Ford Club Belarus

**RedOx** » Пт окт 13, 2006 23:53

Соббсно сабж. Уже год езжу с порванными пыльниками. И ШРУСы медленно умирают, то бишь практически мертвы. Уже давно прикупил две гранаты, но никак не соберусь открутить и поменять. Как лучше откручивать болты, чтоб не наломать кучу торксов? Как закладывать смазку и т.п.????

**RedOx** » Вс окт 15, 2006 12:21

Вчера были куплены пыльники ШРУСов. Четыре штуки за 65 тыщ (за баксов). Autofren (испания). На упаковке написано СТБ, гарантия 6 месяце при установке на СТО. В комплекте тюбик со смазкой к каждому пыльнику и хомуты. Сказали, что эти должны быть ничаво, которые дешевше хватает на месяца два.
Но есть ньюанс

Пыльники оказывается разные. Два подлиннее и два покороче. Забыл только уточнить - какой куда. Вот теперь не могу разобраться. Тот что короче наружу или наоборот? До этого пыльники вроде одинаковые стояли.
Каталожные номера D8001E-B и D8002E-B.

P.S. Странно, посмотрел по каталогу на exist.ru - пыльники одинаковые должны быть. Но autofrenовских номеров нету там. Что-то в этом супе не того...

**LINKS** » Вс окт 15, 2006 23:18

а че за гранаты брал?я себе когда брал так они с пыльниками и смазкой были!

**RedOx** » Вс окт 15, 2006 23:41

Я как эконом-класс брал на разборе полуоську б/ушную. Разобрал, получилось два ШРУСа. А если ШРУС жив, то он што новый, што б/у, моё ИМХО. Ессно, пыльники были, но нету смысла переставлять старые пыльники. Смазку и пыльники - тока новые.

**LINKS** » Пн окт 16, 2006 12:58

ясненько!кста,сколько твой 2.4 газика по городу кушает?
и при замене гранат пару-тройку болтов новых прикупи штоб не метатся если заломаеш!

**alex218** » Пн окт 16, 2006 17:43

Недавно менял пыльники шрусов.
Сначала сам, потом привлек соседа-автомеханика с болгаркой.
Все болты открутились, а последний, гад, закорел - пришлось пилить (не помогла и бутылка 200 мл. уксуса).
для откручивания пришлось полазить в-из ямы для включения-выключения ручника для фиксации болтов в удобном положении. Е... 3 вечера (пятницу, субботу, воскресенье). Пришлось покупать другие хомуты, т.к. те что были в комплекте со шрусами не подошли. Так же куплено: звездочка на 40 (одна сломалась), комплект б/у болтов (кстати - там звездочки еще меньше).
Теперь я понимаю, что коллега на Скорпе перемотал пыльники скотчем не из-за лени.

**RedOx** » Пн окт 16, 2006 19:49

У меня звездочки на 40. Сразу купил 3 штуки длинных. Потому как пока разбирал б/у полуось сломал две звезды, болты откручивал с помощью зубила. Поэтому никак морально не соберусь лезть откручивать свои ШРУСы. Так что 6 б/у болтов у меня в запасе есть. Технология применения зубила тоже опробована. Но нету гаража с ямой, где это делать, а лежать на земле холодновато. Могет, кто-то хочет скооперироваться?

По городу у мну щас около 18 литров газа. Но опять же СО зашкаливает что на газу, что на бензине. Уже узнал процедуру регулировки расходомеров на V6, как найду доступное место с газоанализатором - займусь регулировкой. Тогда расход должен сильно припасть.

**LINKS** » Пн окт 16, 2006 22:36

По городу у мну щас около 18 литров газа.

казырна

а я вот сегодня 2.0 купил!

**RedOx** » Пн окт 16, 2006 22:47

скока отдал?

**LINKS** » Пн окт 16, 2006 23:31

1000 уев.так живой,но кузовок надабна подлатать!

**RedOx** » Пт окт 27, 2006 22:41

Итак, сегодня сделал пробу пера. Сломал две звезды. Последнюю стало жалко. Взял зубило, молоток и посбивал болты - бил под углом в сторону откручивания. После того, как болт срывается, дальше откручивается легко. Итог - открученные болты колесных ШРУСов и характерные следы от зубила на каждом болте. Внутренние ШРУСы живые, поэтому откручивать не буду - пыльники и так можно поменять. Откручивал без ямы, сняв соответствующее колесо. Болты левого ШРУСа были менее закоревшие - получилось открутить даже без ручника, с правыми пришлось возиться дольще - бегать ставить-снимать с ручника, чтоб зафиксировать нужный болт в нужном положении для удара.

P.S. Один сосед высказал свое недовольство моими шумными действиями во дворе в 8 вечера. И это тогда, когда осталось открутить два болта. С трудом уболтал на еще 3 минуты постучать.

P.P.S. На будущее - подобные манипуляции проводить луче в гараже вдали от соседей :twisted:

**RedOx** » Сб окт 28, 2006 23:52

Сегодня целый день менял пыльники, колесные ШРУСы и собирал всё назад :evil:

Те пыльники, о которых писал выше, не подошли. :evil:

Хотя, по каталогу они на Скорпа, но явно не на моего, по диаметру слишком большие

. Пришлось ехать на рынок менять.
Так как внутренний ШРУС не открычивал, пришлось открычивать нижний болт крепления аммо :!:

- чтобы вывернуть в сторону полуось и снять с нее ШРУС. Иначе упирается в суппорт.
Возникла проблема с хомутами . Чем их вообще зажимать? Я делал круглогубцами, получилось корявенько :cry:

. Можно ли вместо них поставить обычные хомуты завинчивающиеся? :twisted:

Ну а в целом, вроде всё получилось очень даже неплохо. Щелчки пропали, всё стало на свои места.
Старые ШРУСЫ - правый сильно люфтит, в левом сломана обойма, которая держит шарики (ребенку будет интересная игрушка из шести больших стальных шаров :lol:

**LINKS** » Вс окт 29, 2006 00:41

Так как внутренний ШРУС не открычивал, пришлось открычивать нижний болт крепления аммо - чтобы вывернуть в сторону полуось и снять с нее ШРУС. Иначе упирается в суппорт.

гм....странно!я у себя менял-трохи геморненько но без особых проблем!

Можно ли вместо них поставить обычные хомуты завинчивающиеся?

вроде как нельзя-они под "центробежкой" что-то там плохое творят!мне так сказали!

**RedOx** » Вс окт 29, 2006 14:46

Тогда где купить нормальные хомуты отдельно, и, самое главное, чем их обжимать? А то круглогубцами корявенько как-то.

Ford Club Belarus

Нужны рекомендации по замене ШРУСов на Скорпе

Нужны рекомендации по замене ШРУСов на Скорпе

Кто сейчас на конференции