Про подушки безопасности (Air bags, SRS)

[@Lex]

Еду по главной 40-50 км/ч, никого не трогаю, вдруг со второстепенной выскакивает Audi 100 88г., я по тормозам. Удар, мне покозалось неслабый. Думал трындец моей машинке. Выхожу - ничего особенного, справа треснут бампер, чуть погнулось крепление правой фары и царапина на капоте. У Audi пол морды разворочено, я ему в бампер и крыло заехал. Касательно ДТП всё ясно, как божий день, у меня главаня - я прав. Взял 200$ и уехал, думаю хватит (сейчас начну в барахолке искать мастеров и бампер )

Назрели вопросы:
При каких условиях в Ford Escort 95г. срабатывают подушки безопасности?
Как ещё можно проверить работоспособность подушек?(во время включения зажигания у меня загорается и гаснет "Контрольная лампа подушек безопасности").

[@Lex]

Microcat про airbags молчит Для моего Эскорта нету (прямоугольная подушка на руле). Никаких сенсоров или датчиков или я не так ищу.

[DEN/FORD]

пороговые значения,при который раскрываются пб зависят от множества факторов,пристегнутя ли пассажиры,положение сидений,направление удара и т.п. в зависимости от а/м.
Как ещё можно проверить работоспособность подушек?-разогнатся и в стену))) ,а если серьезно,то зачем их проверять если самопроверку при включении зажигания си-ма проходит.

[@Lex]

Есть мнение, что может там и не подушки вовсе, а заглушки, и лампачка, так через релюху для красоты загорается.

[DEN/FORD]

@Lex-прими к сведению,что при раскрытии подушек разрываются панели,на руле ровненько пополам,что подразумевает под собой не возможность их повторной установки,и никто не будет разбирать целые подушки,что бы отделить верхн.декоративную крышку(и вопропрос тут не только в $)
а реле устанавливают,не спорю,но в основном при сработке пиронатяжителей,либо неисправности модуля.

[st170]

[quote="DEN/FORD"]пороговые значения,при который раскрываются пб зависят от множества факторов,пристегнутя ли пассажиры,положение сидений,направление удара и т.п. в зависимости от а/м.
i vse eto na Escorte, avtomobile golf-klassa, da ehe i 95go goda ??? slava Bogy, 4to oni tam voobhe est !

[@Lex]

st170, вот и я про то же.
Датчиков пристёгнутых ремней у меня похоже нет. Датчиков положения сидений тоже. В микрокате даже не нашёл ничего по словам "airbag sensor". Но ведь как то подушки должны знать, когда стрелять? Открыл капот, ничего не нашёл. Машине 10 лет, живы ли пирозаряды подушек? Может их стоит вообще вытащить, что бы они сами не стрельнули от старости?

[@Lex]

Ford Escort Orion 1990-1997 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, стр. 232

"... Датчик и электронный модуль подушки безопасности расположены рядом с рулевой колонкой внутри автомобиля и включают в себя конденсатор, датчик столкновения, деселерометр, датчик безопасности, интегральную схему и микропроцессор... "

[Troll]

@Lex
Если отключить пиропатроны - система может заорать "Неисправность аирбагов".
В некоторых авто допускается замена патронов раза 2-3 - потом надо "перешивать" мозги (сбрасывать количество крашей)...

[Monach]

Назрели вопросы:
При каких условиях в Ford Escort 95г. срабатывают подушки безопасности?
Как ещё можно проверить работоспособность подушек?(во время включения зажигания у меня загорается и гаснет "Контрольная лампа подушек безопасности").

Подушка безопасности срабатывает при ударе в 30 градусной зоне от нормали, тоесть если ты сидишь в кабине 30 градусов в право и 30 градусов в лево от углов передка машины, это зона срабатывания Эскортовских подушек в частности.
(Видимо твои и не сработали по этому)

Причем под сидениями передними клеммы желтые и патроны на полозьях кресел, все это единая система AirBag.
Мануал к машине

А лампочка не сразу тухнет (у меня во всяком случае), а загорается вместе с ABS, но тухнет чуть раньше...

____________________________________________________________

Привезли на стоянку Ауди ТТ, левое колесо лопнуло на встречку вылетел, на второй скорости, и под Камаз.
Итог:
Морды нет вообще по лобовик, подушки повыстреливались и из панели и из руля и из дверей... На парне ни царапины
Машина застрахована, уже оформляет страховку, купит новую.
Что характерно, на руле пятак с подушкой просто закрывается назад после установки новой и все, ничего физически не ломается, тоже самое и на панели у пассажира, двери не рассмотрел...
У меня в Эскорте точно ничего не открывается, скорее всего пробивается подушкой полиэтиленовая панель, интерессно не прибъёт ли куском не нароком?
.

[st170]

a vot v4era na moix glazax avariju videl i interesnii fakt pro podyshki bezopasnosti.
tak vot. Edet parnishka na Nissan Micra po tesnoi burgerskoi ylo4ke, a oni taaaaakie tesnie, 4to, esli na obo4ine stoit mashinka, to ti avtomati4eski viezzaesh na vstre4ku, 4tobi ee objexat. Ny i edet etot parnishka tak sebe ne speha svoi 50 km/h, objezzaet stoyavsyhju na obo4ine mashiny, a po vstre4ke virylivaet mashinka. Parnishka so straxy po tormozam, a doroga vlaznaja, shel dozd, i on ryl vpravo, gde na obo4ine stoyala mashina, legkii vizg rezini i .... babaaaaaaaaaaax !!! srabotali podyshki bezopasnosti, passsazirskaja toze, parnisha vixodit so slomannim i okrovavlennim nosom, ne bil pristegnyt. Takaja nebolshaja skorost bila, a bez remnya vse ravno podyshky probil i nosom xryyyyyyyyyyas !!!!!!!!!!! tak 4to, nikogda ne nadeites na vse eti podyshki !!! oni spasyt tolko v pare s remnyami !!! i ne nado govorit, 4to Micra - eto takaja malutka, remni + podyshka = zizn, no podyshka bez remnya = ???

[Monach]

Хм... познавательно весьма, я сам хрен пристегиваюсь а вот жена сразу щелк-щелк и сидит довольная.
Не десциплинированный я выходит водитель?

[Alex]

так все производители утверждают, что нужно пристегиваться иначе что будет неизвестно.

[DEN/FORD]

правильно пристегиватся просто необходимо,т.к. система безопастности расчитана на сработку в случае дтп в комплексе.
я думаю все наблюдали такую картину после дтп водитель либо пассажир не пристегнутые оставляют характерные отметины на лобовом стекле

[Alex]

только люди наши, готовы придумывать какие угодно байки чтобы не пристегиваться, дескать давит, мешает, не успеешь вовремя выпрыгнуть и т.д.
Но один знающий человек который был тесно связан с расследованиями ДТП со смертельными исходами и утверждал что порядка 70-80% случаев люди могли бы остаться живы, если бы пристегивались.