Переключатель бензина 92/95

Кто чего-нибудь не знает, но боится спросить - смело пишите сюда!

Модераторы: Carter, Moderators

Правила форума
Пожалуйста, помните, что существуют: Поиск, Правила форума.

Возможно, ответ на Ваш вопрос уже имеется в FAQ.

Название темы и ее содержание должно быть корректным, осмысленным и понятным не только Вам, но и другим пользователям.

КНИГА ЖАЛОБ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ

Сообщение SergeyW » Сб сен 17, 2005 12:07

А какой расход на солексе :?: :?: :?:
SergeyW

 

Сообщение 3epo » Сб сен 17, 2005 18:00

еще досконально не измерял, но изза того что, карбюратор то от 1.7 модели - расход на литрик как минимум возрастет. буду химичить еще с жиклерами, а может и забью на это дело :)
ps: как панацея - поставить карбофос от 2108 - те же яйца, но надо похимичить тогда с жиклерами точно, так как он 1.5, машинка потупеет немного :(
Sierra MK1 (Хэтч) 1.6 LSD OHC Solex-21053-20
Аватара пользователя
3epo
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 362
Зарегистрирован: Вс июл 11, 2004 16:01
Откуда: Минск, Волгоградская стрит :)
Марка: Ford
Модель: Sierra
Год выпуска: 1986

Сообщение Dima79 » Ср сен 21, 2005 10:07

Мужики, да называйте вещи своими именами. У человека не детонация а самовоспламенение горючей смеси!!!
Происходит из-за перелива скорее всего!!!
Из-за чего перелив - не знаю, так и не разобрался!!!
Карбы эти - г...но!!!
Dima79

 

Сообщение 3epo » Ср сен 21, 2005 21:10

А что в твоем понимании - детонация? :) кстати перелива чего -горючки в момент выключении зажигания?
ps: гавно-гавном, просто нормального вебере себе я так и не нашел :(
а солекс.. поездим-посмотрим.
Sierra MK1 (Хэтч) 1.6 LSD OHC Solex-21053-20
Аватара пользователя
3epo
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 362
Зарегистрирован: Вс июл 11, 2004 16:01
Откуда: Минск, Волгоградская стрит :)
Марка: Ford
Модель: Sierra
Год выпуска: 1986

Сообщение Dima79 » Чт сен 22, 2005 10:56

Детонация - это частые звонкие металические стуки, возникающие в двигле при движении. Возникают из-за слишком раннего воспламенения смеси.... Чаще в момент нагрузки на не соответствующей передаче!!! ................

Перелива конкретного, именно горючки в момент выкл. зажигания и вообще постоянного перелива, иначе расход был бы литров 9 по городу!!!

Вебер - карб хороший, но только новый наверное! А так - г..но, и ничего, по моему с ним не сделаешь. Не расчитан он на пробеги более 100 т. км.
Dima79

 

Сообщение Guga » Чт сен 22, 2005 16:14

На счет вебера - полностью согласен. Гуано.
Guga

 

Сообщение SONAR » Ср ноя 16, 2005 14:34

Подскажите, а на Эскорте моем есть? На мондео точно есть такая игрушка, авось и у себя найду???
SONAR

 

Сообщение Troll » Ср ноя 16, 2005 14:46

Возможно не в тему - у меня мужик на работе делает переходники от карба к двиглу. Из металла. Родное там стоит типа резиновый уплотнитель в держалке металлической. От времени - накрывается. (трещины). Оригинал - дорого, "левые" - гамно.
Эта крепится через паронитовые прокладки и типа - нафсегда.
Хто в курсе - вещь нормальная? Можа сибе заказать? :oops:
" Зизо - ла плац, свилоги!"
Аватара пользователя
Troll
Заслуженный фордовод
 
Сообщений: 6664
Зарегистрирован: Чт ноя 04, 2004 15:27
Откуда: Минск
Марка: Урал
Модель: 1,6 CVH
Год выпуска: 2007

Сообщение Fogot » Чт ноя 17, 2005 20:59

На сколько я знаю на Ford карб крепится через текстолитовую проставку и две паронитовые, а резиновые стоят на Audi, VW. Так что обладатели фордов могут по этому поводу не беспокоится. :lol:
Fogot

 

Сообщение SergeyKSN » Вт ноя 29, 2005 14:01

Фишка переключения вида топлива на самом деле существет у инжекторных двигателей и изменяет угол опережения зажигания (УЗО).
SergeyKSN

 

Сообщение slesar » Вс дек 11, 2005 02:37

Вааще изначально вопрос стоял о фишке сняв которую можно заливать бензин с болие низки окт.числом ,ктоб подсказал поточнее где она находится, а нето боюсь чонебуть не то снять.
slesar

 

Сообщение scorche » Вс дек 11, 2005 13:09

SergeyKSN
никогда не слышал про фишку... читай мануал по сайре - завод изготовитель строго рекомендует заливать 95 бензин, и про никакие подобные фишки в мануале не сказано, особенно в инжекторе, где УЗО как такового нету, ибо стоит и управляет мозг 8)
scorche

 

Сообщение st170 » Вс дек 11, 2005 13:56

scorche писал(а):SergeyKSN
никогда не слышал про фишку... читай мануал по сайре - завод изготовитель строго рекомендует заливать 95 бензин, и про никакие подобные фишки в мануале не сказано, особенно в инжекторе, где УЗО как такового нету, ибо стоит и управляет мозг 8)



da-da !! imenno, na escorte ja toze takogo nigde ne nashel ! na zetece napisano, kogda otkrivaesh lu4ok benzobaka : min95-98, t.e. nyzno 95i, no mozno i 98i !!!!!!!!!!!!
st170

 

Сообщение starm » Вс дек 11, 2005 14:46

Детонация-это взрыв топливной смеси, вместо нормального горения. Может вызываться низким октановым числом топлива или слишком ранним зажиганием или слишком БЕДНОЙ смесью. Сопровождается звонким металлическим звуком. Калильное, т.е. самопроизвольное зажигание возникает от раскаленных частиц нагара, свечей с неправильно подобранным калильным числом для данного двигателя и т. д. и т.п. Сопровождается вспышками в цилиндрах после выключения зажигания.К этому более склонна бедная смесь.Попробуй резко нажать педаль газа перед выключением зажигания, должен глохнуть лучше. Теперь о фишках. Сайры бывают разные. На моей нет. Мне сказали, что у меня стоит датчик детонации, глядя на который мозги и подбирают угол опережения.У кого его нет, стоит фишка и надо самому.Сам я в этом не уверен на все 100. Хотелось бы послушать знающих людей.
starm

 

Сообщение slesar » Вс дек 11, 2005 18:56

Да датчик детонации стоит практически на любом инжекторе начиная с 91-92 года. К примеру у одного из фордоводов известного под ником ham, Монька 96 1.8 Зятёк есть такая фишка сам видел.
slesar

 

Пред.След.

Вернуться в Ликбез

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6