Ford Club Belarus

**Mad** » Ср июн 28, 2006 11:04

Блин, по жаркой погоде в наманых таких пробках начинает мигать лампа масла, на холостых, когда стоишь. Уровень в норме. Что бы это значило?

**Serg_Sierra** » Ср июн 28, 2006 11:10

Mad писал(а):Блин, по жаркой погоде в наманых таких пробках начинает мигать лампа масла, на холостых, когда стоишь. Уровень в норме. Что бы это значило?

А масло какое? Жарко сейчас, :lol:

возможно очень жидкое, и насос на холостых не справляется, вот давление и падает немного :oops:

**Mad** » Ср июн 28, 2006 11:17

Serg_Sierra полусинтетика,10W40.

**Serg_Sierra** » Ср июн 28, 2006 11:25

Mad писал(а):Serg_Sierra полусинтетика,10W40.

Температура в норме? возможно в лучшем случае: свежезалитое масло, плохие загустевающие его свойства (при выс. темп. разжижается, нет присадок), высокая температура двигателя (его плохое охлаждение) и самое главное и самое простое, поменяй датчик давления. Возможно от старости не правильно показывает. :twisted:

**RedOx** » Ср июн 28, 2006 11:46

Вообщем выход у тя один - забить. Потому как если плохо двиглу, то ему уже не поможешь. если датчик глючит - это тоже не беда. А пока масло не жрет - ездяй. :wink:

**Mad** » Ср июн 28, 2006 12:08

RedOx писал(а):Вообщем выход у тя один - забить. Потому как если плохо двиглу, то ему уже не поможешь. если датчик глючит - это тоже не беда. А пока масло не жрет - ездяй.

Да я то забью, просто интересно

**Yury_Moor** » Ср июн 28, 2006 14:57

Mad
А еще, у ДОХов, есть одна интересная трабла - самопроизвольное выворачивание регулировочного болта (или как там его еще назвать) редукционного клапана в масляном насосе (встречалось уже на 2-ух движках, да и где-то уже писАли про ЭТО) - проверяется только двумя способами:
1. Непосредственным замером давления масла....
2. Визуально, при снятии передней нижней пластмассовой крышки (той, через которую коленвал смотрит вперед).

У меня была такая чехарда. Пришлось снять шкив коленвала, собственно саму крышку, закрутить наместо этот самый болт (или как там его), установить все на место. Делать это можно не сливая масла.
Съемник шкива коленвала у меня в гараже.

Вот.

**Andreyka** » Ср июн 28, 2006 20:53

Если лампа давления масла загорается - это не слегка упало давление масла, а полный пипец. Посмотрите по мануалу при каком давлении загорается лампочка, и сравните его с рабочим давлением масла - все поймете.

Yury_Moor писал(а):проверяется только двумя способами:
1. Непосредственным замером давления масла....
2. Визуально, при снятии передней нижней пластмассовой крышки (той, через которую коленвал смотрит вперед).

Совершенно правильный алгоритм действий. А ездить до кончины движка- дык не залевай масло и не меняй фильтр, а ищи новый движок.

**ATScorp** » Ср июн 28, 2006 21:57

Вспомнил!!! Когда-то читал, что на ВАЗ2101 моргание на холостых - норма. Хотя, ВАЗ уже сам по себе - отклонение от нормы. :cry:

**Andreyka** » Чт июн 29, 2006 01:47

В иномарках загорание лампы - АВАРИЯ! Давление при котором загорается лампа практически стремится к нулю. Это значит коленвал вращается во вкладышах на остатках масла. А в принципе коленвал на вкладышах расчитан как гидроопора. Дык если давления нет - дык и гидроопоры нет. При старте - это допустимо (в виде исключения и кратковременности).Следовательно при каждом загорании лампы можно считать, что двигатель находится в пусковом режиме. А если учесть, что провернутые вкладыши, в своем большенстве, обязаны пуску двигателя при маслянном голодании, можно сделать вывод, что такая езда -ожидание ремонта или замены двигателя.

**s-karp** » Вт авг 29, 2006 15:21

Пару дней назад вдруг тоже загорелась лампа давления. У мну все блохи передохли, думал, все, пипец двиглу!
Поменял фильтр, долил масла - все равно горит!
А потом свою мафынку "обласкал", за провода подергал - потухла!
Скорее всего, либо где-то какой-то контактик от датчика начал отходить, либо в жгуте проводов изоляция на проводах начала "отваливаться".

**scorche** » Вт авг 29, 2006 23:28

s-karp писал(а):Пару дней назад вдруг тоже загорелась лампа давления. У мну все блохи передохли, думал, все, пипец двиглу!
Поменял фильтр, долил масла - все равно горит!
А потом свою мафынку "обласкал", за провода подергал - потухла!
Скорее всего, либо где-то какой-то контактик от датчика начал отходить, либо в жгуте проводов изоляция на проводах начала "отваливаться".

в таких случаях сначала замеряется давление масла манометром, а потом, если с давлением в порядке, занимаемся поиском контактов и прочей ерундой

**Dima79** » Чт авг 31, 2006 11:21

А как быстро эта лампа должна гаснуть при заводке двигла, что-то раньше никогда внимания не обращал?

**Юра** » Чт авг 31, 2006 14:12

Dima79 писал(а):А как быстро эта лампа должна гаснуть при заводке двигла, что-то раньше никогда внимания не обращал?

У меня сразу.

**SHA** » Чт авг 31, 2006 15:22

у меня тоже.

Ford Club Belarus

Лампа давления масла

Лампа давления масла

Re: Лампа давления масла

Кто сейчас на конференции