Ford Club Belarus

**drFaust** » Вт сен 26, 2006 10:34

Такая ситуация: есть автомобиль ЗИЛ с двигателим ЯМЗ (от МАЗа). Старт производится от 24V, генератор и остальное э/оборудование на 12V, т.е. во время работы двигателя подключена одна АКБ, соотв. зарядка идёт только на неё. Вопрос: может быть кому не лень придумать схемку, по которой будут заряжаться 2 АКБ, или дать какую либо ссылку по данной теме... буду дико благодарен!
У меня так пока присутствует мысль, что надо как то с помощью д/у тумблеров перед и после старта переключаться с последовательного подключения АКБ на паралельное, как это практически осуществить и при этом и в последствии не попалить всё э/оборудование ... пока не знаю :oops:

**st170** » Вт сен 26, 2006 10:41

a xde ze dyadya Tolya ??

**Troll** » Вт сен 26, 2006 11:19

drFaust писал(а):У меня так пока присутствует мысль, что надо как то с помощью д/у тумблеров перед и после старта переключаться с последовательного подключения АКБ на паралельное

Тумблера должны быть размером с 2 кулака ...
Первая мысль - 2 втягивающих реле + сильно более мощный 12В генератор...
З.Ы. Вторая мысль - а что 12В стартёр для этой машины проблема? :?:

З.З.Ы. Третья мысль - это какаято самодельная машина? :oops:

З.З.З.Ы. Четвёртая мысль - как в жизни всё связано - три минуты назад зашёл водила и принёс реле дворников с такого-же чуда. Я смотрел и плакал ...
Где взять электросхему?

**shaman** » Вт сен 26, 2006 11:38

так на танке было

4 АКБ стартер 48В система 24В
всё управлялось реле стартера

**drFaust** » Вт сен 26, 2006 12:14

Стартер 12В - действительно проблема, и машина самодельная, там когдато стоял бензиновый мотор. Скорее всего там не хватет каго-то блока :?:

Попробую поискать эл/схемы каких нибудь "Бычков", в них вроде похожая штатная схема (24/12)

**Troll** » Вт сен 26, 2006 12:22

drFaust
Я видел аппарат изнутри, только что.
Типа там двигло - дизель Мин.Мот.Зав. , с турбинай!!! Стартёр 24В, всё остальное - 12В!!!
Для зарядки аккумуляторов стоит какойто блок типо преобразователь, один из аккумуляторов постоянно "закипает" их нужно регулярно менять местами. (блок сказали есть запасной - принесут на поломать ...

Ваще задница какаята.

**drFaust** » Вт сен 26, 2006 17:03

Если етот преобразователь преобразовывает 12 в 24, то я тогда ВООБЩЕ ничего не понимаю :oops:

, а если этот блок каким то образом мерекл. АКБ паралельно/послед, то мне хотя бы общий принцип понятен (я так думаю). К стати, аналогичная тема обсуждалась сдесь:http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=47825&st=40

**Troll** » Ср сен 27, 2006 10:32

drFaust
Судя по сечению проводов - нихрена он не переключает, а один из акк. кипит по причине, что "сосёт" из одного, а заряжает оба...
Сегодня принесут блок на "трепанацию" ...
З.Ы. Где взять схемы?
Пиплы - памагитя!
Всё: ушол по ссылке ....

**витаха** » Ср сен 27, 2006 17:01

Похожая схема на ЗИЛ-133ГЯ...А не проще перевести весь трахомобиль на 24В?Или генератор на 24В,чтоб заряжал АКБ по людски и блок,понижающий 24/12 ВАТТ на 300?
Кстати,вспомнил,что на ТОЙОТЕ-КРУЗЕРЕ (на отдельных экземплярах) тоже стартер на 24В,а оборудование на 12В.Там блок силовых реле заведует переключением АКБ параллельно-последовательно(как конкретно-не знаю,нужды пока не возникало лазить).

**Troll** » Чт сен 28, 2006 10:48

витаха писал(а):...Там блок силовых реле заведует переключением АКБ параллельно-последовательно.....

Я так и предлагал, тока реле большие надо ... Или самопальные... :cry:

**витаха** » Чт сен 28, 2006 17:51

Troll писал(а):тока реле большие надо ...

Например втягивающие от стартера Жиги...

**Troll** » Чт сен 28, 2006 19:29

витаха писал(а):
Troll писал(а):тока реле большие надо ...

Например втягивающие от стартера Жиги...

Интересная мысль... См. пост номер тры... :wink:

**витаха** » Чт сен 28, 2006 19:44

Troll писал(а):См. пост номер тры...

Извиняюсь,пролистал...
На КРУЗЕРЕ стоят релюхи наподобие тех,что управляют свечами на дизелях.Но там и стартер послабже,и токи поменьше...Если только в параллель?Зато управляющий ток на порядок меньше...

**Troll** » Чт сен 28, 2006 22:22

витаха писал(а):...Если только в параллель?...

Угу... Куплю релюхи, идеально одновременно замыкающие силовые контакты... :cry:

В противном случае - более быстрая подгорает, далее ....
Вопщэм миня поняли? :cry:

**drFaust** » Пт сен 29, 2006 09:55

Думаю подойдут дистанционные выключатели массы от какого-нибудь КАМАЗа, у них масса врубается/отрубается вроде кнопкой из кабины. Втягивающие реле, тоже покатят. Нужно только собратся с мыслями и почесать репу над схемой (чтобы например, в случае не своевременного переключения режимов не погорела проводка :shock:

или что ниб в этом роде

Ford Club Belarus

Вопрос к электрикам 24/12V

Вопрос к электрикам 24/12V

Re: Вопрос к электрикам 24/12V

Кто сейчас на конференции