Мондео.Вырвало болт крепления подрамника.

[DWA-DED]

Вырвало болт крепления переднего подрамника.Притчина- срезало резьбу гайки,в которую вкручивается болт.А она стоит внутри ланжерона.К тому же её там оторвало.Доступа к ней нет.Что можно придумать,кроме перерезки резьбы гайки с заменой болта ???

[RedOx]

Разрезать болгаркой лонжерон, отогнуть (сделать окошечко). Заменить гайку, поставить болт на место. Загнуть окошечко назад, при первой возможности - заварить сваркой. Всё.

[DWA-DED]

Спасибо.Это было первое ,что мне пришло в голову.Но я не стал даже озвучивать это действие.Оказывается не я один готов к такой операции.Наверное это лучше всего.А сами такое действо не проделывали ?

[RedOx]

DWA-DED, делал, правда, вырезал окошко в полике в ногах пассажира - тут разница только в месте, а технология одна и та же.

[scorche]

вообще-то, в передних лонжеронах есть технологические отверстия, через которые можно на проволоке выловить закладные болтики (на сиерре так делал). в итоге - болт изнутри, гайка снаружи. правда эту гайку сложно закрутить, но зная способы - вполне реально.

[sergmotor]

отрезать заподлицоооо, приварить болт (с некоторой подгонкой), и накрутить гайко.... у меня так, с тех пор забыл, хотя менял много раз...

[DWA-DED]

вообще-то, в передних лонжеронах есть технологические отверстия, через которые можно на проволоке выловить закладные болтики (на сиерре так делал). в итоге - болт изнутри, гайка снаружи. правда эту гайку сложно закрутить, но зная способы - вполне реально.

Отверстия есть,но они не более 1,5 см.Туда даже гайку новую не вложешь( внутри ланжерона стоит закладная гайка,а не болт ).Чтобы гайку поменять,без вскрытия не обойтись.И болт внутрь не вкинешь.

[DWA-DED]

отрезать заподлицоооо, приварить болт (с некоторой подгонкой), и накрутить гайко.... у меня так, с тех пор забыл, хотя менял много раз...

Отрезать что ??

[scorche]

Отверстия есть,но они не более 1,5 см.Туда даже гайку новую не вложешь( внутри ланжерона стоит закладная гайка,а не болт ).Чтобы гайку поменять,без вскрытия не обойтись.И болт внутрь не вкинешь.

внимательно осмотри лонжерон на предмет бОльшего технологического отверстия, если не найдешь, как вариант, можно раздраконить имеющееся. про закладную гайку не понял: ты хочешь как по заводу сделать? заложить гайку и приварить??

[Ford_Master]

1.болт обвязывается медной проволокой
2. просовывается внутрь лонжерона
3. снаружи накручивается гайка
4.проволока вынимается (в случае невозможности медная проволока вреда резьбе не сделает)
5. удерживая "хвост" болта снаружи, закручиваем гайку.....Болт изначально берем подлиннее,чтобы было потом за что ухватиться (лично я на конце болта "выпиливал квадрат", либо "прихватывал" точкой от проворота)
6. название темы исправил .....не забывайте указывать марку, год, тип двигателя ...такой порядок ....например: Мондео '95 2.0i .Вырвало болт крепления подрамника.

[Ford_Master]

вообще-то, в передних лонжеронах есть технологические отверстия

....в Мондео их действительно "практически нет"

[sergmotor]

отрезать заподлицоооо, приварить болт (с некоторой подгонкой), и накрутить гайко.... у меня так, с тех пор забыл, хотя менял много раз...

Отрезать что ??

да, не уточнил, у меня просто не выкручивался болт...