Ford Club Belarus

**RedOx** » Вт июн 27, 2006 09:52

Troll писал(а):
RedOx писал(а):А почему они должны отличаться?

"Если они (показания) ничем не отличаются - зачем ставят на газовый режим эмулятор лямбды?

Наверно затем, чтобы мозги не пытались вливать дополнительные порции бензина. Ведь они си равно не смогут компенсировать состав смеси при работе на газу. Пусть лучше думают, что со смесью всй хорошо :oops:

**falcon** » Вт июн 27, 2006 12:20

Troll, что толку про них курить, если единственное их назначение - показать в виде вольтов, фронтов и спадов как соотносятся количество кислорода на сенсорной части с заключенной в него либо в некоторых случаях - по отношению к окружающему воздуху. Зонду все равно, бензинновый выхлоп там, газовый, или просто в воздухе болтается.

Проблемы - в электронике впрыска

я тут С5-го ситроена видел, когда забился катализатор хозяин не долго думая вырезал его нафиг, после чего мегамозг километров 30 матерился - "не портите экологию", а потом просто стал колом и сказал - "а нефиг тут ездить, чиниццо давайте"

с газом то же самое - ecu не способен осознать, что над ним жестоко издеваются, наливая газ совершенно не так, как ему хочется.

**RedOx** » Вт июн 27, 2006 12:36

Во, но по их показометрам можно вручную подкорректировать состав смеси на газе. Они будут выступать в качестве простейшего газоанализатора. А газоанализатор стоит от 500 уёв и выше. Кстати, не помешал бы, чтоб поюзать часик-другой

**Troll** » Вт июн 27, 2006 15:11

falcon писал(а):... Зонду все равно, бензинновый выхлоп там, газовый, или просто в воздухе болтается...

Это точно, или хочется так думать? :oops:

falcon писал(а):.... катализатор хозяин не долго думая вырезал его нафиг, после чего мегамозг километров 30 матерился - "не портите экологию", а потом просто стал колом и сказал - "а нефиг тут ездить, чиниццо давайте" ....

Скорее всего там было 2 лямбды - нужно было принимать меры, а не ждать ....

falcon писал(а):...с газом то же самое - ecu не способен осознать, что над ним жестоко издеваются, наливая газ совершенно не так, как ему хочется.

А как этого хочется? Просвети ... :idea:

**RedOx** » Вт июн 27, 2006 16:48

Смотрим вот сюда: http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?t=2439&highlight=%F0%E0%E7%EB%E8%F7%ED%FB%EC+%E1%EB%EE%EA%E0%EC

Я ездил на V6 на газу, все отлично работало. Устанавливал и регулировал DZE и soc2soc. Разница в регулировке по разным блокам существенна. Настраивали путем подключения мультиметров к лямбдам и проверки их показаний на ходу. Осуществлялась регулировка и ехали дальше смотря на показания.

**falcon** » Вт июн 27, 2006 17:08

Troll писал(а):
falcon писал(а):... Зонду все равно, бензинновый выхлоп там, газовый, или просто в воздухе болтается...

Это точно, или хочется так думать?

Хочется думать. Как минимум рабочая температура уплывает, а с ней и показания, и подогрев не поможет.

falcon писал(а):.... катализатор хозяин не долго думая вырезал его нафиг, после чего мегамозг километров 30 матерился - "не портите экологию", а потом просто стал колом и сказал - "а нефиг тут ездить, чиниццо давайте" ....

Скорее всего там было 2 лямбды - нужно было принимать меры, а не ждать...

Вот и ждет... Сервисменов

falcon писал(а):...с газом то же самое - ecu не способен осознать, что над ним жестоко издеваются, наливая газ совершенно не так, как ему хочется.

А как этого хочется? Просвети ...

Хочется, чтоб когда щелкая форсунками или клапаном регулятора давления, состав смеси менялся, а он стоит как ни в чем не бывало.

**Troll** » Вт июн 27, 2006 19:39

falcon

Я позвонил soc2soc.
Всё так, но ... почти.
Неясен вопрос с конфигурацией системы (газ) и и ещё многими нюансами.
Показания лямбды на газу всё таки отличаются от показаний на бензине. (уж ему-то можно верить ? :cry:

)

Если хочешь, чтобы последнее слово осталось за тобой - можешь после этого что-нибудь написать... :wink:

**RedOx** » Вт июн 27, 2006 22:26

Troll писал(а): Показания лямбды на газу всё таки отличаются от показаний на бензине. (уж ему-то можно верить ? )

Позвони тогда soc2soc и спроси еще, как же он регулировал газ по двум лямбдам с помощью тестеров, про что собссна написано выше :roll:

**falcon** » Ср июн 28, 2006 12:38

Troll, на графике показания лямбды по одной из осей - температуры, а газовый выхлоп холоднее :wink:

**RedOx** » Ср июн 28, 2006 15:33

http://www.avsplus.ru/002.htm
http://www.autocitychannel.com/news/s2947.html

Читаймо здеся.

По идее датчик меряет остаточное содержание кислорода. Так что разница в виде топлива для него не принципиальна. Кроме того, температурный диапазон его работы достаточно широк, т.е. разница в теплоте сгорания бензина и газа не может существенно повлиять на его работу. Скачок напрядения все равно будет происходить в момент изменения состава смеси с бедной на богатую. :!:

P.S. А где найти нрафик с зависимостью от температуры?

**Troll** » Ср июн 28, 2006 16:51

RedOx

Прочитал. А перед этим ещё и подумал: есть машина с лямбдами и установленным ГБО.
Чего спорить - давайте соберёмся и промерим это дело... :idea:

**falcon** » Ср июн 28, 2006 17:37

Troll, скоро 400 тысяч как меряю

**FordTaurus** » Ср июн 28, 2006 17:41

falcon это ты больше 100тыс в год что ли ездишь? :shock:

**Troll** » Ср июн 28, 2006 18:27

falcon

Ну, верю, верю, а всё-же...
Как посмореть и поучаствовать в процессе?

**Troll** » Ср июн 28, 2006 18:39

falcon писал(а):Troll, на графике показания лямбды по одной из осей - температуры, а газовый выхлоп холоднее

З.Ы. У меня дома термометр, вроде был, градусов на 600.
Заодно и выхлоп померим! :wink:

Ford Club Belarus

Замена двигателя 2,4 на двигатель 2,4 :)

Кто сейчас на конференции