Перегревается...

[andy237]

Последнее время стал замечать, что при езде по городу в пробках движок начинает быстро перегреваться и стрелка термодатчика подходит к буквам A и L в слове NORMAL , но до красной зоны ни разу не доходило... Если включаю кондиционер, то довольно быстро стрелка уходит в район буквы O Что делать и кто виноват?
Ps. мондео,хэтчбек,97....

[Troll]

Рули поиском, наверно ...

[Zozo]

У меня так всегда было доходит до L в пробках
и включаются вентеляторы помойму всё нормуль так и должно быть

[offline]

andy237, о это страшнейшая поломка, срочно на сервис.

[andy237]

Bomgik, грешно издеваться над чайниками...

[Red Dragon]

andy237 у меня довольно похожая ситуация. И так было с момента покупки. Стрелка добирается до L, вкл. вентилятор, стрелка уползает на начало А. При движении обычно на М держится. А сейчас так и вообще не жарко, по утрам езжу с вкл. печкой

[andy237]

Red Dragon, ну у меня летом, когда вроде бы и жарче было стрелка висела ровно посередине и ни вниз, ни вверх (вспоминаю, что почти всегда с кондишном ездил по жаре..), а сейчас не знаю что и думать.. По идее наоборот при включенном кондиционере должна нагрузка возрастать и температура..
Ps. или это мой "загон"? Знатоки, подскажите

[Zozo]

Red Dragon у меня всё точь в точь на А вентеляторы тухнут так и должно быть.
andy237 эти дни двигаюсь без кондея стрела пошти до L доходит в пробках. Всё у тебя з...ь

[andy237]

Zozo, спасибо. Живы будем, не помрем

[Valdemar]

Хех, по скольку пока нефиг делать, изложу для тех кто не знает. ОЖ охлаждающая жидкасть течёт через радиатор, двигатель, и печку радиатора. Когда включаем вентилятор печки, таже самая ОЖ, также охлаждаеца . Н большом радиаторе стоят вентиляторы, которые включаются где датчиком где ишо чем, к примеру при 97 градусах и тухнут при 92. Эти температуры для разных афтосов бывают разные .
Так что ежели стрелка доползает, потом уползает, это говорит об исправной системе включения винтеляторов, повод для радости так сказать .
А ещё есть термастат. Когда ОЖ савсем халодная, она ходит только через двиглос, мимо радиатора. В этом можно убедица пащупав соответствующие шлаги от радиатора, например с утра как заводим тока. При определённай температури клапан открывается и ОЖ топает ч-з радиатар. Очень палезная опция зимой, саветутю убедица что она у вас фундычет

[Red Dragon]

Valdemar с теорией я думаю мы тут все знакомы. Хотя лично меня все же слегка смущает то, что стрелка так далеко заползает и гуляет в больших пределах в зависимости от скорости движения и кондея. На моей старой авто все было немного не так, нормальное положение было чуть правее от вертикали, и практически никаких колебаний (после покупки исправного термостата правда ). Т.е. отклонилась чуть больше, бац вентилятор, отошла немного назад, тишина. А тут и термостат уже новый поставил, а все равно при движении по трассе левей от вертикали стоит (где-то на R), а в пробках аж до L доползает. Напрашивается два возможных вывода: 1. Все исправно, просто у датчика очень мелкая шкала и изменение темп. на пяток градусов вызывает большое колебание стрелки, либо 2. Датчик и мозг от старости слегка начинают валять дурака и плохо реагируют на возрастание температуры.

Причем на ФМ1 где автономный датчик вентилятора стоит на радиаторе таких приколов нету, там стрелка практически вертикально стоит, что дает лишний повод задуматься о корректности работы системы охлаждения у ФМ2. Не нравится мне такая длинная и заумная цепочка для вкл. вентиляторов.

[Red Dragon]

Red Dragon, ну у меня летом, когда вроде бы и жарче было стрелка висела ровно посередине и ни вниз, ни вверх (вспоминаю, что почти всегда с кондишном ездил по жаре..), а сейчас не знаю что и думать.. По идее наоборот при включенном кондиционере должна нагрузка возрастать и температура..

При включении кондея автоматически включаются вентиляторы. Т.к. радиатор ОЖ охлаждается теми же вентиляторами, то из этого автоматически следует то, что радиатор ОЖ всегда обдувается и просто физически не успевает нагреться, т.е. ОЖ имеет практически постоянную температуру. В некотором роде двойная польза от кондея, и тебе прохладно и движок не может перегреться. В принципе похожий эффект дает и печка, только тогда тебе жарко, а движку прохладно. Причем т.к. печка стоит в малом круге и если за бортом очень холодно (зима например), то температура вообще может быть ниже плинтуса.

[Constantin]

Bomgik, грешно издеваться над чайниками...

andy237, Бомжеку - можно (исторически так сложилос, нах )

[Maslik]

andy237, Zozo, Red Dragon я уже писал в соседней ветке, не знаю как на Мондео но думаю тоже-самое, движки похожи.

На Фокусе вентиляторы радиатора имеют две скорости, первая включается через резистор, резистор крепится на радиатор.
Вторая на прямую без резистора, управляется это всё мозгами.

У этого резистора частенько подгорают контакты и первая скорость не включается, температура растёт и вентиляторы включаются сразу на всю мощь, поэтому температура и плавает.
Если включен кондиционер всё нормально и температура не плавает.

Проверяйте контакты этого резистора. Температура так плавать не должна!

[Red Dragon]

Maslik не знаю не знаю. Все утверждают, что на ФМ2 (в отличие от ФМ1) нет никаких датчиков на радиаторе, все управляется исключительно мозгами. Ибо нафига городить двойную систему совершенно непонятно. К тому же я не в состоянии отличить ту скорость с которой вентиляторы крутятся при вкл. кондее и при их вкл. от нагрева, а кондей насколько знаю крутит именно на первой скорости, т.е. могу обоснованно предположить что это именно первая скорость и есть. По хорошему надо бы поменять датчик на мозги, но не охота ввиду некоторой надуманности проблемы и пожизненного криворучия наших сервисов.