Сизый дым с моего тарантаса... :(

[3epo]

Блин, давно хотел спросить, такая вот ситуевина.
Мой пепелацик сиеррка 86 года OHC 1.6 карб.
Так вот, на холодную (чем ниже температура тем сильнее эффект виден) заводишься (причем заводится всегда практически с полтыка)
и начинаешь нервно куря бегать вокруг машины, через зубы цедя "капиталка.. капиталка...", а все почему? да потому, что пока машина прогревается дымок валит сизый некисло так, подгазовываешь он еще сильнее валит, однака! выкурив пару сигарет и набегав около машины кругов надцать (это около минут 3х-4х прогрева машины) дым оппа! и исчезает, можно поэксперимментировать - дать газку, оборотов эдак 2500-3000 и подержать пидальку пару секунд - однако дыма сизого мы уже не наблюдаем. Все, поехали... поехали-поехали и допустим на работу приехали, машину оставим на пару часов пусть остывает, потом возвращаемся, заводимся, машинка разочек пыхнет сизым и дальше норма. На сл день (машинка как остынет нормально) опять начинается нервный бег и курение около машины, пока она не прогреется

Спасибо, что дочитали до этого момента и теперь вопрос!
Как мне этот дым побороть? Вернее нет, интересует одно - что именно виновно в дыме? Поршневая/кольца или таки маслосьемные колпачки?
И то и другое довольно нормально изношено, но, помнится, какой то нормальный спец-фордовод утверждал, что мой эффект явно изза сильноизошеных МСК. Я почему спрашиваю то, собрался расставаться со своей ласточкой а продавать с сизым дымом не очень то хочется, посему, шоб в пустую в движок не лазать вот и спрашиваю, если виновны МСК - махну их, если поршневая - тогда новые колечки имхо тыщ 5000км в движке будут смотреться ничего так

Вот-с, кстати если выкрутить свечки - черноваты они конечно (изза переобогащения смеси, это я знаю), но масла на них нету, только на самой резьбе немного, по компресии мнэээ.. не фонтан, по памяти начиная с 1го цилиндра - 10,9,8,9 кажись так. Масло жрот, но причина ужирания найдена - оно банально уходит через старые сальники

[power]

А скока у тебя масла то уходит через прокладки , у тебя же не струи там льются его?

[Mad]

3epo у меня стала наблюдаться точь-в точь такая же картина, причем стала наблюдаться она когда холода первые начались.С утра дымок густоватый при прогреве, и вчером, с работы когда уезжаешь при прогреве(но вечером меньше).Тоже интересно с чего бы такая х.ня вылезла.
P.S.Масло на уровне, как залил 8 тыщ назад, так на нём и держится, скоро менять

[3epo]

Струи не струи, но (внимание) от литра до двух на тыщу уходит
ага-ага, я не ошибся, плясал с бубном и ключом на 13 (шучу)
около этой проблемы пока не почистил/помыл движок и не прокатился нормально так, затем на яме и обнаружил подтеки на холостом ничего не подтекает, зато опосля километриков 300-400 все видно невооруженным взглядом.
ps: хотя сейчас залил в масло чтото вроде "стоп-течь" от ликвимолли, отьездив 300км масло на щупе уже не так уходит, впрочем надо намотать 1000 и поглядеть дотошнее.
но блина, дым напрягает, так я зимой машинку не продам летом просто при жаре эффект дымности не очень то заметен

[Jacky]

хотя сейчас залил в масло чтото вроде "стоп-течь" от ликвимолли,

Залил "стоп-течь"- теперь жди "двиг-клин"
Думаю при таком отношении к машинке, скорее всего причина дымности - это зелегшие МС кольца.

[Mad]

Залил "стоп-течь"- теперь жди "двиг-клин"

[Deer-vrn]

3epo
купи XADO перед продажей и не заморачивайся, и компрессию поднимет и дым твой пропадёт, один фиг дешевле выйдет

[3epo]

2Jacky: Залегшие кольца? Вряд ли.. было дело мне советовали как то залить по свечные колодцы авиационного керосина, ночку отстоять это дело, затем покрутить стартером пару раз и слив это дело, заменить масло... чегой т не рискнул я это дело проворачивать Насчет "двиг-клин" а хез бегает пока машинка, хотя тут может ключевой момент "ПОКА бегает" поглядим..
мне ж интересна таки причина этой дымности интересной.

Кстати, а что имелось в виду под фразой "при ТАКОМ отношении к машине"?

2Deer-vrn: А что за XADO? Аналог "Ресурса/Ремета" российского?
У нас в продаже я такого не наблюдал..
ps: а твою дизельную ласточку так и не починили?

[Jacky]

Кстати, а что имелось в виду под фразой "при ТАКОМ отношении к машине"?

То, что гуано всякое льешь в движок.

[Zits]

Была у меня мазда в годах, там точно так дыметь (после ночной стоянки) по осени начинала, а заканчивала весной, когда ночи уже более менее тёплыми становились. Замена колпачков ничего не дала (очёнь хотелось малой кровью обойтись), раскоксовка не помогла. На капиталку не решился, а вот замена колечек это дело поправила. Год ещё поездил и продал. Даже сейчас эту машину встречаю в городе, ездеет пока, уж с пяток лет прошло, хотя за это время и движок могли два раза поменять .

[Aldan]

Скорее всего колпачки, хотя может и не только. У меня было точно так-же. Вначале сизый дым только при запуске, а на ходу не заметно.Потом при запуске не зависимо на холодную или прогретом. А после и на ходу дымить стала. У тебя судя по всему первая стадия. Двигатель глушишь, масло в цилиндры стекает, а когда заводишь - оно пых! А по-мере прогрева железяки расширяются и зазары уменьшаются...

[GrigoryCherkasov]

Я бы порекомендовал сдалать следующее:
1) Проверить компрессию в цилиндрах
2) Проверить давление масла (лампочка - непоказатель, нужно знать точную величину и соответственно оценить ее значение к нормальному)
3) Если п.п. 1,2 ничего не показали, то заехать на сервис и заменить маслосъемные колпачки, а попутно оценить состояние распредвала и клапанов.
4) Если п.3 ничего не даст, то я бы грешил на поршневую, т.е. это еще не капремонт, но разобрать движок, оценить состояние поршневой, а возможно и заменить кольца, видимо придется.

[3epo]

Ммм.. ладно, короче закину внутрь еще пару баночек "Ресурса", поезжу и продам так =)

Компрессию измерял, приведена в первой мессаге, голова делалась тысяч 20000 назад: менял распредвал и рокера на новые, клапана старые, просто седла притирал, направляющие в норме, колпачки ессна тоже тогда заменил.
В поршневую лезть не стали, так как думал сначала просто заменить кольца, потом поразмыслил, что менять кольца НЕ снимая движок с авто - это русская рулетка решил не заморачиваться, так как движок если уж и снимать, то тогда уж че его туда-сюда дергать, капиталить уже надобно с разборкой до винтика всех узлов, а по деньгам увы не потянул cей процесс ни тогда не сейчас
Вот почему приходится заливать всякое гуано внутрь, ездить надо как то.

Ладно, спасибо что отозвались, тему можно считать закрытой.

[Mad]

Сегодня уменя с утра при прогреве чёрный дым валил, газку как поддашь дык прямо как из паровоза Пеняю на то что заправился 95м на халявку

[Dima79]

Маслосьёмные колпачки - наверное шильные или хреново поставили или....