Мондео 2.0TDCi '05. моргает лампа свечей накала и тупит авто

[sasha2904]

поменял блок управлоения турбиной
проехал 20 км пока полет нормальный

[Maxim]

Сколько денег отдал???? И хорошо, что все хорошо и не пришлось лезть в турбину.

[sasha2904]

да уж... не тут то было..
опять лампа начала моргать.
рассказываю
поставил другой блок проездил 15-20км намана, лампа не горит, тяга есть.
вечером поехал и бац, лампа заморгала и машина перестала ехать.
смотрю на блок: когда машину заводишь на этом блоке есть шатун , он поворачивается градусов на 180 и подергивается когда машина на холостых, когда газуешь этот шарнир открывается больше. так вот смотрю когда пропала тяга , она замер и не двигается. заглушил, все ок, опять работает, погазовал трохи, опять замер и тяга пропала....
вот такая ботва.
теперь думаю: не может же быть такого чтобы два блока не работали, может проблема в фишке или в проводах на фишке, пропадает контакт и все шарнир не открывает заслонку и машина не едет?
какие будут мнения?

[SergeyM]

если бы проблема была в проводке или фишке, то ошибка из блока управления не стиралась. не факт что блок исправный поставил.

[sasha2904]

где ж взять исправный блок? и как его проверить?
потому как ставишь, он работает, поездил- перестал работать

[SergeyM]

еще одна из проблем- заедание в определенном месте лопаток турбины. эта турбина имеет саморегулирующиеся лопасти , возможно засорение или износ. не скажу точнее тольеко предположение. надо к турбинщикам

[Maxim]

ХМ, не знал, что у них турбины с изменяемой геометрией.

[sasha2904]

вполне возможно...
потому как мне кажется что это происходит в какой то момент, при переключении на повышенную передачу, но тогда почему пишет, что проблема с турбиной "неисправность электрооборудования".
я так понимаю если бы была проблема с турбиной, то про электрику не было уточнения
или я не прав?

[Maxim]

А как машина поймет на пример, что у нее износились вкладыши?????????? Она максимум может ругнуться на давление масла. Тоже самое у тебя, если есть механическая неисправность в самом нагнетателе, то электроника пытается открыть заслонку в турбине в соответствии с нагнетаемым воздухом в любом режиме работы мотора, а если есть клин в крыльчатке, то электроника пытается открыть или закрыть клапан, выходит на максимальный для этого режима работы турбо-нагнетателя режим заслонки, а исправить положение не может. Вот она и ругается на блок управления из за того, что он не может отрегулировать подачу воздуха в мотор, в какой-то промежуток времени. Вроде написал так как думал)))))

[sasha2904]

дождусь когда заклинит заслонку, сниму блок и подвигаю кулису, если не двигается то турбина стопорит, если двигается, то блок...
интересно, а можно ли ездить с такой проблемой? ну не будет ли мотору кердык?

[Sasha-3003]

ХМ, не знал, что у них турбины с изменяемой геометрией.

Мануалы читать надо и другие умные книги.

[Maxim]

Я турбо в этих машинах не изучал. Нету необходимости. В фиате приходилось.

[SergeyM]

электроника отслеживает положение исполнительного механизма.заедание заслонки-неправильное положение штока при определенных оборотах и как следствие ошибка. само железо не может давать ошибки.а вот обвес из датчиков да.

[Maxim]

электроника отслеживает положение исполнительного механизма.заедание заслонки-неправильное положение штока при определенных оборотах и как следствие ошибка. само железо не может давать ошибки.а вот обвес из датчиков да.

Я это и хотел описать))). Нормально, коротко и ясно.

[sasha2904]

привет
рассказываю:
вчера ехал все было ок, потом на 10 мин вышел, заглушил, завожу по новой- смотрю, моргает, снимаю шток, шатун на датчике стоит колом, на турбине немного заклинивает, дернул туда сюда все ок двигается. но на датчике все-таки стоит колом. подергал туды сюды, завел по новой , заработал.
лана, сення утром поехал , все ок, поездил трохи, опять ошибка, снял шток, датчит стоит колом, на турбине заслонка ходит свободно.
грешу на датчик
Ваши мнения?