Купил двиг 2,9-есть вопросы

[Антон volk]

Я маялся тем же.Но как узнал цены на всё,был в шоке!!!Машина меньше стоит.Коленвал я не растачивал.Подменил шатунные вкладыши и всё.обошлось 50$.Вкладышей коленвала просто не нашёл.ИХ НЕТ У НАС.Блок не вздумай растачивать потомучто ремонтных поршней не найдёшь вообще.Один поршень стандарт 100$.Я себе поменял только поршневые кольца,И то еле нашёл за 110$ стандарт.Это не то что хотелось бы сделать но если всё менять сумма получится неподьёмная.
Краткий список того что менял на моторе:
-маховик,корзина,диск б/у-55$
-Распредвал +4 толкателя б/у-70$
Комплект прокладок-100$
По моему мнению этого достаточно чтобы мотор поехал.

[Ford_Master]

Антон volk,
1.смысл лезть в мотор, если ограничиться только заменой колец? Если выработка в блоке значительная - кольца, хоть титановые, хоть золотые не спасут.
2.если поршни проблема - можно"загильзоваться" под уже имеющиеся (хотя сильно сомневаюсь "в проблемности")
3.вкладыши есть, просто ради этого можно было и в Минск съездить или заказать, не часто мотор "капиталится"
4.если все "неподъемно" ..нах. вообще лезть и мешать работать агрегату?

По моему мнению этого достаточно чтобы мотор поехал.

....моторо поедет и без колец и без сальников и еще много без чего - вопрос в ожидаемом результате

Личный случай из жизни:
-Машину продаете?
-..да.
-Как мотор?
-..после капиталки
-Что делали?
-..??!! Ну, мы, эта,типа, ну ...короче, кольца поменяли
- Так это ясно, а что еще?
-...сальник коленвала и какие-то колпачки
- Понятно....


У меня вопрос: что вы называете "капиталкой" двигателя? "Подкинуть" кольца и шатунные вкладыши?? Хотелось бы понять.

[Антон volk]

1.смысл лезть в мотор, если ограничиться только заменой колец? Если выработка в блоке значительная - кольца, хоть титановые, хоть золотые не спасут.
2.если поршни проблема - можно"загильзоваться" под уже имеющиеся (хотя сильно сомневаюсь "в проблемности")
3.вкладыши есть, просто ради этого можно было и в Минск съездить или заказать, не часто мотор "капиталится"
4.если все "неподъемно" ..нах. вообще лезть и мешать работать агрегату?

Про капиталку мотора у меня не написано вообще ничего!!!Я именно подменяю нерабочие детали на рабочие.Это не назвается капиталкой мотора.
Как ты представляешь загильзовать 6-ти цилиндровый мотор?Поменять блок цилиндров?
Если бы ты видел тот мотор в первоначальном состоянии ты бы думал иначе.Без полной разборки было не обойтись.
Если ты такой МАСТЕР пройдись по рынку и магазинам и просто узнай цены запчастей на 6-ти цилиндровый мотор,а ещё лучше купи такой мотор и попробуй его восстановить.
Я просто делюсь своим опытом,и у каждого своё мнение по поводу как ремонтировать и что менять.
Пусть человек который восстанавливает двигатель решает сам что и как ему делать.

[Ford_Master]

Антон volk, ты не кипятись, молодой .....я это проходил уже давно и не раз и не два ...поэтому и написал, т.к. знаю цены...они не радуют

[Sargol_Xanger]

Ищущий находит.. Итак..
1) Ремонтные поршня 6 штук - 105 $ за все
2) Ремонтные вкладыши коленвала (коренные+шатунные) - 36$
3) Весь полный набор прокладок и сальников - 66$
4) Набор колец - 26,5$
5) 12 гидриков - 28$
6) Колпачки маслосъемные - 13$

Все из штатов, где то в середине мая вышлют или привезут..

Что еще? Распред все же в норм состоянии.. Головы живые - вроде даже притерать не надо как сказали но все равно разберуться и проверятся..
Вкладыши распреда менять желательно? Как их вообще туда пресуют?