Ford Club Belarus

**Sem** » Вт май 16, 2006 13:32

как то вычитал в инете, что авто с большими объемами двигателей (тем более американцы) и не сильно оборотистые вполне нормально работают на 80 палеве и что эт для них даж лечше.
Сам попробовал - немного упала тяга, но практически не заметно (если не участвовать в гонках то и ладно), при резком газе и под нагрузкой - сильно "стучат пальцы" (немного дольше чем нада), вроде как даж немного уменьшился расход топлива (хотя утверждать не буду, но покрайней мере не увеличился) в остальном пока никаких отклонений не замечено.
Мнения по этому поводу сильно разделились - на одних станциях говорят что не вопрос (тока если переходить полностью, над какие то контакты в зажигании перемыкать подругому), другие уже давно ездят на смешанном (50/50 80 и 92), на третьих станциях котегорично НЕТ и не в коем случае этого делать нельзя!!!
Кто что может сказать по данному поводу? поделиться опытом, может кто уже пробовал - какие последствия были, замечания.

**Shura** » Вт май 16, 2006 15:47

Нельзя 80 и точка. Пипец мотору...

Твоему мотору как и большинтсву Фордов вообще 95 положен... Кроме тех, у кого есть переключалка 92-95 или 2.0 ОХЦ инжектор

Газ ставь. Смерть мотора будет не такой быстрой

**Sem** » Вт май 16, 2006 15:59

А пипец мотору в каком виде выражается???
На фирмах по установке газа этой машиной вообще не хотят заниматься, на некоторых когда слышат что за двигло - даж разговаривать отказываются. Точно не помню куда звонил (давно было) сказали что оборудование 2-го поколения на этих движках нормально не работает, поставить можем но потом я их задолбаю постоянно приезжать настраивать его. Сказали что нада ставить оборудование минимум 3-го поколения (на то время когда узнавал, установка сего мне была что то боле 1000 зелени, сча не знаю).

**Yury_Moor** » Вт май 16, 2006 16:01

Shura писал(а):Газ ставь. Смерть мотора будет не такой быстрой

Ну и что? Уже 4 года на газу зимой и летом - NO PROBLEM! А вот 80-й - точно убьет двигло, как и смесь

(50/50 80 и 92)

- это давно за тебя уже сделали наши заправщики....

**SONAR** » Вт май 16, 2006 16:25

Yury_Moor писал(а):Цитата:
(50/50 80 и 92)
- это давно за тебя уже сделали наши заправщики....

Хорошего ты мнения о наших заправщиках :wink:

30/60/10 - 80/92/прочее гумно не являющееся топливом

**Yury_Moor** » Вт май 16, 2006 16:39

SONAR писал(а):30/60/10

Где-как, кое-где даже хуже (заправка в пос.Свислочь, Пуховичского р-на)

**Troll** » Вт май 16, 2006 16:44

Sem

Лично созерцал "Тандербёрда"-америкоса - двигло 3,8л. карб.
СтоЯло Новогрудское оборудование - ездил нормально...
З.Ы. Переключатель октанзембина видел - жалезная стрелка.
Кажись упоминалось что-то вроде октанового под 80 или меньше. Был удивлён...

**Юра** » Вт май 16, 2006 17:26

Друзья ездят на "Транспортере" (не военный :lol:

) говорят, что на "80" лучше , чем на "92".
Но я бы не рискнул в свою залить "80" :roll:

**Andrej** » Вт май 16, 2006 18:15

На старых америкосах может и катит 80
На новых точно нет. Недавече один из знакомых крайслер купил и пездил на 80 примерно 1,5 месяца. Словил клина на движок, при разборке механики сказали из-за локального перегрева в цилиндрах. Причину назвали 80 бензин. Вроде не первый у них такой.

**Ustas** » Вт май 16, 2006 22:30

А нафиг тогда покупать заведомо жрущий движок?
Не порощель дизелька взять и экономить? Иль поставить ГБО....
А про 50/50: хорошая ж станция, где такое советуют. Координаты в студию - чтобы я туда случайно не заехал

**Sem** » Вт май 16, 2006 23:18

короче ясно, экспериментировать не будем (пока не появятся лишние деньжата :roll:

)
А насчет газа именно на Скорпах 2,4i V6 кто что может сказать, бо как то не хотса поставить оборудование, а потом кататься на станцию с праблемами.
Кто может посоветует где поставить газ (и качественно

и подешевле).

**Dionis** » Вт май 16, 2006 23:52

А вообще, по мне так ездить по доходам.....Вот нету лавэ на бензин, купить малолитражку и ездить.....Будет лавэ, куплю себе посерьезнее....это тоже самое, если бы мне подарили Хаммер...нах мне покупать машу с 2,0 или больше, если потом кормить не за что...а потом мучаться вопросами -а может вместо 95, 92 залить???....а удовольствие от такого объема себя не оправдывает.....=)) а еще и бензин скоро еще больше будет...видел новый ценник уже -92-1950,95-2120....епта...

**Andreyka** » Ср май 17, 2006 00:40

Для перехода на 80-ый - сядь и посчитай сколько ты проезжаешь в год, и сколько ты сэкономишь на этом. Потом прикинь стоимость ремонта двигателя. Если прикинешь дык то на то и выйдет (если двигло простое, типа CVH). Все эти рассуждения проходят при покупке авто: дизель или бензин? Все зависит от того, сколько ездишь. Если в год ездить по 15000 км., то смысл брать дизель, в данном случае лить 80, а если тысяч 50-70, то гляди сам.

**Shura** » Ср май 17, 2006 09:26

Andrej писал(а):На старых америкосах может и катит 80

У америкосов другой метод измерения этих волшебных чисел
Их 80 - наш 92

А сказки про наш 80 в американца - это из той-же оперы, что и ZZZ - "тройная" оцинковка :lol:

**Shura** » Ср май 17, 2006 09:28

Yury_Moor писал(а):
Shura писал(а):Газ ставь. Смерть мотора будет не такой быстрой

Ну и что? Уже 4 года на газу зимой и летом - NO PROBLEM! А вот 80-й - точно убьет двигло, как и смесь

Моторы сделаны ПОД бензин
Газ горит по-другому и убивает мотор, пусть и медленно !!!

Есть специальные серийные машины - с поршневой под газ !
БМВ Е36 316G, E34 518G - на этом баварцы и кончили эксперименты.

На конец 2005
Серийно выпускаемые
1) би-топливный авто
- Фиат-Пунт, Мультипла
- Опель-Астра, Зафира с 1.6
- Мерс Е200 Компрессор
- Пежо-Партнер
- Ситроен-Берлинго
- Рено-Кангу
- Форд-Фокус, С-Мах с 1.8
- Вольво S60, S80, V70
- VW Гольф-Вариант 2.0
C 2006 - Вольво V50, S40 и VW Туран и Кэдди

2) Строго газовые
- Опель-Астра

Ford Club Belarus

переход с 92 на 80 палево

переход с 92 на 80 палево

Кто сейчас на конференции