Ford Club Belarus

**Dima79** » Чт сен 29, 2005 16:35

Вот есть такая штука, может кто поможет?:

1. холостые обороты - стрелка тахометра чуть ниже черты 1000об. касается её нижнего края. Ниже не регулируется вроде.

2. после повышения оборотов и отпускании педали акселератора остаётся на отметке выше 1000 об. (примерно 1200)ч-з секунд 8-10 опускается сначала на 1000, а ч-з 1-2 сек - как в п.1

3. при движении на нейтралке даже на небольшой скорости находится как в п.2, а после остановки ч-з 8-10 сек опускается как в п.1

4. На холодную - всё то же и в том, только на 100-200 об выше!

Растолкуйте, Господа, правильно ли это??? На предыдущей сарке такого не было почему-то!

Если это глюк, то как лечится?

**Strateg** » Чт сен 29, 2005 16:44

товарисч сказал что всё гуд
мозг должен держать обороты - вот он и делает енто
особенно чтоб незаглохло
ибо АБС и ГУ отваляцца

**Dima79** » Чт сен 29, 2005 16:46

А их нету!

**Dima79** » Чт сен 29, 2005 16:47

В смысле, АБС и ГУ

**Strateg** » Чт сен 29, 2005 16:54

ну мозг то есть?
мот коды ошибок надо посмотреть?

хотя я не профи в ентом
подождем ответов аксакалов

**Ustas** » Чт сен 29, 2005 19:17

Dima79
Ды все нормально же!
Так и должно!

**s-karp** » Чт сен 29, 2005 22:18

Тогда уж и мне растолкуйте:
на холодную ли, на горячую, вообщем - всегда чуть меньше 1000 (~900).
А когда на нетралке резко газ сбросишь - может упасть до 300, но моментально опять поднимаеться до 1000.
Вопрос соббсно в следующем: а не должно ли оно как у других на холодную все-таки быть чуть выше, на 100-200 оборотов? И второе: не занатто ли сильно падают обороты при сбросе газа? Ну и основной вопрос: Что делать? :?:

**Ustas** » Чт сен 29, 2005 22:53

s-karp
А вот падение оборотов - неправильно!
У меня такая хрень началась с недавних пор - пока борюсь.
Причина пока не найдена!

**s-karp** » Чт сен 29, 2005 23:23

Ustas
А какие шаги предпринимал?
Я прочистил датчик потока воздуха, датчик ХХ, снимал датчик положения заслонки (ничего плохого не обнаружил), заменил свечи, заменил ВВ-провода.
До этого менял воздушный и топливный фильтры.
А, ну еще поменял генератор (но это, скорее всего, к делу не относиться

)

**Dima79** » Пт сен 30, 2005 09:34

Спасибо, Ustas, подбодрил!

**Dima79** » Пт сен 30, 2005 09:43

s-karp,
вот у меня на передыдужей сарке такое было! Так точно быть не должно! Ускоренного холостого - не было, с утра не спервого раза заводилась, иногда на горячую подгохивала... Думал, как устранить - не доехал до диагностики, купили.
А вообще, интересно в чём беда!? Какой-то, видимо, датчик!
Сгоняйте мужики на диагностику, можно пополам!

**Andrej** » Пт сен 30, 2005 17:23

Ustas
а нет ли у тебя на воздухане клапана ХХ? От него еще трубка мимо заслонки идет. У меня на сайре тако было пока не почистил клапан, на нем стоко всего было. Чистил керосинчиком.

**ham** » Вс окт 02, 2005 15:57

Помоему это нормальная работа инжектора.
А на предыдущей не было, может потому что она была карбюраторная?

**Dima79** » Пн окт 03, 2005 09:31

Прикол!
Соскочил проводок от сигнализации с замка зажигания который. Полез я чтобы на место его рикрепить и случайно коротнул ентот провод с соседним контактом! Ничего вроде не перегорело, предохранители целые, всё работает .... Ну после массу отключил!

Лажа в следующем! повышенные обороты при движении (п.2 и п.3) пропали, как ни бывало!!!

Так вот теперь я всё-таки понял, что так как было и должно было быть!

Может кто знает, как это лечится, что за это отвечает?

**Dima79** » Пн окт 03, 2005 12:31

А что, народ вообще без холостого хода ездит или лениво отписаться у кого как? :cry:

Ford Club Belarus

А есть вопрос по холостому ходу

А есть вопрос по холостому ходу

Кто сейчас на конференции