Вопрос к электрикам 24/12V

[Troll]

drFaust
+1 почесал репу. Мой предыдущий пост неверен.
Допускаю параллельное включение...

[витаха]

...А не проще перевести весь трахомобиль на 24В

Поменять-то надо усе лампочки,пару приборов,пару релюх да моторчики на печке и дворниках...Аналоги найти,по-моему,проблем не составит.

Или генератор на 24В,чтоб заряжал АКБ по людски и блок,понижающий 24/12 ВАТТ на 300?

...или проблемно сварганить такой блочек?

[falcon]

Troll, а зачем синхронность с большего?
При запуске батарейки последовательно, там кто последний, тот и папа, а в режиме заряда пусть одна батарейка чуть позже подключается.

Идеальный случай - одна батарейка постоянно смотрит в бортовую сеть, вторая парой реле с переключающими контактами включается последовательно с первой и стартером или параллельно первой, при таком решении бортовая сеть в режиме запуска не будет обессточиваться.

[Troll]

falcon
1. Я исправился, типо, что погорячился. В момент пуска, если подключать параллельными слаботочными реле - выгорает первый, потом - остальные по эстафете.
2. При положении "включаем стартёр" - должны быть обесточены все реле, а их нормальнозамкнутые контакты обеспечивать режим "12В - борт сеть, 24В - на стартёр"
После запуска машины, реле переводятся в режим "2 батареи параллельно", только необходимо "согласовать" это с генератором и переключение групп реле, ответственных за "-" и "+" проводить с небольшой задержкой, чтобы "+" "верхней по схеме батареи не лёг на "+" нижней раньше, чем скоммутируется "-" на "-" ...
Вот такая мысль. Опровергните ...

[Troll]

Шолом, славяне! В субботу обещали схему на это чудо авто.
До этого времени - найти какоето реле в салоне, и привести перемычку "лето-зима" в соответствии с временем года - аккумуляторам станет легче.
Пока - всё ...