Ford Scorpio V6 2.9i нужна помощь по расходу топлива!!!

[the_talkmaker]

Приветствую всех! Только что зарегился на форуме и, надеюсь, буду тут бывать часто...
Есть огромная проблема - выручайте.
Ford Scorpio 88г.... старый 2.0i стал есть масто, поменял я его на V6 2.9i - жрёт топлива почти 25/100 по городу, хотя паспортная 14-15...
Причём даже не жрёт, а в масло гонит - поезжу по городу километров 50, а утром уровень масла на 5мм выше... и запахом бензина отдаёт.

1. Когда покупал, мне отдали всё навесное, которое было под капотом кроме бачка омывателя, потому что он такой же
2. Также отдали мозги EEC IV, которые крепились под бардачком и все жгуты проводки.
3. Меряли компрессию - везде десятка
4. Свечи крышка трамплёра, провода - новые. Свечи хоть и чёрные из-за капитального перелива, но справляются... Если и заливает их где на малых оборотах, то потом продувает всё равно.
5. Форсунки работают все и не залипают, т.к. после выключения зажигания давление в рейке остаётся и не падает вовсе.
6. Лямбда-зонд покадывает на контрольном проводе 0,2-0,9В, то есть тоже вроде рабочий.

Выручайте!!! Если всё починится, с меня ящик пива... уж поделится на всех форумцев как-нить Уж не поленюсь, приеду в Минск.

[Джек]

А тянет как,хорошо?а топливный фильтр давно менял?

[Ser.]

была такая трабла порвалась мембрана в регуляторе топлива (кругленькое на топливной рейке, ну и оттуда сосало прямо во впускной коллектор, скинь с него вакуумнную трубочку, заглуши болтиком и посмотри что получится, а больше на ум пока ничего не идет

[Deer-vrn]

а по поводу подъёма уровня масла... прокладка ГБЦ нормальная?

[Nickl]

Посмотри еще на состояние форсунок - бывает форсунка льет и бензин через поршневую попадает в картер.

[Джек]

Посмотри еще на состояние форсунок - бывает форсунка льет и бензин через поршневую попадает в картер.

ВОТ Я ЕГО И СПРОСИЛ ТЯНЕТ ИЛИ НЕТ,а то если бы так было как ты написал,она бы не тянула

[Nickl]

Если на шестицилиндровом моторе один цилиндр не работает - это практически не чувствуется. Во всяком случае по сравнению с троением четырехцилиндрового мотора симптомы намного менее заметны.

[Джек]

Если на шестицилиндровом моторе один цилиндр не работает - это практически не чувствуется. Во всяком случае по сравнению с троением четырехцилиндрового мотора симптомы намного менее заметны.

Да но тяга все равно не такая,да и расход в 25 литров тоже вряд ли возможен

[Nickl]

Если не ездил на исправном двигателе, то "такая" или "не такая" тяга не почувствуешь - не с чем сравнивать. А по поводу расхода - вполне возможно. Однажды был случай с Ауди - расход под 20, легкая неравномерность в работе движка, горение лампочки масла на ХХ. Была подвисшая игла у одной форсунки.

[Джек]

Если не ездил на исправном двигателе, то "такая" или "не такая" тяга не почувствуешь - не с чем сравнивать

я думаю все мы когда-то на таком ездили...

[the_talkmaker]

была такая трабла порвалась мембрана в регуляторе топлива (кругленькое на топливной рейке, ну и оттуда сосало прямо во впускной коллектор, скинь с него вакуумнную трубочку, заглуши болтиком и посмотри что получится, а больше на ум пока ничего не идет

Это клапан обратки топлива. Если он залегает, то весь поток с насоса валит на форсунки - это так. Но в рейке давление держится стабильно 2,5 - 3, то есть клапан работает. А эта вакуумная трубка - отсос, помогает клапану сбрасывать давление, без неё ещё хуже.
Так что дело не в этом

[the_talkmaker]

А тянет как,хорошо?а топливный фильтр давно менял?

Топливный фильтр новый. Я с этого начал. К тому же меряли давление на насосе - 5кг качает как дурной. С учётом обратки получается норма... То есть и фильтр, и насос и клапан обратки, и даже сетки в бензобаке в порядке...

[Джек]

А тянет как,хорошо?а топливный фильтр давно менял?

Топливный фильтр новый. Я с этого начал. К тому же меряли давление на насосе - 5кг качает как дурной. С учётом обратки получается норма... То есть и фильтр, и насос и клапан обратки, и даже сетки в бензобаке в порядке...

а тянет тоже хорошо?

[the_talkmaker]

Посмотри еще на состояние форсунок - бывает форсунка льет и бензин через поршневую попадает в картер.

Кстати, вопрос по форсункам... они должны лупить все 6 одновременно или попеременно по рядам или вообще по ходу искры от трамплёра?
Когда включаешь зажигание, они все одновременно включаются - снимали целиком впускной коллектор и смотрели.
Дальше пошло расхождение:
одни говорят, что форсунки должны лупить попеременно три на три, а раз у меня все 6, то неисправны мозги - от этого слишком большая подача топлива и оно не сгорает - часть в трубу,а часть в поддон.
Другие говорят, что 6 форсунок на старте одновременно - это может быть программа мозгов по обогащению смеси при пуске, а потом они начинают работать попеременно 3 на 3. Тогда как это проверить? Я ж не могу при заведённом моторе коллектор снять... А чтобы мерять импульсы... там их достаточная частота, чтобы тестером не увидеть...
И вообще, как должны работать сами форсунки?
Опять же некоторые, в том числе и я, говорим, что они должны распылять, создавая шапку, но есть у нас тут один топливщик, который говорит, что фордовские форсунки в моём моторе не должны распылять, а толжны плевать... вот как тут быть? Покупать форсунки... а вдруг не они? Как узнать точно?

[the_talkmaker]

Посмотри еще на состояние форсунок - бывает форсунка льет и бензин через поршневую попадает в картер.

ВОТ Я ЕГО И СПРОСИЛ ТЯНЕТ ИЛИ НЕТ,а то если бы так было как ты написал,она бы не тянула

Тянет вообще одуренно!
По дворам ездить можно только на первой передаче - на второй его не поймать.
Свечи чёрные, но не мокрые. То есть смесь до одури обогащённая, но не заливает, значит свечи пока справляются.