Вопрос по выпускной системе

[1kirik1]

Меняю себе двигатель 2.0 ohc на 2.0 dohc,на новом двигателе выпускной коллектор с другой стороны.
Вопрос: подойдет ли выпускная система от ohc к dohc?

[SHA]

а в чем глубокий смысл ставить дохц?

[power]

Помойму ты сам ответил на свой вопрос

[1kirik1]

а в чем глубокий смысл ставить дохц?

для меня главным критерием является шумность мотора,ну и мощность конечно,,,,впринципе динамика разгона с охц-шным движком была в порядке,,,но работал он громче всех дизелей мира.У знакомого скорп с дохц,,, ну просто шуршит,,и ездит нормально.А так как моему двиглу светила капиталка,,,решил я себе поставить двигатель поновей!!!

Так всё-таки,подойдёт ли выпуск от охц к дохц??

[avvvv]

.

[1kirik1]

коробка и всё остальное достанется от машины донора,,,нет только :выпускной системы и стартера,,,,,а ну и диска сцепления,.


Ну так всё таки знает кто-нибудь подойдёт выпуск или нет?

[Ford_Master]

Не подойдет .......
Не знаю , у меня ОНС - доволен , мотор просто неубиваемый и простой до безобразия .......вырываю любую ДОХ-ку , т.к. с " низов " он более тяговитый из-за большего диаметра поршней .....
Овчинка выделки не стоит ........да и ДОХ-ки намного капризнее по электрике и дороже ...

[1kirik1]

Зато они тише,,,был у меня охц на карбюраторе,,,,разгон до сотки занимал чуть меньше 14-ти секунд,,,,,так вот скорп с дохц,делал меня капитально,,,так скорп весит скока!!!

А сколько твоя сиерра до сотки делает???

[pashil]

1kirik1, да у тебя моторкапутен просто. 14 до 100 - очень много. 2.3д разгоняеццо по паспорту за 17 с чем-то

[Ford_Master]

Действительно , немного тише работает .....за счет гидрокомпенсаторов
Скорее да , у тебя уже " Гатовская " версия мотора - под пресссс ...
При хорошем вале и толкателях ОНС сносно работает ...
С любым скорпом готов стартануть ......не вопрос
Ты ж пойми , еще стартовать надо уметь , дело не только в моторе , но и в прокладке между рулем и сиденьем ....

[Dima79]

......вырываю любую ДОХ-ку , т.к. с " низов " он более тяговитый из-за большего диаметра поршней ...

насчёт тяговитости с низов сомневаюсь - был у меня DOHC и ОНС - так вот первый по прыти на много выигрывал даже просто по ощущениям!!! и с низов лучше тянул... ОНС очень шумные моторы, чтобы прыти выдавить с них надо крутить выше 3-3,5 тыс., плюс распредвал слабенький имеет, порой, большую выработку и как следствие усиливается шум! А вот в том, что последний является "неубиваемым" и "безпроблемным" движком слогласен - много тысяч км. на таких без забот накатал, моя первая сиерка 86г. на которой только я больше 80 тыс накатал и которую продал больше 5-и лет назад уже поменяла 3-х хозяев и до сих пор "так же хорошо" работает...
как-то первые версии Донсов недоделаными (в общем-то они и есть недоделанные - клапанов-то должно было быть 16, но поспешили фордовцы...) получились, создавали много хлопот и требовали много внимания к себе

[1kirik1]

Dima79, да жаль что не 16 клапанов там(

FORDMASTER, ну мотору может был и каюк,,,на трогался он на 5-ой передаче на холостых!!!

[Ford_Master]

Dima79, да жаль что не 16 клапанов там(

FORDMASTER, ну мотору может был и каюк,,,на трогался он на 5-ой передаче на холостых!!!

Интеренсо , вот бы увидеть это чудо ! (не в теории , а на деле )

[Bumhaimer]

Не подойдет .......
........да и ДОХ-ки намного капризнее по электрике и дороже ...

Первый раз слышу, что эти моторы не дружат с электрикой. За 2 года поменял только коммутатор, не считая масла и фильтров. Ну и естественно слабое место этих моторов это клапанная крышка. В общем,мотором доволен.

[1kirik1]

Bumhaimer, так а в чём проблема "клапанной крышки",,,перегрев??

Вот ещё вопросик,,плюсы и минусы катализатора,,стоит ли его ставить??