Дымность и компрессия на дизеле для Ford

[stani]

Всем привет! Была такая фигня. Года два назад полетел ГРМ. Причем судя по всему проблемы были серьезные. Отдал авто на ремонт одним умельцам. Предполагалось, что машину они сделают для продажи. Сделали. Запчасти покупали не китайские но и не дорогие. В результате продавать не стали, сам езжу. Все устраивает кроме движка. Если посадить человека 4 и на трассе ехать под горочку - машинка дымит плюс ко всему при педали газа в пол - едем не более 60 км\ч. На холостых - дымность в норме, как только даешь газ - дымит. Есть ли какие варианты ремонта без замены самой головы? Вроде говорят что цилиндры разбиты. Сам я не специалист - делать не буду. Может у кого есть ребята хорошие специалисты, которые сделают все ОК и приблизная стоимость этой работы?
Слышал еще вроде есть какие-то "таблетки" в движок закидывают для повышения компресии. Может кто слышал - поделитесь про это ноу-хау.

[offline]

А какой именно дым ??? Чёрный или серый? Ибо если "разбиты" цилинтры то валить будит серый и при этом масло горит не мерянно.+ заводится будит тяжко, особенно зимой. Но на скорости это особенно не скажется. А если дым черный, то это неисправна топливная аппаратура. Проверь для начала форсунки, затем тнвд.

Насчёт “колес” выброшенные деньги ибо убитому движку только ремонт. А всякие присадки стоит лить в новый движок.
Для повышения компрессии можешь масла залить в цилиндры. Но это не выход.

[stani]

Дым серый идет. Масло не сказал бы что жрет. Заводилась до этого хреново. Зажигание плохо выставили. Все сделали - зводилась с полоборота. Вчера только при +9 утром три часа заводил. Стартер крутится, движок вместе сним. Потом как-будто движок отгрубается и вращается один стартер.