Ford Club Belarus

**SHA** » Пт янв 05, 2007 15:45

falcon писал(а):Забывшие, что усилитель тормозов "вакуумный", так и поступали.

у не у всех кста вакуумный, в нормальных сиеррах его (вакуумного) нету

**falcon** » Сб янв 06, 2007 16:24

SHA писал(а):
falcon писал(а):Забывшие, что усилитель тормозов "вакуумный", так и поступали.

у не у всех кста вакуумный, в нормальных сиеррах его (вакуумного) нету

А еще некоторые ставят жигулевские тормозные цилиндры и карбюраторы... И потом непременно турбируют!

**SHA** » Пн янв 08, 2007 10:43

falcon писал(а):А еще некоторые ставят жигулевские тормозные цилиндры и карбюраторы...

ну это отдельный разговор :evil:

а потом эти же грят сиерра не тормозит/не едет и т.д :idea:

**Bumhaimer** » Пн янв 08, 2007 10:52

ОТ ЭТО ДЕЛО!!! ЭТ Я ПОНИМАЮ...... :shock:

**fordsasha** » Сб янв 13, 2007 17:43

Мы опять отвлекаемся от темы.Дайте сначала разогнать свою сиерру , ну а потом уж будем думать как её останавливать.Мне бы узнать кое-что о датчиках.Сколько их(только самые необходимые),где стоят,и что нюхают?

**falcon** » Вс янв 14, 2007 01:14

fordsasha, не сочти за попытку послать тебя куда подальше, но коль уж собрался своими руками чего-то сваять - купи книжку, в т.ч. с электрическими схемами, и отложи желание турбировать свой мотор до тех пор, пока не будешь представлять про какую часть авто где в ней искать информацию. Потому что ясновидящих, знающих, что за инжектор ты собираешься водрузить в свое авто тут нет, а в двух разных системах впрыска может не быть ни одного сходного про принципу действия и назначению датчика, за исключением датчика температуры. Устраивать же в рамках ветки 100-страничный ликбез, пожалуй, не стоит.

Вот тебе немного травы, выкури хотя бы содержание и оцени объем знаний и работы. И это только мааалюсенькая часть того, что надо действительно знать, если хочешь все делать сам.

**fordsasha** » Вс янв 14, 2007 21:52

Ну что я могу сказать?Спасибо что сразу не послали.Как найду и выкурю пару книжек ,начну чтото воять.Спасибо за помощь.

**Денис_Б** » Ср апр 04, 2007 03:12

falcon
ПРо клапан на тормоза ты уже спистел...ЗАчем дуть и тормозить сразу?

При отпускании тапки - вакуум появляется..

**falcon** » Ср апр 04, 2007 14:50

Денис_Б писал(а):falcon
ПРо клапан на тормоза ты уже спистел...ЗАчем дуть и тормозить сразу? При отпускании тапки - вакуум появляется..

Денис, превед!
И что, за ту долю секунды, от закрытия дросселя до тормоза в пол, двигатель "высосет" нужное количество воздуха из вакуумника?

Даже с клапаном обратки и вакуумным резервуаром тормоза все равно не те.
Мне на самом деле всё это с высокой колокольни, у меня элеткрогидравлический усилитель

**Денис_Б** » Ср апр 04, 2007 14:53

falcon
Конечно...Я езжу и всё в огне.. Тапку отпускаешь--сразу -1 по датчику, даже зашкаливает...

**Денис_Б** » Ср апр 04, 2007 14:54

falcon
Обсуждали на Ракинге эту тему.... НА заводе Форд я думаю не дебилы сидят.

**falcon** » Ср апр 04, 2007 15:05

Езди на здоровье.
Напомни мне какой-нить турбобензиновый серийный авто, в котором вакуум берется напрямую из коллектора. А то дурни-производители то помпу отдельную ставят, то электронасос в усилитель.
Сколько ты кста себе надул cебе уже, саабов обгоняешь?

**Денис_Б** » Ср апр 04, 2007 15:42

falcon
В RS Turbo идёт напрямую из впускного коллектора...
Я на 0.5-0.6 езжу... Поршни надо менять... Самое главное, что поехал Эскортег.. ))

**falcon** » Ср апр 04, 2007 18:47

меняй. 0.6 - это децки сад.
хотя бы на уровень серийного 130-сильного XR выйти надо

жаль, про RS turbo у меня картинок нет. а клапан все же поставь

хондоводы уже доигрались без него.

**Денис_Б** » Ср апр 04, 2007 21:14

falcon
НА атмосферной степени нормальный сад! А клапан некрен ставить..Не будешь давить в тапку и тормозить.. Уже тысяч под 80 км проехал и всё в огне...

Ford Club Belarus

хочу поставить турбокомпресор и ижектор

Кто сейчас на конференции