Scorpio 2,4 '89. Вопросы и ответы

[SHA]

глянь крышку термостата ...

не термостата, а расширительного бачка

ну естественно

[Dimych]

Вот и пришла беда... Нужен ремонт двигателя 2.4i V6... Скорее всего замена маляного насоса! А вообще хотелось бы вообще двигатель в порядок привести, чтобы и на бензине ездить... Т.е. нужна +чистка инжектора +все прочее необходимое, лишь бы все было в идеале ну или близким к идеалу (возможно замена вкладышей и прочих вещей)... Может кто возмется или подскажете кто может взяться? Желательно толкового специалиста!

[Dimych]

Dimych,

нужен хороший инжекторщик!

В Степянке, возле кольцевой, напротив заправки есть инжектор сервис. Знакомые гоняли, очень довольны остались.

Это наверное то? http://www.mobilehouse.info/wizard/view ... 8%EB%E5%E9

[pashil]

оно, да. таскал туда как-то ниссан подругин делают все хорошо, из ремзоны не выгоняют...цены... комп. диагностика + чистка ошибок - то ли 25к, то ли 20у.е. продувка цилиндров, чистка свечей - тыщ 5. Замена лямбды, если брать у них - нахаляву.

[SHA]

Вот и пришла беда... Нужен ремонт двигателя 2.4i V6... Скорее всего замена маляного насоса! А вообще хотелось бы вообще двигатель в порядок привести, чтобы и на бензине ездить... Т.е. нужна +чистка инжектора +все прочее необходимое, лишь бы все было в идеале ну или близким к идеалу (возможно замена вкладышей и прочих вещей)... Может кто возмется или подскажете кто может взяться? Желательно толкового специалиста!

проще мотор купить б/у
а так надо поспрашать RedOx-а ... но сразу говорю шо если делать V6 то скажем так - небюджетно, одни прокладки по оригиналу почти как сам мотор стоят, ну и так далее

[RedOx]

Не надо даже начинать капиталить V6. Сервисменов, разбирающихся в этих моторах, особенно за разумные деньги, в Минске нет. Запчасти на капиталку, как сказал SHA, будут стоить дорого. У меня на замену прокладок голов, маслосъемных колпачков и притирку клапанов на расходники ушло около 100 баксов, если не изменяет память. Лучше на самом деле купить б/у мотор, если есть основания полагать, что мотор при смерти. Лезть в маслонасос и ГРМ вообще не рекомендую. В любом случае мотор надо для разбора снимать с машины. А тут уже проще вкинуть туда другой мотор. А старый тогда уже можно разбирать по тихой грусти и смотреть - на запчасти пускать или ремонтировать. Б/у мотор, кстати, стоит от 150 до 350 баксов. Капиталка выльется в 1000 и выше.

[FordTaurus]

RedOx, дык не капиталить же вроде собрался Dimych, а только маслянный насос поменять. Мотор же стоит продольно, можно попробовать приподнять его чутка лебедкой и снять поддон, и оттуда скрутить маслянный. Он там кстати, короткой цепью приводится или как? Сам насос может быть и живой, а сальнички (конструкцию именно этого мотора не видел, но смотрел насос с АКПП, там железные такие уплотнения, как шайбы) на нем прохудились. Прокладку поддона скорее всего придется менять, хотя если ее нормально промыть бензинчиком и просушить, и на герметик посадить, еще и лучше будет.

Все выше сказанное справедливо, если делать самому с целью получения ценного опыта. Делать все это на сервисе не бюджетно и скорее всего выгоднее замена мотора. Но опять же бу, и сколько ему осталось, может тыс 30-40 и ...

[SHA]

ну если найти мотор условно живой (речь про 2.4 и 2.9) то он оч долго походит еще, отчасти и стоят они дешево т.к неубиваемые, сразу после покупки залить хорошее масло/антифриз и т.д - дооолго будет ездить

[Dimych]

Да в принципе мотор в весьма приличном состоянии, масло не берет, по крайней мере до этого момента не брал! И капиталка-то в общем не сильно нужна, необходимость только в замене маслонасоса... А из-за падения давления, могло подлизать вкладыши - если так, то придется и их заменить, если и их хорошенько слизало, то возможна шлифовка коленвала - уже знаю где могут шлифануть за $40.

По поводу снятия или приподнятия движка, то недавно где-то в нете нашел мануал "какие операции на скорпе можно произвести без поднятия двигателя", так вот замена насоса входила в этот перечень! Так что надеюсь не так страшен зверь как его малюют

Кстати вот и ссылки нашел:
замена масляного насоса: http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_1_2_5.htm
Ремонт, не требующий снятия двигателя: http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_3_2.htm

[SHA]

по ссылке речь идет о 4-х цилиндровых моторах

[Dimych]

если посмотреть на масляный насос и систему смазки в целом, то наблюдается большое сходство:

Масляный насос двигателя V6 : http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_3_4_14_1.htm
Система смазки двигателя V6 : http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_3_4_14.htm

Система смазки двигателя OHC и масляный насос : http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_1_2_5.htm

[Dimych]

Я тут немного не в тему, но т.к. на форуме очень много владельцев сайр, то выкладываю ссылки на мануалы по сайрам
А заодно может будет полезно и для эскордов!

http://ford-sierra.5go.ru/
http://ford-escort.5go.ru/

[Dimych]

Упс, ребята, мне очень стыдно!!! Но в то же время я так рад! Всетаки оказалось все настолько просто, отвалился проводок с датчика давления масла!!! Так что ремонт отпадает! (надеюсь вышеизложенный разговор поможет людям у которых такая неприятность всетаки случится) Всем спасибо за помощь, особенно огромное спасибо TROLL, это он мне повесил этот провод обратно! А еще он обещал помочь с газовым оборудованием разобраться - мировой человек... Вот только мы не смогли так просто найти датчик температуры!
Оставшиеся вопросы:
- не работает на бензине (предполагаю что инжекторщик поможет);
- пятая передача выбивается (предполагается замена коробки, нашел за $150);
- кап ремонт кузова (не имею представления, на гаражи боюсь, бо сколько раз видел как красят под дождем!);

[RedOx]

Датчик температуры (вернее, оба датчика температуры ОЖ, на мозги и на приборку) находятся прямо под корпусом дроссельной заслонки. Датчик температуры воздуха на впускном коллекторе справа по ходу движения. Это для двигателя 2,4 ессно.

[Troll]

RedOx - теперь найдём!