Моя Sierr'ка

[scorche]

не будет хоть на заднем сидении уши закладывать (мотор шумный 2,3 трактор).

Слава не смеши. Ты на 2.3 хоть ездил? Если уж где движок и слышен, так это спереди. И то если шумка стоит - то не очень.

ездил именно в машине Агесандра, и именно на заднем сидении. 2,3 дизель. так что выкуси, Сярожка
пока доехали до кольцевой уже практически слышал только свой говор

[Ремнев Сергей]

scorche Я смотрю, манеру общения у Лешы копируешь.
Проблемы конкретной машины на все остальные переносить не надо.

[Carter]

[Ford_Master]

scorche Я смотрю, манеру общения у Лешы копируешь.

....пАрАноик

[agesandr]

scorche, полная вибро-шумоизоляция в планах с момента покупки машинки. медленно, но уверенно двигаюсь к финалу. есть еще куча моментов к исправлению - опоры двигателя и коробки, редуктор, пара "сверчков" под панелью.
Ремнев Сергей, ведерко сувенирное, в "просторе" на чижовке последнее забрал. дизель как ни крути - шумный. в кучу еще гудит редуктор.

После зашумления потолка отчетливо слышу гул из-под спинки заднего дивана. На очереди багажник.

[agesandr]

Выходные прошли не зря.
Полностью поменял переднюю подвеску. Амортизаторы, резиновые опоры амортизаторов, пружины, рычаги, рулевые тяги и наконечники, пыльники рулевых тяг. Хотя Алексей и предлагал свою помощь - решил все сам делать. Т.к. первый раз это делал, было немного страшно. Но в принципе, не торопясь, все сделал.
Оказалось все просто. Ключом 17на19 разобрал все. Впаре мест потребовались молоток и ударная отвертка (амортизатор от ступицы отсоединял; верхняя "чашка" к пружине приржавела).
Самое сложное, на мой взгляд, разборка-сборка стойки. Точнее стягивание и отпускание пружин. Стремно было - чтоб в лоб не отскочило.
Была еще сложность - металлическая втулка сайлентблока правого рычага приржавел к стабилизатору поперечной устойчивости. Болгарка+газовый ключ помогли мне. Правда тарельчатая шайба (которая оказалась блокирована втулкой на стабилизаторе) стала похожа на неправильную шестеренку - со случайными надрезами по внешней стороне.
Фото в процессе не делал - был увлечен работой. На каждую сторону уходило около 3-х часов неторопливой работы.

И как она полетела!
Пропала раскачка при трогании/торможении. При повороте крен уменьшился. На 140 по кольцевой - как на рельсах! (До ремонта на 110 начинала "переступать"). Пропала вибрация на скорости выше 100.

До кучи: приклеил на капот вибро-шумо-изоляцию. Штатная как-то уже прохудилась. Пропал звон консервной банки при закрытии капота. Вроде тише стал двигатель работать. Но это наверно из-за того, что масло поменял.

Еще определил: гудят полуоси. Это уже следующий пункт ремонта.

ПыСы: отдельное спасибо Алексею за техническую консультацию и помощь в выборе запчастей!
ПыПыСы: на фото результат. на правой стороне аналогично.

[scorche]

зачет! что сам - так это правильно, чай не мерс с многорычажкой.

Самое сложное, на мой взгляд, разборка-сборка стойки. Точнее стягивание и отпускание пружин. Стремно было - чтоб в лоб не отскочило.

а по-моему это самое легкое. в свое время несколько раз приходилось стрелять пружинами без всяких стяжек - это даже немного весело
гораздо сложнее разъединять шаровые шарниры, где на ломике должен пригать, как минимум Сегмотор

[Ford_Master]

гораздо сложнее разъединять шаровые шарниры, где на ломике должен пригать, как минимум Сегмотор

....съемники уже давно придумали разные ...

[agesandr]

чай не мерс с многорычажкой.

Ну да. Запчасти дешевле.
Бюджет запчастей: около 140уй (пружины, амортизаторы, опоры амортизаторов, рычаги, рулевые тяги и наконечники, пыльники рулевых тяг, хомуты на пыльники).

По поводу шарниров: открутил гайку, но не до конца, и ударил молотком. Все равно все старое на слом. Но съемники - это нужная штука. Особенно если надо разобрать и потом собрать обратно.

Разобрав понял, что левая сторона у меня уже доходила. Палец рычага и рулевого наконечника, а так же и рулевая тяга, болтались как... э-э-э... ну-у-у... очень свободно ходили. Резинки все в изношенном состоянии.

[Лемиукс]

Когда схождение делали на СТО сказали - длинные рычаги.

..."мощное" СТО ....стаканы "ложатся " уже просто ...замена пружин частично решит проблему

Это реально рычаги!
У меня после замены старых (разбиты были шаровые) тоже стали колеса "домиком".

[agesandr]

Лемиукс, о! Ford Sierra 2.3D, 1990г и тоже в седане! Приветствую!
По поводу рычагов - не знаю. Сравнивал новые (пред установкой) со старыми - один в один. Возможно у меня сыграли неправильно установленные тарельчатые шайбы на стабилизаторе, разбитые резиновые опоры амортизаторов и просевшие пружины.
Вчера съездил поправить схождение. На компьютерный 3д стенд.
Мастер сказал что развал-схождение "по заводу". Что, очевидно, его очень удивило. Еще огорчил - надо смотреть зад. Есть смещение слева. (По его словам. Что это значит от него так и не добился.) Сказал - может влево уводить. Так и оказалось - при резком газе увод чуть левее, но не критично.
При плавной езде, или "накатом" идет как на рельсах.

[agesandr]

Млять... С почином меня...
Дамочка не уступила...
Повреждения не фатальные, но время потерял.

[scorche]

agesandr, опа..... соболезки.... где это было и как решилось? повреждения обоих?

[Carter]

выезд в сторону шабанов со мкад, вроде бы

[agesandr]

Съезд с МКАД на Партизанский, в город.
Выскочила передо мной со второстепенной.
Удар по касательной (уходил левее) крылом в ее задний бампер
У меня: крыло помято(сразу за поворотником удар был), бампер и дверь правая-передняя поцарапаны, зеркало вывернуто. "Зазоры ушли!"
У нее: царапины через весь бок от меня.
Два часа оформлялись...
Она вину признала. У нее второе дтп за полгода (она виновница обеих). Гаишник сказал светит лишение.