Sierra. Позднее-раннее зажигание

[Spock]

Всем привет!
Наконец-то, после долгих мытарств , поставил себе двигло. Было 1,6 стало - 1,8. Работает нормально, заводиться с полтычка. Но... После выключения зажигания происходит детонация и при резком нажатии газа слышны клапаны. Когда катался на "Москвиче" (проблемы с зажиганием были вечные), определял правильность выставления так: на скорости 50-60 км/ч резко нажимал на газ. Должен был слышен кратковременный перестук клапанов, потом он пропадал. Если продолжали стучать - значит раннее, если вообще не стучали - позднее.
Теперь вопрос: можно ли таким методом пользоваться у Форда и если да - то не перепутал ли я ранее- позднее зажигание по эффектам?
Заранее спасибо.

[Ford_Master]

Spock, можно и нужно .....т.к выставление по стробоскопу при нашем бензине - пустое занятие
Для отсутсвия " работы " после выключения зажигания ставится эл.магн. клапан ...


P.S. детонируют поршневые пальцы а не клапаны

[Spock]

Spock, можно и нужно .....т.к выставление по стробоскопу при нашем бензине - пустое занятие
Для отсутсвия " работы " после выключения зажигания ставится эл.магн. клапан ...
P.S. детонируют поршневые пальцы а не клапаны

Спасибо. Тогда ишшо один вопрос: я не перепутал про "долговременный стук - раннее зажигание, отсутствует - позднее зажигание"?

[Ford_Master]

не перепутал ....при раннем зажигании поршень еще не дошел до ВМТ, а искра уже подалась - в результате горючая смесь при взрыве начинает толкать поршень вниз ........вот и происходит детонация .........при позднем - поршень уже идет вниз после ВМТ и ему вдогонку давит взрыв смеси - детонация невозможна

[Troll]

... Для отсутсвия " работы " после выключения зажигания ставится эл.магн. клапан ...

... а не диод?

[Spock]

Что не делал - детонирует, собака, при выключении зажигания. Отчего это может быть?
Для начала - что сделал:
1.Проверил правильность установки ремня ГРМ.
2.Выставил зажигание по стробоскопу.
3.Попробовал заливать 95 бензин, бо прочитал в книжке, что двигатель расчитан на работу на бензине с ROZ97.
4.Провода менял совсем недавно.
5.Контакты все что мог снял, почистил, где надо позаливал ВД.

Что, пока не сделал, и какие проблемы есть (визуально)
1.Не заменил свечи зажигания (сделаю сення-завтра).
2."Сечёт" на месте соединения выходного коллектора и "штанов".

Может такое быть из-за неисправности трамплера?

Зараннее благодарен.

[Andrewford]

... Для отсутсвия " работы " после выключения зажигания ставится эл.магн. клапан ...

... а не диод?

Не диод...

[Andrewford]

Что, пока не сделал, и какие проблемы есть (визуально)
1.Не заменил свечи зажигания (сделаю сення-завтра).

У свечей зажигания есть такой параметр как "калильное число", в простонародье говорят холодные и горячие. Холодные - при высоких температурах в камере нет критического разогрева электрода и температура электрода не превышает рабочую в прибл 700 град С, но при пуске холодного двигателя электрод плохо разогревается - свеча не разогревается до тех 700 град и не самоочищается, следовательно на ней появляется черный нагар. Горячие - наоборот. Для каждого двигателя производитель рекомендует свое калильное исходя из температуры рабочего процесса.
Теоретически проблема может быть в свечах, в двигателе ведь были произведены изменения.
Присходящий процесс называется калильным зажиганием, и похож на рабочий процесс дизеля.
При замене свечей стоит попробывать взять более холодные чем те которые стоят сейчас.

[tsm]

В моей практике было один раз, что после выключения зажигания двигатель тарахтел ещё с полминуты.
Я сильно удивился. Поскольку этот эффект возник, когда я приехал на работу, то сразу ничего не делал. Когда вернулся домой эффект был. Утром вывинтил свечи, почистил их (хотя они и выглядели нормально) - и калильное зажигание пропало.

[tsm]

В моей практике было один раз, что после выключения зажигания двигатель тарахтел ещё с полминуты.
Я сильно удивился. Поскольку этот эффект возник, когда я приехал на работу, то сразу ничего не делал. Когда вернулся домой эффект был. Утром вывинтил свечи, почистил их (хотя они и выглядели нормально) - и калильное зажигание пропало.

ЗЫ. Провода, и не только ВВ, и контакты к тому моменту уже были проверены и косяки устранены.

[konstantin_xabenski]

Spock, гдета я уже такое слышал.
viewtopic.php?f=2&t=6333&st=0&sk=t&sd=a&hilit

[Spock]

Итак:
1. Свечи заменены на родные от Моторкрафт;
2. Все фильтры заменены.

Эффект детонации не пропал.
После долгого курения мануала по авто, а так же решив последовать прозвучавшему тут совету, начал искать запирающий диод. На Некрасова у всех лезли глаза на лоб при одном его упоминании. Где его можно взять или какие его параметры, чтоб самому его спаять. Заранее благодарен.

[Troll]

Spock, параметры - ампера на три (с запасом).
У меня в провОдках должны быть ...

[Spock]

Spock, параметры - ампера на три (с запасом).
У меня в провОдках должны быть ...

Огромное спасибо. А в "провОдках" это значить, что у тебя где-то он завалялся? Как бы тогда подскочить и приобрести такое счастие? Заранее благодарен.

[Spock]

Запирающий диод не помог. Отсюда вопрос: ЛЮДИ! К кому можно подъехать чтобы глянули. Моть я чегой-то не вижу или не слышу или и вижу и слышу но не правильно понимаю. Заранее благодарен за помощь.