Плохо заводится!! :cry:

[drFaust]

А низкое давление, выдаваемое топливным насосом, могет такое делать?

На тракторе 100% могет! Если дизель на горячую не хочет запускатся, то ето скорее всего есть износ качающего узла ТНВД. Как оно на бензинках точно не знаю, но первая мысль, что пришла у галаву, это недостаток давления от топливного насоса .

[Денис_Б]

drFaust
По идее, давление должно постоянно быть в системе.. Но если где-то стравливает, то ласты.,Кстати советую почистить сетку насоа в баке... Или топливный фильтр поменять..

[Dennis]

Да, вставлю свои наблюдения - скорее всего с датчика нужно начинать, потом проводка, мозги. У меня на карбе с механическим насосом, такой же симптом. При этом на холодную - заводится с пол-оборота после 1-2х дней стоянки. А на горячую (особенно если машина не в тени, а на солнце прямом постоит), цепляет с трудом, как будто или воздуха, или искры, или бензина нет.

Искра - есть - проверил
Воздух - у меня все просто, датчиков нет - тоже есть
Бензин в фильтре - 100% есть, давление есть

остается - либо чистить карб (а зачем, когда он и так работает?), или датчик (который может быть с подвохом).

Кстати, его (датчика) замена не связана со сливом масла? как-то низковато он расположен, боюсь, крутану и потечет...

[RedOx]

...его (датчика) замена не связана со сливом масла? как-то низковато он расположен, боюсь, крутану и потечет...

Скорее она связана со сливом охлаждающей жидкости. Но если вкрутишь быстро - много не вытечет. Тока на горячую не меняй - ошпаришься.

[Dennis]

Спасибо, RedOx! Посмотрел на Экзисте - там два типа датчиков - для ОЖ и просто температуры двигателя (наверное соотвнственно, зеленый и черный). Выглядят одинаково, и резьбы совпадают. Терзают меня сомнения, что один датчик стоит на мозги (тот что двигателя, черный), а второй (тот что ОЖ, зеленый) - на показометр панели (все равно, у меня вентилятор на вискомуфте - постоянно в работе).

Я не прав? Развейте смнения плиз - мануал дома лежит.... блин

[RedOx]

Датчика два, но меряют они оба температуру охлаждающей жидкости. Только с одного информация идет на мозги, а со второго на показометр.[code][/code]

[GAR!x_REAL]

Dennis А скока стоит на Экзисте?
или ссылку напиши !!!пожалуйста, коль не сложно!! (а то не знаю пока как там юзать )

[GAR!x_REAL]

RedOx! А менять который надо или оба, чтоб наверняка?!!
Надо ж как-то приобщаться к слесарному делу !(Вот тока глушак поменяю и займуся датчиками!! )

[RedOx]

Если температуру на панели показывает - менять датчик, который на панель, смысла нет. А второй (который на мосзгк идёт) надо сначала проверить, чтоб не менять зазря. Выкручиваешь, опускаешь в банку с водой и нагреваешь на плитке, замеряя сопротивление. Сверяешь полученные значения с букварем и вкручиваешь датчик назад. Че-та какие-то они невмиручие эти датчики. Вопчем, у меня дело точно не в нем.

[GAR!x_REAL]

RedOx А В ЧЕМ???КОНЕЧНО ЕСЛИ НЕ СЕКРКТ!!!!

[Юра]

RedOx Как узнаешь обязательно напиши , мот и мне поможет!Если прокатит со свечами, то скажу(тока ключик свечевой найду )

А какой ключик нужен?

[RedOx]

Ключиков этих у меня штуки 4 свечевых.... А толку от них? Ишо раз понаблюдал. С утра заводится с полутыка. Если заглушишь и сразу (в течении секунд 10) заводишь - тоже запускается с полоборота. А вот если постоит и не остынет полностью - надо подгазовывать. Буду еще смотреть провода от датчика температуры к мозгам, может обрыв тама. Нада тестер всунуть прямо в разьем мозгов и проверять оттудова.

[Yury_Moor]

RedOx

Я так смотрю, что у тебя ГБУ... А не подтравливает-ли газ через электроклапан? Мот тут и есть причина переобогащения смеси?

[RedOx]

Была такая мысль, а как проверить?
А еще есть мысль, что форсунки не держат бензин и просачиваецца он потиху, пока давление в топливопроводе не упадет.

[Yury_Moor]

форсунки не держат бензин

Ну эт вряд-ли. Можешь проверить - сними их и давани давлением прибл. 3 кГс/см2. Там все и увидишь.
Если хочешь - у меня на подкид есть 4 форсунки - возьми и замени для пробы...

а как проверить

Да оч просто - отглуши на время редуктор с любой стороны.....