Предложили Эскорт 1,8 TD 12.95г. в универсале, с кондиционер

[palex]

Предложили Эскорт 1,8 TD 12.95г. в универсале, с кондиционером, кто чего может о них сказать, как эти моторы себя ведут? у меня сейчас 1,6 D наездил за 2 года 140тыщ, не убивается, да еще бесплатно практически по деньгам, расход 5-5,5 л\100км. А как поновее машины?

[Vampire]

а за скоко предложили?сам хочю эскорта тока посвежее 98 и выше

[Andreyka]

1,8D (1,8TD) - двигло - гамно! Нужно глядеть авто помладше: года с 1997 - там, вроде, двигателя троху доработали. По расходу тоже самое, только мощи побольше. Сравнения с 1,6D - никакого.

[Ford94]

1,8D (1,8TD) - двигло - гамно! Нужно глядеть авто помладше: года с 1997 - там, вроде, двигателя троху доработали.

У меня 1,8TD 94г. уже 3 года, до этого тоже по РБ годика 3 набегала.
Нареканий и проблем по движку пока нет. Так, что если нормально обслуживать и не рвать всегда по 5тыщ оборотов, служить будет. Конечно, если изначально движок не убитый. А так согласен, чем новее движок, тем лучше.

[Valdemar]

А скока в нём лашадей 1.8 ТД ? и по ачучениям, хватает-ли при абгонах динамики ?

[Ford94]

90лс
Когда купил 1 раз разогнал до 160км/ч.
При обгоне динамики хватает не только обогнать одну, но и впереди "обгонявшую" (или как ее назвать). Причем речь идет не о машинках 60-х годов. Единственное такое удается, если при рывке обороты не ниже 2-2,5тыщ., когда в работу вступает турбина.
В городе тоже вроде не последний плетусь, по крайнему левому ряду

PS Хотя я сторонник безопасного вождения. Считаю, что иметь под капотом запас для быстрого маневрирования необходимо. И как в моем случае вроде я нашел для себя золотую середину.

[Valdemar]

Есть над чем падумать , я ващета хател 1.6 бинзин, уж больно тут хают 1.8 турбадизиль, хотя щас езжу на Сайре 2.3 Д 68 л.с., по тягучести в лесу хорош, а вот для маневра слабоват

[Ford94]

Хаить не хвалить. Это и я могу.
Замена ГРМ и сцепления влетает в копеечку (по своему опыту).
Жестковатая подвеска, чаще замена масла и фильтра и вообще НЕТУ кондея . А в остальном не хуже чем у других.

[Valdemar]

Зато солярус дяшевле чем бинзинус , щас ачучаю, апасля бензинавава гальфа , он у меня экзатичны был, с маторам под 98-й бинзинус, хоть прытки сволчъ, за што и любил

[Ford94]

Зато солярус дяшевле чем бинзинус

И это греет!

[Valdemar]

В обсчем самнения раздирают маю душу , покачто...
А кстати, как обстоят дела с дымностью ?, на своей я как-то хотел заполучить талончык, па чэснаму, папрасили пагазавать, пагазавал и меня паслали....., регулиравать ТНВД, менять фарсунки и т.д., я канешна никуда не паехал, так и катаюсь , без талончыка т.к. на моих абычных маршрутах эко посты, тьфу три раза, не пападаюца...

[Ford94]

И правильно.
Ведь сколько людей столько и мнений.
В таком случае лучше лично проверить. На автодроме .
По поводу дымности. Пока техосмотр прохожу без проблем, хотя при разгоне дымок заметен.

[Andreyka]

Пример: по тех.паспорту у меня 1,8TD. В этом году заменен на 2,3D. Думаешь мне нех.. делать? А ведь 1,8TD-сьерра и 1,8D эскорт - практически один и тот же двигатель.

[Andreyka]

Пример: по тех.паспорту у меня 1,8TD. В этом году заменен на 2,3D. Думаешь мне нех.. делать? А ведь 1,8TD-сьерра и 1,8D эскорт - практически один и тот же двигатель. Посмотри в объявах скока в продаже з/ч по сьерре продают з/ч к 1,8TD (заметь не по самой машине а только по двиглу) - случайно?

[offline]

А кстати, как обстоят дела с дымностью ?

Интересный вопрос?! Как бы они не обстояли регулировка всё исправит...

Зато солярус дяшевле чем бинзинус

Ну во первых солярус некуя не едит. А во вторых сама машина дороже... А если исправна то совсем дороже....