Ford Club Belarus

**Andrej** » Ср май 17, 2006 15:46

Sem
прада никто из газовиков не пишет что температура сгорания газа в цилиндре выше, отсюда тепловые нагрузки на клапана выше и как следствие их повышенный износ а как финал - прогарание, гораздо раньше чем наступает износ двигателя. И так и так голову снимать.
Более критично для клапанов на новых авто где их (клапанов) больше и они по размерам меньше.

**Sem** » Ср май 17, 2006 16:10

Ездить то нужно конечно по доходам, но есть еще и другие моменты когда приходиться брать машину побольше - такие как количество человек в семье, наличие дачи (когда приходиться дофига туда и от туда возить веще, так как на зиму осталять нельзя) и хоть и редкие но поездки на дальние расстояния, когда в большой и хорошей машине ты просто отдыхаешь во время пути и после 27 часов практически безостановочной езды тебе даж не хотся спать

Вот имеено из-за этого всего я и брал эту машину 5 лет назад и нисколько не жалею об этом, единственно что немного напрягает - эт ее расход, хотя как почитат тут а форуме - так мои 10 л на трассе - эт ерунда

)) а по городу над на велике кататься

)))

**Sem** » Ср май 17, 2006 16:15

Andrej
Все, совсем запутали - так пробовать газ ставить или нет???

**FordTaurus** » Ср май 17, 2006 17:34

Andrej писал(а):прада никто из газовиков не пишет что температура сгорания газа в цилиндре выше, отсюда тепловые нагрузки на клапана выше и как следствие их повышенный износ а как финал - прогарание, гораздо раньше чем наступает износ двигателя.

Откуда такая инфа? Люди по 600тыс накатывают на газу и ничего не прогарает. Температура как раз не выше нифига! Внимательнее надо было читать пост Sem-а! газ горит медленнее, поэтому надо увеличивать фазу горения. На совкомобилях просто зазоры клапанов увеличивают, на иномарках хез. В частности у меня на совкомобиле из-за малых зазоров утоптались седла клапанов за 100тыс, сами клапана как новенькие.

Sem писал(а):Все, совсем запутали - так пробовать газ ставить или нет???

Если есть бабло на установку и в год накатываешь хотя бы 20тыс, то конечно ставить.

ЗЫЖ слышал правда, что от хлопков во впускном коллекторе расходомеры воздуха мрут, в совкомобиле частенько хлопало даже в воздушном фильтре, но у меня первое поколение ГО и расходометра никакого нету

**Andrej** » Ср май 17, 2006 18:52

Sem
не все так критично как я сказал выше

. Ресурс клапанов сократиться но не в два раза, а так процентов на 20-30, но это не точно. Точно то что прогарают, сам на сервисе видел и у знакомого на реношке проблемка. Это не значит что до дыр

горит, нет герметичности прилегания - отсюда хуже заводится зимой и падает мощность. Но в целом газ себя оправдывает. И 600 тысч и вправду без проблем моно проехать и больше. Имеется ввиду что если взять два движка с один. пробегом один газ а второй бензин - то при капиталке у газа в худшем состоянии будут клапана а у бенза - поршневая.

**Troll** » Ср май 17, 2006 20:14

Ну. Пошло-поехало....
Всем интересующимся газом:
2. Создать отдельную ветку про ето.
1. Прочитать материалы с http://www.dze.lpg.ru/Dwr_fn.htm афтар канкретна читает лекции и грамотно жжот газ. Корки рекомендую получать у него - крутые курсы.
3. Поискать месаги по форуму.
-1. Есть мах. риск, что на новой ветке я наконец-таки опубликую ненаписанный ещё рассказ "Про газы..."
От непонимания- к отчаянию, от отчаяния - к бешенству, от бешенства - к успеху! Ужос и приколы нашего сервиса. (Обидно, что бесплатно)

**Yury_Moor** » Чт май 18, 2006 09:14

Troll писал(а):наконец-таки опубликую

Дафай-дафай....

**Troll** » Чт май 18, 2006 12:45

Чуйствую прилиф графаманцтва. Куда вот только запулить новую ветку?
Хочеццо серьёзно побазарить за газ.
Подходят рубрики "Ремонт...", "Тюнинг" и "Ликбез" ... :cry:

Мысли?

**SONAR** » Чт май 18, 2006 13:27

Troll
Поскольку это доработка авто(ну уж точно не ремонт), то лучче будет в ветку тюнинг. Там и траффик поменьше. А то в ремонт заходишь, там аж пестрит все от новых тем...

**Yury_Moor** » Чт май 18, 2006 14:15

Troll
А я думаю, что это скорее "Ликбез"

**Constantin** » Чт май 18, 2006 14:26

Yury_Moor
+1, зная Тролля :!:

**SONAR** » Чт май 18, 2006 14:30

Constantin
Зная Тролля предлагаю в юмор :lol:

**Troll** » Чт май 18, 2006 14:40

SONAR писал(а):Constantin
Зная Тролля предлагаю в юмор

Там, млин, в средней части будет такая трагедия нах...
Ну, давайте в "Ликбез", а потом, как решим. Можа и перенесём...

**Dima79** » Чт май 18, 2006 14:55

до покупки машина ездила на 95-м, заливаю - 92 - под нагрузкой (особенно на пятой за гордом в тишине при 80 км и разгончике хорошо слышно) детонация очень болшой - это оч. плохо и черевато болшим ремонтом....!!! октан-корректор на 4 градуса - терпимо!, на 6 - пропадает вообще, но хуже обороты холостые!
80-й - ни в коем случае, экономии никакой от этого не получишь, смесь - тоже херня, минимум 92-й с коррекцией зажигания на 4 градуса.
Вот пробовал 98-й заливать - понравилось! Лучше его лить, чет 80-й...........

**Constantin** » Чт май 18, 2006 15:14

SONAR, знач ты плохо иго снаешь пока :!:

Ford Club Belarus

переход с 92 на 80 палево

Кто сейчас на конференции