1. Ремень ГРМ, ролики меняются в первую очередь, можно сюда же пристаканить смену ремня генератора, потому как его все-равно снимать при замене ГРМ. Если стоит цепь ГРМ, то этот пункт отпадает.
2. Масло с фильтром тоже сразу под замену. Список масел любезно предоставил shaman. И не ищи другое. Фильтр я б порекомендовал Кнехт. Заодно сменить воздушный, топливный, салонный (при наличии) фильтры.
3. Осмотреть машину снизу на предмет целостности пыльников и прочих резинок, а лучше в твоем случае подъехать на любое небольшое СТО и сделать недорогую диагностику подвески.
4. После указанных процедур можно наслаждаться поездкой и не мешать машине работать.