Разложил всё аккуратно на рабочем столе

Извлёк тахометр:
Подстроечник на снимке: 99% неисправности этого девайса.

Номинал 220Ом - на все случаи жизни. Этого много..
Для 4-цилиндрового двигла с несдвоенной катушкой - номинал 45-51Ом вполне достаточно.
Подстроечника не нашёл - влепил постоянник - 47 ом.

Подсоединяем к генератору. Соотношение 33,333...Гц=1000об/мин.
100Гц. = 3000 - едем!

Проверяем спидометр. 14Гц = 10км/ч (322Гц=230км/ч) Шума-хер отдыхает!

Показометры топлива и температуры не понравились: напоминают Пасцат (там ето больное место) и электроника ищо впредачу ...


Спидометр снизу:

Лампочки подсветки палива и температуры - "Ахтунг!"
Сравнение с обычными:

Лампочки компа дверей менять не скучно, но и не весело:

Общий вид панели:

Резюме: ужос! Вобщем - я такую тоже хочу ...

