Mondeo`04 TDCI коптит и плавают обороты

[Mondeo]

1. Если нажать почти до плешки, то от 2.5 тыс. сильно начинает коптить черный дым, как от трактора, когда обгоняю на трассе зачастую в зеркало заднего вида не вижу автомобиль который обогнал, такая чёрная копоть. \
2. При трогании с места если держать обороты под 1.5 - 2.0 тыс. обороты сильно плавают и машина едит сильными рывками, при медленном наборе скорости тоже самое, к сожалению почти никто не берётся это делать, завтра вот записался ещё на одну диагностику, поссмотрим что там скажут. Может кто сталкивался, помогите. Ford Mondeo 2004 года пробег 173000 2.0 TDCI.

[zet[A]]

Насос скорее всего

[Maxim]

Там насос роторного типа, вероятность его неисправности очень мала. Скорее всего форсунки не держат давление или клапан на насосе, но клапан на насосе работает от датчика давления в рампе. Скорее всего(95%) форсунки. Низкое давление впрыска, не полное сгорание топлива, соответственно будет коптить. Нужно померить давление в рампе через прибор диагностики. А когда разгоняешься, стучек в моторе есть???? этот стучек очень похож на детонацию в бензиновом моторе. Если есть стучек, то давление близко к критическому минимуму, это где-то 800-950 бар, а должно быть 1600.

[zet[A]]

ну да электронные форсунки слабые если 2 хана то меняй голову на обычные механические дешевле выйдет и надежней проверено

[Mondeo]

Спасибо ребята, нашли проблемы мотористы, там был порез в патрубке интеркуллера, магазин предложил привезти через 2-3 недели из москвы за 120 у.е. Съездил на Ждановичи и купил б/у за 40 у.е. хотя с дорогой и расстратами вышло 200 тыс. Это исправило все проблемы. Всем спасибо :0

[XyTku]

Народ читаешь ваши ответы и со смеху помираешь. Если с высоких оборотов начинает дымит, то в первую очередь проблему надо искать в системе подачи воздуха, а не винить во всем форсунки и особенно насос. http://www.turbodiesel.ru Почитай те для начала этот сайт, а потом людей пугайте форсунками и насосами. Кстати если заглушить клапан ЕГР, то никакого черного выхлопа и в помине не будет.

[SergeyM]

Сорри, но в этих машинках с 2,0 TDCi, не все так просто как кажется.даже комп.диагностика не всегда указывае5т на проблему. взять бы хотя этот пример с патрубком. на диагностике наверняка не показало ошибок. потому как прорыв патрубка произошел после датчика МАР.

[Maxim]

Народ читаешь ваши ответы и со смеху помираешь. Если с высоких оборотов начинает дымит, то в первую очередь проблему надо искать в системе подачи воздуха, а не винить во всем форсунки и особенно насос. http://www.turbodiesel.ru Почитай те для начала этот сайт, а потом людей пугайте форсунками и насосами. Кстати если заглушить клапан ЕГР, то никакого черного выхлопа и в помине не будет.

Смешной ты парень))))) Если не правильный впрыск или распыл, то быму будет очень много))))) У меня не давно тож патрубок порвало от интеркуллера к мотору, при разгоне шумела как пылесос))) но ни дыма, ни дерганья не было.... А когда форсунки были хреновые, как от товарного поезда копоти было)))