Ford Club Belarus

**LINKS** » Пн окт 16, 2006 22:38

уважаемые подскажите где взять ремкомплекты задних арочек и пороги на Скорпика!и сколько будет стоить их поменять,и где все это осуществить!заранее спасибо!

**RedOx** » Пн окт 16, 2006 22:47

Ремкомплект арок порядка 30-40 уёв, пороги тоже, точно не помню. Переварить порог (один) около 40-45 баксов. Арка 15-25 за одну. Где делать? Где-нибудь в гаражах искать умельцев, моё ИМХО. Продаются ремкомплекты на Малиновке - то что сам видел.

P.S. Вместо переварки арки рекомендую приклепать заклепочником. По сварному шву ржаветь будет со скоростью звука. С порогами то же самое.

P.P.S. если где-то не прав - поправьте...

**LINKS** » Пн окт 16, 2006 23:33

По сварному шву ржаветь будет со скоростью звука. С порогами то же самое.

ну это смотря как обработать и покрасить!
а вообщеп слыхал про вариант арок из эпоксидки со стекловолокном!и не дороже и хрен когда сгниют!

**GAR!x_REAL** » Вт окт 17, 2006 07:58

LINKS писал(а): слыхал про вариант арок из эпоксидки со стекловолокном!и не дороже и хрен когда сгниют!

Нука поподробнее !!!ПЛИЗЕ!!!! :roll:

**RedOx** » Вт окт 17, 2006 08:17

Покупаешь ремкомплект. Обклеиваешь его стеклотканью на эпоксидке, предварительно отполировав и смазав мастикой для паркета. Сначала тонкой стеклотканью, потом чуть толще, потом совсем толстую, потом через сантиметро стекложгут прокладываешь сеткой для жесткости, потом толстую ткань. Высыхает эта толстая хрень - получается матрица для изготовления стеклопластиковых арок. По периметру можно сделать бортик выше арки, чтоб вставлялся при монтаже и цеплялся за железо кузова изнутри, а сама арка была заподлицо с крылом. Дальше матрица изнутри (с той стороны где арка была) полируется и в нее уже закладывается на эпоксидке стеклоткань, для жесткости добавляется углеволокно. Дальше после высыхания вырезается ржавчина по размеру получившейся пластиковой арки, вышкуривается по периметру, обрабатывается преобразователем равчины (например, Hi-Gear преобразователь с грунтом). Приклеивается на ту же эпоксидку. Снаружи образовавщийся шов шпатлюется. Изнутри всё задувается жидкой резиной. Снаружи вышкуривается и красится с пластификатором. Вроде так должно быть.

**GAR!x_REAL** » Вт окт 17, 2006 08:24

RedOx

Это ж так сразу и не запомнишь всего,но по-ходу направление понято и будет взято в разработку!!Сенкс!

:oops:

вот тока кабы по пунктикам и чуть больше о самом процессе! :oops:

**Vampire** » Вт окт 17, 2006 11:06

RedOx писал(а):Покупаешь ремкомплект. Обклеиваешь его стеклотканью на эпоксидке, предварительно отполировав и смазав мастикой для паркета. Сначала тонкой стеклотканью, потом чуть толще, потом совсем толстую, потом через сантиметро стекложгут прокладываешь сеткой для жесткости, потом толстую ткань. Высыхает эта толстая хрень - получается матрица для изготовления стеклопластиковых арок. По периметру можно сделать бортик выше арки, чтоб вставлялся при монтаже и цеплялся за железо кузова изнутри, а сама арка была заподлицо с крылом. Дальше матрица изнутри (с той стороны где арка была) полируется и в нее уже закладывается на эпоксидке стеклоткань, для жесткости добавляется углеволокно. Дальше после высыхания вырезается ржавчина по размеру получившейся пластиковой арки, вышкуривается по периметру, обрабатывается преобразователем равчины (например, Hi-Gear преобразователь с грунтом). Приклеивается на ту же эпоксидку. Снаружи образовавщийся шов шпатлюется. Изнутри всё задувается жидкой резиной. Снаружи вышкуривается и красится с пластификатором. Вроде так должно быть.

мда просче арки перевоить

**RedOx** » Вт окт 17, 2006 19:46

Зато углепластиковые не сгниют больше никогда :wink:

**LINKS** » Вт окт 17, 2006 23:49

мда просче арки перевоить

оно то да!но плохо заделаеш-на следующий год все по новой!а это денежка!

Зато углепластиковые не сгниют больше никогда

вот-вот!и я про то!но процедура геморна!но попробую-все равно ремкомплекты нада покупать!

**FANTOM** » Ср окт 18, 2006 10:54

LINKS, ремкомплекта хватает в среднем на 2-3 года, т.к. металл не тот. На Малиновке средний ценник арок будет 50 за пару, по объявкам можно найти и за 35, но как правило это будут истерзанные арки, в смысле исцарапанные, со ржой. По ремонту (что знаю точно): вырезать старые вварить новые - от 40 за пару, подготовить и открасить 40-70 за одну сторону, пороги переварить от 50 за пару, подготовить и открасить от 50 за сторону. И обязательно перегрунтовывать нутрянку перед сваркой, т.к. тайваньский черный грунт - полное "Г".

**Troll** » Ср окт 18, 2006 11:09

RedOx писал(а):Зато углепластиковые не сгниют больше никогда

Арки удобно выклеивать, положив машыну на крышу! :roll:

**scorche** » Ср окт 18, 2006 19:30

FANTOM
а что если зная размеры заказать пороги, например, из нержавейки t=1,5 на том же МЗОРе или другом заводе? тогда тайвань со своим шилом отдыхает :oops:

**RedOx** » Ср окт 18, 2006 21:19

Нержавейка говорят очень хреново варится, да и сам по себе материал неподходящий для порогов. Если на то пошло, то лучше купить ремкомплекты и отдать их на какой-нить завод захромировать, а потом приклепать заклепками замест старых - вот это будит алес

А если ваще тормоза отбросить, то можно пороги заказывать из цинка, из латуни, из титана и т.д. и т.п.

**FANTOM** » Ср окт 18, 2006 23:10

scorche, если мне память не изменяет, на нержавейке, как и на оцинковке, краска долго не сидит. Тогда ездить с блестящими порогами, и натирать их периодически!

**LINKS** » Чт окт 19, 2006 00:28

FANTOM, спасибо за инфу!на жданах сення нашел комплект арки+пороги за 70,вварят мне все енто шчасце где-то за 50,а красить буду всю целиком!от как!

Ford Club Belarus

!!!вопрос по аркам и порогам!!

!!!вопрос по аркам и порогам!!

Кто сейчас на конференции