3, 05 г., 2,0 TDI (90лс). Завелась при -22 град., поработала около 5 минут и заглохла. Установил новый фильтр. Накрыл машину плёнкой, под днище поставил обогреватель и включил на день. Вроде солярка отмёрзла. Под машиной даже асфальт высох. Продул шланги от бака до фильтра и обратку. Пытался завести-ноль. Снял фильтр, а он пустой. Залил в фильтр солярку. Завожу-результат ноль. Налил в банку солярку, вставил в неё трубку подачи от фильтра к ТНВД. Включаю зажигание. Солярка рывками (в такт стартера) медленно засасывается в топливный шланг, и стекает обратно при выключении зажигания. Кто подскажет, может ли завоздушиться ТНВД и как его развоздушить? Или может ещё топливо в трубах от ТНВД до форсунок не отмёрзло? Что можно самому предпринять?

[vahmur]

В машине стоит ТНВД BOSH VP44. Что дешевле-отремонтировать его или купить б/у?

[Maxim]

В машине стоит ТНВД BOSH VP44. Что дешевле-отремонтировать его или купить б/у?

Ты ж тут кричал, что у тебя насос делфи стоит И что тебе за 200 долл все вылечат. Еще раз говорю, насос электрический проверь, который под машиной стоит, может он не рабочий, потому топливо и не идет. А так в среднем твой насос стоит б/у 400-700. Ремонт, если просто мозг вылетел 400-500, если с заменой ротора и полной переборкой 700-1200, новый 1700. Плюс ко всему не меньше 80 долл за снять-поставить. Экономь на диагностике и ремонте дальше.

[agolub]

...Солярка рывками (в такт стартера) медленно засасывается в топливный шланг, и стекает обратно при выключении зажигания. Кто подскажет, может ли завоздушиться ТНВД и как его развоздушить? Или может ещё топливо в трубах от ТНВД до форсунок не отмёрзло? Что можно самому предпринять?

Насколько я помню, у вас в системе подачи должно создаваться очень высокое давление, которое дает подкачивающий насос, у людей не ехала машина, когда подкачивающий насос просто не развивал давление, а вы хотите чтобы просто из банки заработала машина. По завоздушиванию ТНВД - тоже возможно. Кстати ваш vp44, как я слышал очень не любит воздуха, поэтому перед тем как дальше экспериментировать разберитесь, что вы делаете, чтобы его не угробить.

Для начала проверяйте подкачивающий насос. Возможно после замерзания он перестал работать. Скорее всего стоит или возле бака или в баке, точно не знаю, у меня TDCI, поэтому в моей машине подкачивающего нет.

[Maxim]

Насколько я помню, у вас в системе подачи должно создаваться очень высокое давление, которое дает подкачивающий насос
Для начала проверяйте подкачивающий насос.

Не очень оно и высокое, VP44 выдает всего 220-250 бар, подкачивающий насос не более 6 бар. Про проверку подкачки было написано выше. Внимательно читай посты, не плоди в ветке одно и то же.

[Carter]

Модераторы, пжалуста, поменяйте название этой темы на Mondeo 3 2.0 TDDI '05. как проверить ТНВД, что бы народ в заблуждение не вводить.

[agolub]

Не очень оно и высокое, VP44 выдает всего 220-250 бар, подкачивающий насос не более 6 бар. Про проверку подкачки было написано выше. Внимательно читай посты, не плоди в ветке одно и то же.

По сравнению с атмосферным и 6 бар высокое. Целью поста было объяснить, почему у него особо не тянет напрямую с банки.

Про подкачивающий согласен, ты писал выше, но я думаю не лишним будет услышать не только твое мнение, тем более, судя по последнему посту он все равно собирается мучить ТНВД.

[Maxim]

По сравнению с атмосферным и 6 бар высокое

При чем тут атмосферные, из какого боку??????????????? Ты знаешь, сколько выдает насос в старом дизельном моторе??????? 100-125 бар(пример W124 2.0D). Почти 6 бар выдает обычный безиновый электрический насос. Чем что-то писать, лучше ничего не писать.

[Maxim]

судя по последнему посту он все равно собирается мучить ТНВД.

Он уже его замучил, при попадании воздуха, 99% что насос умер. Не раз такое видел при смене топливного фильтра(менял не я ). Больная тема была когда-то в опелях DTI.

[agolub]

А у него в баке и стоит подкачивающий аналогичный бензиновому, если не точно такой же, электрический насос.
Причем здесь выходное давление vp44?

Я пытался объяснить человеку, почему у него из банки топливо медленно втягивается - потому, что vp44 не расчитан на самостоятельное закачивание топлива.
А про выходное давление на форсунки я ничего не говорил, и прекрасно знаю, что там оно высокое, но не такое, как у нас на TDCI.

Кстати, если он уже снял все равно трубку с фильтра, то топливо из фильтра должно брызгать в момент проворачивания стартером?

[agolub]

Н-да, читал, что vp 44 боится возздуха.

[Maxim]

А у него в баке и стоит подкачивающий аналогичный бензиновому, если не точно такой же, электрический насос.

В мондео не в баке, а под машиной, возле бака. Лазил, менял, видел.

[vahmur]

Електронасоса ни под баком ни в баке у меня (в моей версии) не оказалось.
Постояла машинка сутки в теплом гараже. Сделали диагностику электроники ТНВД-всё гут. Развоздушили и все завелось и работает.

[Alexx]

vahmur с чего Вы взяли что там стоит насос VP44? на мондео 90лс стоит VP30 насколько я знаю,а на TDDi 115 лс уже VP44. и подкачивающего насоса на 90сильной версии НЕТ!!! на 115 сильной уже есть подкачивающий насос.